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深圳有五條地鐵線可去看大運會(2)

 2號線

  貫穿深圳東西

  地鐵2號線(蛇口線)貫穿深圳市發(fā)展主軸,由初期工程和東延線工程兩部分組成,承擔聯(lián)系羅湖、福田中心區(qū)、南山次中心、蛇口片區(qū)及沿線片區(qū)的軌道干線功能,形成特區(qū)內(nèi)第二條東西向客運主通道。2號線全長約35.78公里,共設車站29座。7月30日,地鐵2號線的初期工程主體如期實現(xiàn)了洞通、軌通的目標。今年底,2號線初期工程將實現(xiàn)通車。東延段工程世界之窗至新秀全線車站封頂,全線17個區(qū)間有13個區(qū)間貫通,其中8個區(qū)間雙向貫通。

  3號線

  直通大運區(qū)間

  3號線高架橋上已鋪好軌道

  地鐵3號線(龍崗線)作為“大運專線”,是深圳軌道交通網(wǎng)絡中的骨干線路。首期段起于紅嶺站,止于龍崗雙龍站,全長32.86公里,設車站22座,車輛采用B型車,最高運行速度為100公里/小時。

  地鐵3號線西延段工程由益田至紅嶺,線路全長約8.8公里,設車站8座,在中心公園設地下停車場1座。西延段與1、2、4、7、16號線、廣深港客運專線、穗深、深惠城際線等線路銜接換乘。

  截至今年7月底,地鐵3號線首期段工累計完成投資87億元。高架段車站及區(qū)間主體、車輛段建筑主體、車站裝修工作已完成,并實現(xiàn)了全線電通、車輛熱滑、無線通信系統(tǒng)開通等重要節(jié)點目標。截至今年7月底,地鐵3號線西延段開工累計完成投資29.8億元。地下車站土建工程全部完成,區(qū)間主體結構完成95.1%。

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