觀點三：不減免但要提供相應的服務(wù)

　　羅湖區(qū)人大代表廖耀雄律師認為，單純地讓企業(yè)讓利去滿足消費者不現(xiàn)實，因此梅觀高速不應減免費用，但企業(yè)要提高服務(wù)質(zhì)量，做好相應的補救措施。梅觀高速大修之前，企業(yè)僅通過電臺進行公告，相應的措施和服務(wù)卻沒有做好。比如，從北環(huán)上梅觀高速路前，沒有提前提醒車主;其次，修路導致道路不通，沒有做好相應的補救措施。企業(yè)如果做到提醒消費者，盡到告知的義務(wù)了，消費者如何選擇是自己的事。

　　高速路成慢車道人車混行

　　昨天15時30分左右，記者從梅林關(guān)出發(fā)沿梅觀高速北行。在距離觀瀾出口約3公里處，路面由兩車道并為一車道。路面車輛開始緩慢行駛，這時記者所乘坐的車儀表上顯示15公里時速。在新園學校路段，路面狀況變得更為復雜，彎彎曲曲，還有不少行人上路，路面上人車混行。車行至錦明學校路段，車開始提速，達到40公里/小時。16時15分到達大坪收費站后返程。返程車南行至觀瀾段時，路面車輛增多，時走時停，形成一條長達2公里的車行帶。16時55分記者到達梅林關(guān)。梅林關(guān)收費站以及東莞大坪收費站各交費11元，全程總計交費22元，往返花費時為1小時25分。

　　律師安星告訴記者，《公路交通管理辦法》中對高速公路進行了明確定義，并且規(guī)定，“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不低于五十公里。”目前在梅觀高速上行駛，排除其他因素，因路面大修造成的車行速度降低顯而易見，但收費不變。消費者花了高速的錢，但享受的是慢車道的服務(wù)，雙方不對等，屬于違法。