羅湖：“插花地”居民期待社區(qū)大變樣

　　長排村分布在羅龍路的兩邊，但這條窄窄的邊坡路將長排村分成了兩個區(qū)域，甚至不少居住在長排村的居民都搞不清楚他到底是住在羅湖還是龍崗。昨天，記者來到羅湖區(qū)木棉嶺社區(qū)采訪，居民都對特區(qū)范圍擴(kuò)大到全市表現(xiàn)出了極大的期待，邱阿姨說，盡管木棉嶺社區(qū)變化很大，但依然烙印著“插花地”的標(biāo)簽，而在特區(qū)范圍擴(kuò)大到全市后“插花地”這個詞將徹底成為歷史。

　　“插花地”的治安狀況較為復(fù)雜，東曉“插花地”警務(wù)區(qū)郝警長告訴記者，“插花地”的居民文化素質(zhì)較低，經(jīng)濟(jì)收入較低，而入室盜竊等案件卻呈現(xiàn)高發(fā)狀態(tài)。當(dāng)?shù)乩习傩掌毡榉从常禾貐^(qū)內(nèi)特區(qū)外治安不一樣。僅長排村，就有50棟居民樓在羅湖轄區(qū)，100多棟在龍崗區(qū)轄區(qū)。在特區(qū)外的那一側(cè)，黑網(wǎng)吧多、三教九流成分較為復(fù)雜，容易誘發(fā)治安案件。對此，郝警長表示，特區(qū)范圍擴(kuò)大到全市后，人員進(jìn)出更加方便。對我們的沖擊還是很大的。但從大趨勢上來說，還是更好的，遲早有個磨合的過程。近期，我們將進(jìn)一步加大整治力度，從各個方面加以完善。

　　據(jù)了解，目前羅湖警方以“插花地”為單位，在四個村中加裝150個監(jiān)控探頭，用于消滅城中村小巷的監(jiān)控死角。此外，還在每一棟居民樓中推進(jìn)視頻門禁卡系統(tǒng)管理。大樓門口、一樓樓梯口和樓頂普遍加裝監(jiān)控探頭，讓小偷沒有可乘之機(jī)。

　　“我們正在通過整合警務(wù)室治安聯(lián)防理事會、各小區(qū)物業(yè)管理公司等，由前線指揮部統(tǒng)一合理調(diào)配，集中人、財(cái)、物優(yōu)勢力量，解決轄區(qū)治安的弱點(diǎn)和難點(diǎn)。未來的“插花地”社區(qū)治安面貌，定是一個光輝的前景!”郝警長充滿信心地向記者表示。

　　猜想5：

　　關(guān)口“腸梗阻”何時解決?

　　回應(yīng)

　　梅林布吉兩關(guān)口改造提速

　　本報(bào)記者易紅梅報(bào)道 上下班時間二線關(guān)口擁堵，已經(jīng)成了深圳人的家常便飯，梅林關(guān)、布吉關(guān)便是深圳認(rèn)為擁堵最嚴(yán)重的關(guān)口。特區(qū)范圍擴(kuò)大到全市，梅林等二線關(guān)口有沒有可能告別以往的“腸梗阻”局面?下一步政府部門將采取哪些舉措?記者昨天在梅林關(guān)口進(jìn)行了調(diào)查體驗(yàn)，并實(shí)地采訪了市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人。目前，改造梅林關(guān)通行壓力的深圳市中部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃正在征詢市民意見，同時，我市地鐵4號線、廣深港客運(yùn)專線將于2011年通車，屆時將分流部分梅林關(guān)交通壓力。

　　梅林關(guān)：5項(xiàng)舉措治“梗阻”

　　市交委有關(guān)人士表示，梅林關(guān)和布吉關(guān)的擁堵一直是各方關(guān)注焦點(diǎn)，也是交通主管部門整治的重點(diǎn)。事實(shí)上，在特區(qū)內(nèi)外一體化消息公布之前，市交委就已經(jīng)出臺了《深圳市中部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃》，并從4月16日起接受公眾咨詢?！兑?guī)劃》出臺了五項(xiàng)措施中為緩解梅林關(guān)的擁堵，措施一：拓寬改造梅觀高速，北移梅林收費(fèi)站至清湖立交;措施二：改造皇崗路為城市快速路;措施三：新建新彩隧道;措施四：新建五和大道-南坪快速連接線;措施五：新建坂銀通道。

　　深圳市中部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃公布以來，已經(jīng)收集市民建議上百條，目前，交委已將市民建議轉(zhuǎn)由研究單位進(jìn)行分析，并適時將有關(guān)情況向社會公布。關(guān)于梅林關(guān)擁堵問題，我市地鐵4號線、廣深港客運(yùn)專線將于2011年通車，屆時將分流部分梅林關(guān)交通壓力。在目前的道路條件下，為快速疏散梅林關(guān)客流，近期將再開展梅林關(guān)公交專用道配套管理工作，降低公交專用道對社會車道的影響。

　　同時，交委通過分批調(diào)整公交線路，將原有從梅觀路右轉(zhuǎn)彩田路的公交線路共29條調(diào)整為從皇崗路、梅林八號路左轉(zhuǎn)彩田路，減輕社會車道的壓力和梅觀路右轉(zhuǎn)彩田路匝道口的壓力;二是在公交線路調(diào)整完畢之前，協(xié)調(diào)交警部門，允許從梅觀路右轉(zhuǎn)彩田路的公交線路行駛一段公交專用道后，在梅觀路南行至龍門架前開始變道，減輕對社會車道的影響。三是加大途經(jīng)專用道的線路和高峰期梅林關(guān)接駁站的管理力度，避免公交車輛互相搶道造成交通事故，同時加大執(zhí)法力度，避免違規(guī)進(jìn)站公交車橫跨車道造成的交通堵塞問題。