2號線

　　貫穿深圳東西

　　地鐵2號線(蛇口線)貫穿深圳市發(fā)展主軸，由初期工程和東延線工程兩部分組成，承擔聯(lián)系羅湖、福田中心區(qū)、南山次中心、蛇口片區(qū)及沿線片區(qū)的軌道干線功能，形成特區(qū)內(nèi)第二條東西向客運主通道。2號線全長約35.78公里，共設(shè)車站29座。7月30日，地鐵2號線的初期工程主體如期實現(xiàn)了洞通、軌通的目標。今年底，2號線初期工程將實現(xiàn)通車。東延段工程世界之窗至新秀全線車站封頂，全線17個區(qū)間有13個區(qū)間貫通，其中8個區(qū)間雙向貫通。

　　3號線

　　直通大運區(qū)間

　　3號線高架橋上已鋪好軌道

　　地鐵3號線(龍崗線)作為“大運專線”，是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路。首期段起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，全長32.86公里，設(shè)車站22座，車輛采用B型車，最高運行速度為100公里/小時。

　　地鐵3號線西延段工程由益田至紅嶺，線路全長約8.8公里，設(shè)車站8座，在中心公園設(shè)地下停車場1座。西延段與1、2、4、7、16號線、廣深港客運專線、穗深、深惠城際線等線路銜接換乘。

　　截至今年7月底，地鐵3號線首期段工累計完成投資87億元。高架段車站及區(qū)間主體、車輛段建筑主體、車站裝修工作已完成，并實現(xiàn)了全線電通、車輛熱滑、無線通信系統(tǒng)開通等重要節(jié)點目標。截至今年7月底，地鐵3號線西延段開工累計完成投資29.8億元。地下車站土建工程全部完成，區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完成95.1%。