駕駛常識：掌握十二招修車不挨刀(2)

　　第七招：老實交代

　　車主疑惑：隱瞞了車況是否不利修車?

　　車主吳先生的車曾經出過一次車禍，他對此事不愿提及，認為是隱私，所以在修車時沒向修理人員說明，心里有點不太踏實。

　　專家釋疑：在維修廠進行業(yè)務登記時，盡量與業(yè)務員或維修技師進行良好的溝通。包括自己開車的習慣、經常以何種速度行駛、道路情況怎樣等。

　　車子曾經發(fā)生的故障或事故需要向修理工或業(yè)務員交代清楚，尤其是對于一些偶爾出現的故障，更要盡可能多地描述故障經常發(fā)生的時間、地點、運行狀況和現象，這樣才能幫助修理人員進行正確判斷。其次，要真實介紹車的情況。千萬不要向修理人員隱瞞車的真實情況，如：車子是否已經進行過修理、在車輛的駕駛過程中是否有過錯誤操作等，因為這些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助。

　　第八招：科技先行

　　車主疑惑：新技術怎么讓我眼花繚亂呢?

　　車主耿先生不明白，目前電控汽車計算機控制越來越多，人家怎么說我也搞不懂，我這樣會不會受騙上當呢?

　　專家釋疑：大部分故障容易出在傳感器、執(zhí)行器或機械部分等有運動、有摩擦的地方。如果故障出在電控部分，維修費用會高些。即便故障出在計算機部分，如果時間允許，隨著維修技術的提高與維修設備的完善，這部分也是可以修理的，而且費用比換一臺新電腦要便宜得多。

　　第九招：便宜不占

　　車主疑惑：自帶配件能省下錢嗎?

　　車主章女士說，她發(fā)現汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行?

　　專家釋疑：對于車主自帶配件問題，雖然看似暫時省了部分材料費，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質量責任。國內汽車修理廠面對客戶要求給予打折時一般采取減免工時費的方法，而材料費很少打折。因為個別修理廠往往以配件進價為托詞，并擺出一副令人同情與無奈的樣子，其實真正在收費時早已把預先計劃內的折扣加到了材料費中。車主與修理廠的最終結算一般材料費要占總費用的60%左右，所以車主應特別提出對材料費的折扣，這樣一方面表示對修理廠工時價值的尊重，另一方面可以真正獲得最大的讓利。自帶配件等于將修理廠最大的利益挖走，它能不為此而推卸責任嗎?

　　第十招：避免生非

　　車主疑惑：“參與”修車被指責咋辦?

　　車主小紅說，修車時因為不放心，所以對他們指指點點，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時真的覺得他們的操作有問題。該怎樣處理這種關系呢?

　　專家釋疑：人們常說“百病成醫(yī)”，所以有的車主在把車送到維修站以后，由于不放心，習慣在維修人員進行維修的過程中指指點點。其實，這樣做是不對的，汽車故障千變萬化，同樣的故障有不同的現象，同樣的現象不一定由同樣的故障引起，即使是同樣的故障，也不一定用同樣的辦法解決。從禮貌角度來講，這也是對維修人員的不尊重，會極大地影響維修人員的情緒。當然，由于車主經常和自己的車打交道，對車的性能、特點、毛病比維修人員了解得更多，發(fā)現維修人員不當的操作時，一定要找到合適的渠道、適當的時機，委婉地提出不同意見或建議。

　　第十一招：索要單據

　　車主疑惑：修車后要不要單據?

　　車主崔先生介紹說，很多時候，由于工作繁忙，他修完車后就匆忙離開，連單據都不要，日后會不會有麻煩?

　　專家釋疑：不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據一般都一樣。而企業(yè)自行設計的單據必須經過行政主管部門備案，因而千萬不要怕麻煩，要督促廠方認真記錄，因為有些企業(yè)會在與客戶發(fā)生矛盾時在其中大做文章。

　　交車后，廠方一般應交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗合格證、合同書正本、財務收據、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對于大一些的故障，接車時盡量與廠方檢驗員共同試一下車，以確定在雙方認可的情況下故障是否排除或排除程度。

　　關于更換的配件及總成件的保修期，應當從維修后接車時算起，而不是從汽車購買日算起。

　　第十二招：知法懂法

　　車主疑惑：修車出問題咋維護合法權益?

　　車主靳先生最近修車時發(fā)生了不愉快的事兒：不到一個月，原先的故障又重犯了。該怎樣維護自己的合法權益?

　　專家釋疑：根據新的機動車維修管理規(guī)定，機動車維修實行竣工出廠質量保證期制度。

　　汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛2萬公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質量保證期為機動車行駛700公里或者7日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達者為準。