汽車變速箱的基本工作原理（圖）(2)

　　為了更好的理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型，看看各部分之間是如何配合的：

　　汽車變速箱的基本工作原理

　　輸入軸(綠色)通過離合器和發(fā)動機相連，軸和上面的齒輪是一個部件。

　　軸和齒輪(紅色)叫做中間軸。它們一起旋轉(zhuǎn)。軸(綠色)旋轉(zhuǎn)通過嚙合的齒輪帶動中間軸的旋轉(zhuǎn)，這時，中間軸就可以傳輸發(fā)動機的動力了。

　　軸(黃色)是一個花鍵軸，直接和驅(qū)動軸相連，通過差速器來驅(qū)動汽車。車輪轉(zhuǎn)動會帶著花鍵軸一起轉(zhuǎn)動。

　　齒輪(藍色)在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動。在發(fā)動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪(藍色)和中間軸都在靜止狀態(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉(zhuǎn)動。

　　齒輪(藍色)和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉(zhuǎn)動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪(藍色)。

　　1檔

　　掛進1檔時，套筒就和右邊的齒輪(藍色)嚙合。見下圖：

　　汽車變速箱的基本工作原理

　　如圖所示，輸入軸(綠色)帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪(藍色)，齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅(qū)動軸上。在這同時，左邊的齒輪(藍色)也在旋轉(zhuǎn)，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產(chǎn)生影響。

　　當(dāng)套筒在兩個齒輪中間時(第一張圖所示)，變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪(藍色)間的變速比決定的。

　　四、真正的變速箱