你為快遞傷心過嗎 快遞如何才能讓消費(fèi)者不傷心

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)購因其便捷性備受消費(fèi)者青睞，伴隨著網(wǎng)購的快遞業(yè)也迅猛發(fā)展。但是消費(fèi)者在感受到網(wǎng)購省心的同時，卻被快遞行業(yè)大量不規(guī)范的行為傷透了心。

1.快遞員素質(zhì)參差不齊

網(wǎng)購時代，快遞問題層出不窮。國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年一共受理快遞業(yè)務(wù)有效申訴137351件，占全部有效申訴量98.3%，同比增長177.7%。投訴熱點主要集中于延誤、丟失短少、損毀，各自占比為46%、16%、6%。

愛網(wǎng)購的付小姐說，不同快遞公司甚至同一快遞公司的不同快遞員，投遞的態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量都有很大差異。但在多年的寄件經(jīng)歷中，“被恐嚇”還是第一次遇到。“我有重要快件想要早點寄出，但快遞員卻遲遲沒有來取件。”付小姐稱，在我致電快遞員詢問原委時，快遞員態(tài)度極為惡劣，甚至用言語恐嚇。

付小姐說，后來通過朋友聯(lián)系上了圓通快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人很快處理了此事。“第二天，涉事分公司經(jīng)理帶著該快遞員來向我道歉了。”付小姐稱，盡管快遞人員最終道歉，但這樣的情況是本不應(yīng)該發(fā)生的。

對此，長期跟蹤快遞業(yè)的分析人士梁煥磊表示，中國快遞業(yè)迅速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了一定的問題，比如服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，快遞市場多而不強(qiáng)等特點。由于快遞員的低門檻性，難免會出現(xiàn)個別從業(yè)人員素質(zhì)不高的情況。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，加強(qiáng)快遞人員相應(yīng)的上崗就業(yè)培訓(xùn)，建立快遞企業(yè)員工“黑名單”制度，定期對一些不遵守職業(yè)道德，嚴(yán)重違反規(guī)定，違法亂紀(jì)的員工名單予以公布，并通知快遞企業(yè)不予錄用，將有利于凈化快遞行業(yè)從業(yè)隊伍，保護(hù)快遞企業(yè)利益，保證快遞服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

2.先驗貨還是先簽字成為一個問題

市民李先生在網(wǎng)上買了一款手機(jī)，卻因快遞“先驗貨后簽收”還是“先簽收后驗貨”的問題與快遞員僵持不下，快遞員一怒之下將包裹帶走。無奈的李先生只能與賣家協(xié)商辦理了退貨。

那么，到底是應(yīng)該“先簽字、后驗貨”，還是“先驗貨、后簽字”呢?記者在采訪中了解到，大多數(shù)快遞公司認(rèn)為，他們只負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物，只要包裝完好，按時送到，就算完成任務(wù)了，至于里面的貨物出現(xiàn)破損，那是發(fā)貨方造成的，并非快遞公司造成，因此快遞公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。一位快遞員稱，他一天要派送100多件物品，哪有那么多時間一件件驗收?而且樓下放著一車東西沒人看管，實在著急，不可能等客戶“驗貨”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹說，對“先驗視再簽收”的規(guī)定，很多消費(fèi)者的理解有偏差。一般情況下，快遞業(yè)務(wù)員投遞快件時，收件人或代收人應(yīng)先驗視后簽收。而“先驗視”指的是檢查貨品快遞的外包裝有無破損、重量有無減少或有無重新包裝過的痕跡。如外包裝完好，就可以簽字了。這是一種國際快遞慣例，不少國際快遞企業(yè)都遵循這一規(guī)定。因為在沒有簽收之前，物品的所有權(quán)屬于寄件人，所以收件人無權(quán)打開內(nèi)包裝。如果外包裝出現(xiàn)破損等異常情況，收件人應(yīng)先驗收內(nèi)件再簽收，快遞員應(yīng)予以配合。在外包裝完好的情況下，若收件人還擔(dān)心發(fā)生內(nèi)件丟失、短少、損毀等問題，可以在簽字后和快遞員一起對內(nèi)件進(jìn)行拆包驗收。而對于代收貨款快件的情況，收件人可先驗收內(nèi)件再簽收。

在此，提醒消費(fèi)者，選準(zhǔn)快遞公司，不要選擇不正規(guī)或沒有資質(zhì)的小快遞公司;要保留消費(fèi)憑證，在出現(xiàn)問題時可向相關(guān)部門申訴。