前不久，有律師認(rèn)為，梅觀高速公路從2010年大修至今近3年，但修路前的收費(fèi)與在修時的收費(fèi)相同，沒有變化。在修的梅觀高速部分路段車輛的行駛速度達(dá)不到每小時50公里，同慢行道無異，如果仍按高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)不合理。一時之間，收費(fèi)是否合理成焦點。

　　梅觀高速名不符實 速度減了收費(fèi)不減

　　已大修近三年的梅觀高速路該如何收費(fèi)?日前，在深圳市律師協(xié)會宣傳與公共關(guān)系委員會舉辦的“高速公路收費(fèi)的法律視野”圓桌會上，有律師認(rèn)為，目前梅觀高速已不再具備高速公路的特性，其收費(fèi)應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整，而現(xiàn)行的收費(fèi)行為，如同“強(qiáng)買強(qiáng)賣、缺斤少兩、以次充好”,破壞了公平原則，已嚴(yán)重傷害到大眾利益。

　　高速路變慢行道 收費(fèi)沒變化

　　5月8日，交通部起草的《收費(fèi)公路管理條例(修正案征求意見稿)》面向社會公開征求意見。為征集廣大律師對《條例》的意見和建議，深圳市律師協(xié)會就這一關(guān)系民生的社會話題展開討論。杜艷芝、郭璇玲、曹疊云、肖寒梅、廖耀雄等9名律師代表參與了此次研討。最后，研討話題的焦點集中在市民最關(guān)注的梅觀高速公路上。有律師認(rèn)為，梅觀高速公路從2010年大修至今近3 年，但修路前的收費(fèi)與在修時的收費(fèi)相同，沒有變化。在修的梅觀高速部分路段車輛的行駛速度達(dá)不到每小時50公里，同慢行道無異，如果仍按高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)不合理。

　　收費(fèi)是否合理成話題焦點

　　觀點一：收費(fèi)減免與否企業(yè)做不了主

　　廣東君言律師事務(wù)所律師賴經(jīng)緯認(rèn)為，高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是法定的，能不能調(diào)，調(diào)多少不是企業(yè)說了算，要有相關(guān)部門的批準(zhǔn)才能執(zhí)行。高速公路大修是企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法定義務(wù)，現(xiàn)在梅觀高速的大修提高了高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，僅路面降噪一項已達(dá)到每公里3億元，造價極高，巨大的投資是經(jīng)營者在承擔(dān)。在梅觀大修前，已通過相關(guān)的媒體向公眾提示過，大修階段可能提供的服務(wù)會受到影響，作為消費(fèi)者可以選擇，如果消費(fèi)者認(rèn)為不好，可以選擇不走梅觀高速。

　　觀點二：在修路段減免合情合理

　　深圳市律師協(xié)會宣傳與公共關(guān)系委員會委員安星律師認(rèn)為，梅觀高速因大修而造成的路面不通暢、車輛擁堵表明它已不能提供與收費(fèi)相符的服務(wù)，減免才能體現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者之間的公平。他認(rèn)為，高速公路的“公”字，就是指企業(yè)不可避免地要承擔(dān)社會責(zé)任。它的一項不公平、不合理的收費(fèi)會對社會的公平正義起到不可低估的負(fù)面影響。在修段占到全程路段多大的比例，應(yīng)科學(xué)地進(jìn)行計算后減免費(fèi)用，這樣才能體現(xiàn)企業(yè)與消費(fèi)者之間的公平性，爭取減免就是為了體現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)的對等。