深圳駕校教練教你初學(xué)駕駛要鄰(2)

　　拉時(shí)不按按鈕，一下拉到位。松時(shí)按住按鈕，稍上提后回位。

［調(diào)節(jié)座椅］

　　能把離合器踏板、制動(dòng)踏板輕松踩到底即為合適。保證在握轉(zhuǎn)向盤、踩踏板時(shí)，肘部、膝蓋處于微彎曲的放松狀態(tài)。伸直腰，后背正好輕靠在椅背上。

［調(diào)節(jié)頭枕高度］

　　頭枕中心與耳朵上沿平齊。頭與枕間距<10cm，保護(hù)頸部。

［后視鏡調(diào)整］

　　水平方向（車體占1/4；車外景物占3/4）
　　垂直方向（左鏡地平線居中；右鏡地平線居上1/3）

［車距判斷］

　　后車影像占后視鏡 全部，車距為 3M
　　后車影像占后視鏡 2/3， 車距為 5M
　　后車影像占后視鏡 1/2， 車距為 9M
　　后車影像占后視鏡 1/3， 車距為12M
　　看見前車 后保險(xiǎn)杠上沿，車距為 1M
　　看見前車 后保險(xiǎn)杠下沿，車距為 2M
　　看見前車 后輪胎下沿， 車距為 3M

［轉(zhuǎn)向盤］

　　兩手分別輕握轉(zhuǎn)向盤9點(diǎn)與3點(diǎn)（即水平兩側(cè)）的外緣，拇指向上自然伸直并靠在轉(zhuǎn)向盤輪緣正面（勿緊扣內(nèi)側(cè)），其余四指由外向內(nèi)輕握外緣，手腕放松、肘部微彎曲。
　　以左手為主右手為輔，一只手上推、另一只手下拉的方式雙手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。使用交*打法，嚴(yán)禁從內(nèi)側(cè)掏輪或單手操作。車速越高轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越要小，切忌猛打猛回。轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要意識(shí)到后輪轉(zhuǎn)彎半徑比前輪?。磧?nèi)輪差），轉(zhuǎn)彎越急，內(nèi)輪差越大。

　　三把方向法（用于變線、路邊停車、移庫等，倒車同理）：

　　第一把：向欲到達(dá)的新車道打方向。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度，角速度為y度每秒。此時(shí)車輪偏右，車輛相對車道向右偏轉(zhuǎn)；
　　第二把：車身中部接近新車道中心線時(shí)回方向。如轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)2x度（若只轉(zhuǎn)x度，車輪與車身方向一致，車輛停止右轉(zhuǎn)，但仍會(huì)偏離新車道行駛），轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角速度約為2y度每秒（若為y度每秒，車輛會(huì)以弧線較多地駛過新車道中心線右側(cè)）。此時(shí)車身開始回正，但車輪偏左；
　　第三把：車頭即將正對新車道中心線時(shí)將車輪回正。如轉(zhuǎn)向盤右轉(zhuǎn)x度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤角速度約為y度每秒。此時(shí)車輪與車身方向一致，車輛行駛在新車道中心線上；

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)打法：緩彎要早打慢打、早回慢回；急彎要晚打　　快打、早回快回。慢打則慢回；快打則快回。要有預(yù)見能力，在未轉(zhuǎn)向前，雙手就開始做好準(zhǔn)備動(dòng)作。還要考慮到提前量。