315權(quán)益日 汽車維權(quán)頒布新條例

如今擁有汽車的人越來越多，汽車維權(quán)也成了消費者關(guān)心的一個話題。隨著國家新規(guī)定新條例的不斷頒布，汽車維權(quán)也變得相對比較容易。如今315權(quán)益日，汽車消費市場有得到了很好的規(guī)范。

315是消費者提出訴求、維護自己合法權(quán)益的最佳時期，也是廠商發(fā)現(xiàn)問題、完善服務(wù)體系的一個好的契機。近年來，隨著我國汽車消費的不斷擴大，汽車投訴量大幅升高?？焖侔l(fā)展的汽車消費市場和相對滯后的行業(yè)服務(wù)能力之間存在著矛盾，廣大消費者對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度還不是很高，尤其是質(zhì)量、合同和售后服務(wù)構(gòu)成了家用轎車投訴的三大主要問題。

今年的315汽車維權(quán)活動正在如火如荼地進行，我們可以看到，消費者對自身權(quán)益越來越重視，這就對廠商和經(jīng)銷商們提出了更高的要求。關(guān)于質(zhì)量問題的投訴主要集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機、安全氣囊等方面。涉及到的品牌比較多，投訴量和銷量成正比，如合資品牌中的一汽大眾，豪華品牌中的捷豹路虎，隨著銷量的大幅提升，來自消費者的訴求也越來越多。不過，今年關(guān)于質(zhì)量問題的投訴比例有下降趨勢，尤其是合資品牌，投訴越來越多集中在售前、售后服務(wù)方面。服務(wù)質(zhì)量正在影響汽車品牌在消費者心目中的地位。

今年對經(jīng)銷商的投訴大幅增長，比如銷售欺詐、貨不對單、坐地漲價、以及售后服務(wù)糾紛。以亂加價售車為例，以往多存在于奔馳、寶馬之類的熱門豪華品牌上，近年來早已蔓延到各大汽車品牌，如一汽大眾的高爾夫等熱賣車型，就出現(xiàn)過嚴重的亂加價現(xiàn)象，以至于一汽大眾官方下發(fā)通知，禁止加價賣車，違者重罰。在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，熱賣車型的加價的確是一個難以避免的問題，但汽車市場還存在著很多不規(guī)范之處，加價售車有很大的隨意性，消費者只能接受或改選其他車型。

《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》于今年1月1日起正式實施，條例規(guī)定，生產(chǎn)者或經(jīng)營者未停止生產(chǎn)、銷售或者進口缺陷汽車產(chǎn)品的、生產(chǎn)者經(jīng)責(zé)令召回拒不召回的，將被處缺陷汽車產(chǎn)品貨值金額2%以上10%以下的罰款;如生產(chǎn)者未按照規(guī)定備案有關(guān)信息、召回計劃的、經(jīng)營者未按照規(guī)定建立汽車產(chǎn)品經(jīng)營臺賬、維修記錄等情況，都將被處5萬元以上20萬元以下的罰款;違反條例規(guī)定：生產(chǎn)者、經(jīng)營者不配合質(zhì)檢部門缺陷調(diào)查的，由質(zhì)檢部門責(zé)令改正，拒不改正的，處50萬元以上100萬元以下的罰款。這一系列的規(guī)定，意味著以往最高僅3萬元的罰金有可能上升至億元級別。

新條例的實施對于規(guī)范汽車消費市場起到了很好的推動作用，今年車企們對待投訴更加重視了，在召回問題上更加積極了。2012年10月10日到2013年1月1日的兩個月緩沖期內(nèi)，國內(nèi)汽車就展開了大力的召回，包括一汽豐田、馬自達、奔馳、鄭州宇通、福田等多家企業(yè)共實施了16起召回，召回數(shù)量達60萬輛，月均召回數(shù)量是此前的3倍多。廠商加大召回力度、甚至提前召回，主要是因為新的條例大大提高了違法的成本，能提前召回盡量提前，尤其是對于以往很少召回的自主品牌來說，也是一個提前的演練。有些品牌力不足的車企，如一些自主車企，很擔(dān)心召回會引起消費者對其品質(zhì)的不信任，影響其品牌形象的構(gòu)建，但相信隨著市場管理的日益規(guī)范，召回會逐步被客戶所認可，變成一個常規(guī)的市場行為。

總體來說，2013的汽車投訴有增無減，并且設(shè)計的品牌、車型、問題更為廣泛。消費者的維權(quán)意識以及消費訴求越來越多，廠商們處理投訴的效率也在不斷的跟上，相信今年的315維權(quán)行動會取得比以往更大的成效，在大家的共同努力下，我們的汽車市場環(huán)境一定會日益規(guī)范，并能更好更快地促進完善的汽車消費市場監(jiān)督體制的建立。