沿江高速明年底有望對接東莞

　　19日下午，市人大常委會副主任及聚聲率部分市人大代表現(xiàn)場視察南坪快速二期、沿江高速深圳段工程進展情況。記者獲悉，盡管動工比東莞段遲一年半左右，但沿江高速深圳段有望在明年底與東莞段實現(xiàn)同步對接。

　　據項目方介紹，南坪快速路二期工程南起前海立交，接廣深沿江高速，北至塘朗立交接南坪快速一期。總長度15.52公里。建成后，南坪快速將成為深圳市第二圈層東西向聯(lián)系的主要通道，同時為各南北向干道提供東西向轉向功能。按照計劃，南坪快速二期工程今年計劃投資5.5億元，目前已經完成投資68%。正在建設的新屋隧道共雙向各長600余米的兩條隧道，兩條隧道各4車道。其中，一條隧道只剩8米即可貫通、另一條隧道貫通尚有100米左右。

　　全長約89公里的廣深沿江高速設計為全立交雙向八車道、設計時速100公里每小時。沿江高速共分廣州、東莞、深圳三段。其中，深圳段起自東莞深圳交界的東寶河口，終于南山區(qū)的月亮灣大道，與深港西部通道側接線對接，工程全長30.45公里。在這30.45公里中，橋梁就占了99.7%，貫穿珠江口的廣深沿江高速深圳段實際上就是一條名副其實的“跨海大橋”。記者在現(xiàn)場看到，綿延數(shù)公里的橋墩已“浮出水面”，蔚為壯觀。施工單位表示：“有信心在2012年底之前完工，與東莞段在東寶河處實現(xiàn)同步對接。”

　　及聚聲表示，兩個項目都克服了重重困難，取得今天的進展，來之不易，值得充分肯定。

　　深圳新航站樓2012年底啟用

　　機場二跑道明年6月啟用

　　19日下午，市人大常委會副主任周光明率市人大代表第三視察組視察深圳機場擴建工程施工現(xiàn)場。深圳機場擴建工程建設正如火如荼，除200米延長段正加快建設外，3600米長的機場二跑道已完成全部工程并驗收移交。外形酷似大型飛機的T3航站樓，將在2012年底正式啟用。

　　記者看到，每隔幾分鐘，就有一架飛機從寶安機場呼嘯著飛向藍天，或平穩(wěn)降落，深圳空港呈現(xiàn)出異常繁忙的景象。寶安機場以西，頂著30多攝氏度的高溫，深圳機場擴建工程施工現(xiàn)場熱火朝天。寬闊的機場二跑道已竣工移交，200米延長段及滑行道正在加快建設。從現(xiàn)場的模型上看，T3航站樓外形酷似一架正待起飛的巨型飛機，長長的機身內是乘機通道，寬闊的尾翼下，設置著候機大廳、迎送客大廳，尾翼后還配備了全球最先進的交通樞紐中心，乘客乘坐地鐵、公交、的士、私家車均可直達。

　　視察施工現(xiàn)場后，市交通運輸委、建筑工務署以及深圳機場集團等建設單位，向人大代表匯報了機場擴建工程的進展情況。據了解，作為我市的重大工程項目之一，深圳機場擴建工程由飛行區(qū)擴建工程、航站區(qū)擴建工程、軌道交通樞紐工程構成，設計總投資217.8億元。其中飛行區(qū)擴建工程計劃投資84.3億元，二跑道3600米段已移交，延長200米段正在加緊建設，滑行道道面工程完成約55%，將于明年6月正式投入使用。

　　航站區(qū)擴建工程計劃投資120.5億元，將于2012年底投入使用。

　　周光明對工程進展及工程質量表示滿意，他說：“該項工程政府及各部門高度重視，措施得力，效果很好。下一步就是如何按時、保質保量、安全完成工程，有這樣的基礎我們有信心。”