據(jù)某分揀員所說，在操作間里抽煙不僅僅是他一個人，還有不少人甚至包括公司領導也都在抽。

　　凌晨3點鐘左右，從全國各地發(fā)到深圳南山區(qū)的快件到達天天快遞南山公司。分揀員們又開始新一輪的分揀。為了盡快將一車快件分揀完，分揀員們像之前一樣，不加區(qū)分地拋扔快件。根據(jù)分揀員和目的地之間的距離以及快件的重量，拋扔快件的距離，少則2、3米，多則十多米。

　　距離記者最近的一位分揀員在操作過程中點起了煙。一邊分揀快遞，一邊抽煙，完全無視公司在操作現(xiàn)場嚴禁煙火的規(guī)定。

　　一盒糖果、四輪掃蕩

　　在不同貨車把快件分批送到這里分揀的空隙時間，分揀員大多會簡單休息一下。這時，大件的快遞就成了分揀員們休息時的凳子，不少人都會挑選一件高度剛剛好的快件，用最舒服的姿勢坐在上面。這時，記者看到一位分揀員坐在快遞上，隨手拿出一只橙子吃了起來。

　　私拆快件包裝，看到快件里有吃的或者是能用的東西就拿出來，在這里似乎司空見慣。這里的員工也很樂于和同事們一起分享這些好吃好用的東西。

　　11月10日早上6點鐘左右，記者注意到，一只破損的綠色包裝盒在一位分揀員身旁放了很久，包裝的頂部已經(jīng)被打開，能看到里面是散裝的桂圓。

　　不一會兒，身邊的幾位分揀員就邊干活邊吃起了桂圓，地上還能看到吐出來的桂圓核。11月12日早上6點鐘左右，剛剛分揀完一車快件稍事休息的時候，一位分揀員蹲在地上，手里在擺弄一件快件。記者以為是在重新包裝破損的快件，沒想到，這位分揀員手里抓起一把東西徑直離開，把快件放到了傳送帶的下面。

　　記者拿起快件發(fā)現(xiàn)，快件包裝已經(jīng)被人為損壞，包裝里的物品是小袋裝的糖果。

　　記者正準備向其他分揀員解釋事情的來龍去脈，卻發(fā)現(xiàn)前來質(zhì)問的分揀員自己也把手伸進了這件快件破損的地方。

　　分揀員：拆開了當然要嘗下啦!

　　本來就已經(jīng)被拿過一次的糖果又少了一點。地上散布的糖果包裝也越來越多，接下來發(fā)生的事情更是讓人目瞪口呆——

　　第三位分揀員出現(xiàn)了，記者想咨詢下這樣的破損件如何處理，沒想到這位分揀員卻坐了下來。他似乎并不太在意被攝像頭拍到，坐下當場嘗了一顆糖果，覺得味道不錯，又伸手在快件里抓了兩把塞進自己的口袋里揚長而去。

　　第三位分揀員還沒走開，第二位來拿糖果的分揀員意猶未盡，又走了過來……

　　這個快件經(jīng)過三個人的四輪掃蕩，里面的糖果已經(jīng)少了將近一半!

　　像這樣私自偷拿偷吃的事情，在記者臥底打工的3天里幾乎天天都有，而設置在操作間的十幾個監(jiān)控攝像頭都成了瞎子。

　　快件受損誰來買單?

　　分揀完成后，這些快件在這家快遞公司還要再經(jīng)受一輪蹂躪。裝車時，裝車工人并沒有按照《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》的要求，遵循大不壓小、重不壓輕、易碎件單獨擺放的原則。而是根據(jù)效益最大化原則，只要有空間就盡可能地多塞快件，即使是貼上了易碎標志的快件也沒有單獨處理，而是和普通快件一樣被塞在了貨車里。

　　有的分揀員為了圖省事，在分揀過程中就把快件直接扔到車里，連整理一下都懶得去做。還有的裝車工人為了裝載方便，直接坐在了貨車里的快件上。

　　在一輛貨車里，記者發(fā)現(xiàn)了兩件破損的快遞件。一件是抽取式面巾紙，一件是一箱柚子。兩件快件的破損情況類似，都是在包裝頂部破損。而從面巾紙的破損處能明顯看到，這里已經(jīng)少了幾袋面巾紙。

　　這些破損的快遞會原樣送到收貨人手中嗎?按照快遞單號，記者在深圳南山區(qū)某小區(qū)找到了一個收貨人。收貨人聲稱也不清楚是怎么回事，聯(lián)系了客服，客服也不清楚。

　　快遞亂象急需撥亂反正

　　首先，需要進一步強化法規(guī)的約束力。上述兩個規(guī)定沒有落實，不等于制度規(guī)范無用，恰恰說明需要強化制度建設：其一，制度的權(quán)威性有待“升級”;其二，制度的懲治力、威懾力有待“升級”。

　　去年11月，國務院法制辦就《快遞條例(征求意見稿)》公開征求過意見，但之后沒有下文。這個條例一旦由國務院出臺，規(guī)范快遞行業(yè)的制度就從部門規(guī)章“升級”為“條例”了。如果該條例處罰力度“加碼”，震懾效果無疑更好。希望這個條例提高處罰力度并早日出臺，讓監(jiān)管者手握“利器”。

　　其次，需要監(jiān)管部門真正負起責任。一方面是強化監(jiān)督，既要通過技術(shù)手段(即視頻監(jiān)控)進行遠程監(jiān)督，也要鼓勵業(yè)內(nèi)和群眾積極舉報，還應該經(jīng)常對快遞企業(yè)進行突擊檢查或暗訪。另一方面，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，理應從嚴依法處罰，只有罰得快遞企業(yè)、分揀員真正“疼”，才有希望重塑職業(yè)道德。

　　除了郵政等監(jiān)管部門要切實履職外，各地快遞行業(yè)協(xié)會也要強化行業(yè)自律，因為某些企業(yè)亂象最終損害的是整個行業(yè)的利益，行業(yè)組織不能袖手旁觀。

　　其三，需要電商對快遞企業(yè)有效約束。由于消費者與電商直接交易，所以快件被損壞被偷拿，消費者就會找電商索賠，電商不僅形象因此受損，而且可能要承擔賠償責任。電商與快遞多是合作關(guān)系，那么，電商就應該通過嚴格的合同、嚴格的監(jiān)督等方式倒逼快遞企業(yè)規(guī)范管理，這是一種不容忽視的市場力量。

　　另外，消費者也要發(fā)揮倒逼作用，凡發(fā)現(xiàn)有瑕疵的快件，都堅決退回去。只有消費者多給電商施加壓力，電商才有可能對快遞企業(yè)施加壓力，快遞亂象才有可能減少。假如消費者對問題快件越包容，“野蠻”快遞就會越猖狂。