駕駛常識:酒后駕車的危害

　　1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。

　　2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

　　3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現和正確領會交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現，易發(fā)生事故。

　　4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。

　　5.疲勞。飲酒后易困倦，表現為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

　　現行的《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

　　飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元以下罰款。

　　一年內有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

　　科學研究發(fā)現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

　　但是按照現行法律，一般性的酒后駕車如果沒有造成致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的（否則就構成交通肇事罪），主要是經濟處罰；即使是情節(jié)嚴重的酒后駕車，最嚴重的也就是治安拘留15天。而全球有不少國家把酒后駕車認定為犯罪，如英國。美國也有一些州對酒后駕車者判刑。

　　西安交通大學馬治國教授認為，隨著家用汽車的逐漸普及，人車之間的矛盾會越來越突出。而酒后駕車致人死亡的事故頻頻發(fā)生，也足以說明其社會危害性之大。因此，他認為可以討論增設酒后駕車罪。如果駕車的人飲酒達到了一定的度（可以通過血液中酒精濃度的檢測確定），就應該追究他的刑事責任。

　　酒后駕車涉嫌“間接故意殺人”？

　　酒后（特別是醉酒后）駕車員在失控的狀態(tài)下對馬路行人的威脅之大，讓每一個尊重生命的人震撼?！缎谭ā返谝话偃龡l規(guī)定：違反交通運輸管理規(guī)定，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　　也有讀者認為酒后駕車撞死人已經不同于一般意義上的“交通肇事罪”，而是涉嫌“間接故意殺人”。因為，駕車人“撞死人”雖然不是出于直接故意，但他明知自己的行為會發(fā)生危害，甚至可能剝奪他人生命，但放任自己的行為，導致他人死亡，因此涉嫌間接故意殺人。類似的行為還有無證駕駛、病車上路等。

　　就這一問題，馬治國教授在接受采訪時說，刑法上說的這個“明知”有特定的含義，“明知”的后果必須是必然發(fā)生的，而不是可能發(fā)生的，而酒后駕車與撞死人之間不是必然的因果關系。

　　馬治國教授認為，構成交通肇事罪的前提首先是過失，而不是故意，包括直接故意和間接故意。所謂直接故意就是指明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結果，并且希望這種結果發(fā)生的心理態(tài)度。而間接故意就是指明知自己的行為可能發(fā)生危害社會的結果，并且有意放任，以致發(fā)生這種結果的心理態(tài)度。