近日有市民反映，南頭關(guān)交通擁堵嚴(yán)重。并且在南頭關(guān)進(jìn)關(guān)方向，平均每隔兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道就設(shè)置了一崗?fù)?，共設(shè)有6座，如今的崗?fù)o人站崗，檢查站遺留崗?fù)こ勺璧K。

　　近日，網(wǎng)友“秋子” “抱怨”，寶安往市區(qū)方向在南頭關(guān)處擁堵情況嚴(yán)重，尤其是每日早高峰，各種車輛常在關(guān)口位置堵作一團(tuán)，嚴(yán)重影響居住在寶安的市民出行，盼望相關(guān)部門能早日解決這一大難題。

　　為一探究竟，記者于5月20日上午8時(shí)到達(dá)南頭關(guān)天橋現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)此刻107國(guó)道上寶安往市區(qū)方向車流量大，在靠近南頭關(guān)位置，一段隔離欄把107國(guó)道上的車流分為兩部分，往原關(guān)內(nèi)方向行駛的貨柜車、小轎車、出租車等社會(huì)車輛全都需在該隔離欄處放慢車速，和同向而行的公交車分開行駛，公交車則靠左道行駛進(jìn)入南頭檢查站公交接駁站。道路在此處開始變得擁擠，直接影響到107國(guó)道進(jìn)關(guān)方向的車輛運(yùn)行，相比之下，分隔開后的公交車道則較為順暢，公交車從該車道進(jìn)入南頭關(guān)各站臺(tái)后有序出關(guān)。

　　檢查站遺留崗?fù)こ傻缆?ldquo;梗阻”

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在南頭關(guān)進(jìn)關(guān)方向，平均每隔兩個(gè)機(jī)動(dòng)車道就設(shè)置了一崗?fù)?，共設(shè)有6座，大巴、機(jī)動(dòng)車、的士和內(nèi)地小車、貨車、軍警車和公務(wù)車、港澳車、自行車，每條車道都規(guī)定了固定的車輛行駛。

　　穿過崗?fù)ず蟮能嚵饔种匦路珠_為兩組，公交車開往公交接駁站停靠搭客，其他車輛均從隔離欄的另一邊進(jìn)入原關(guān)內(nèi)，與穿過崗?fù)ぶ暗那樾瓮耆粯?，?jīng)常開車經(jīng)由南頭關(guān)入關(guān)的許先生告訴記者，崗?fù)さ脑O(shè)置根本毫無作用很多余。

　　附近的“紅的”司機(jī)告訴記者，以前這些崗?fù)ざ加羞叿牢渚v守，檢查經(jīng)過的車輛和人員，但如今的崗?fù)ぴ贌o人站崗，空空的崗?fù)こ闪朔指钴嚵鞯膶?dǎo)流線。“建議拆除這些崗?fù)ぃ黾訖C(jī)動(dòng)車道。”“紅的”司機(jī)說，這些崗?fù)ぴ敬嬖诘囊饬x不再，拆除后改建為機(jī)動(dòng)車道，對(duì)緩解南頭關(guān)高峰期車流擁堵很有幫助。“何況現(xiàn)在提倡特區(qū)一體化，也不分關(guān)內(nèi)和關(guān)外了，同屬深圳這一個(gè)城市，可以自由進(jìn)出，崗?fù)ひ呀?jīng)沒有存在的必要了。”