體驗思域與卡羅拉的動力

　　這段時間在思域和卡羅拉之前徘徊著，不知道要買哪一款好了。也看了不少關于這款車對比的帖子，但還是比較不出個所以然。
　　分別問了開這兩款車的朋友，綜合了下他們的意見，我決定親身體驗一番。
　　最先去試駕的是卡羅拉，因為就在家的附近，比較方便。廢話不多說，我就說說感受吧！
　　我試駕的是卡羅拉1.8自動擋頂配。車看著不大，但是里面的空間不算小。
　　從前后排的頭部空間，到前后的腿部空間都比較理想。
　　中控臺做工比較細致。座椅比較舒服，但包裹性不強。后排座椅也算說的過去。
　　起步的感覺也還不錯，略有推背感。但途中略顯動力補充的慢，這可能和4擋自動有關。如果要是5-6擋的，可能就不會有這樣的感覺了。
　　剎車方面，那是很靈敏，但剎車很高，熟悉的朋友很容易踩重了，我就是上來碰到了這種情況。
　　后來隨車同性的那個MM，用很詫異的眼光看著我，問我，先生：“您的實際駕齡有一年嗎？”這句話問的我好不難受。我實際駕齡真的夠5年了。就是幾乎沒怎么開過自動擋的車，我也不知道這車的剎車那么高，一下就頂那了?？_拉高配車型里還有ESP，但是給讓小鬼子改名了，叫什么忘記了。操控方面也算不錯。方向盤很輕，但指向精準。
　　后來去本田店子里試駕了下思域，初看思域僅僅只是因為它的外表，很優(yōu)雅流暢的線條，一靜一動都很吸引眼球。到4S也仔細地看了它的內(nèi)飾，比我想象中要精致。卡羅拉的內(nèi)飾其實也不錯，但跟思域一比都略顯粗糙。還有思域的空間，在同級別的車中也算是比較出眾的，坐椅也很舒適。還有那個三幅方向盤覺得還是挺時尚的。在沒試駕之前對于思域的熟悉也就僅僅停留在這些表面上。
　　試駕是在4S規(guī)劃好的路段上進行的，沒有想像中飚車的環(huán)節(jié)，也許少了許多樂趣，但符合我們?nèi)粘Ｓ密嚨膱鼍埃直容^貼近實際了。聽過不少人說思域是多么省油的車，所以也一想象它的動力多少有些不盡人意，這次的小試，思域還讓我驚喜了一把，它的爆發(fā)力不是很強，但后勁非常足，這一點真的是超出了我的預期。又在銷售的指導下感受了一下多功能方向盤：印象最深的是換擋撥片，據(jù)說一般賽車上才有的東東，很好玩。還有直接在方向盤上調(diào)節(jié)的收音機，這個也覺得很有意思，很方便。
　　試駕也試駕了，心里算是有譜了??！看來什么都還是要自己親身去體驗下！