深圳一位的士司機，送客人到機場的士站停車場后，上個廁所回來掉入沒有井蓋的下水道，摔致十級殘疾。他將深圳市機場(集團)有限公司和深圳市客運服務(wù)有限公司一起告上法庭，索賠42萬多元。近日作出一審判決，的士司機獲賠18萬余元。

　　2015年12月3日的晚上。當時大約是20：30分，高師傅把客人送到深圳機場的士站停車場后，就順便去上了一趟廁所。在返回出租車途中，他突然掉進一個下水道，渾身疼痛，動彈不得。

　　“因為當時的下水道沒有井蓋，也沒有任何警戒標志或防護。”高師傅回憶。摔傷后，他被120急救車送到附近醫(yī)院治療，被診斷為右股骨頸骨折，最終還落下了十級傷殘。

　　高師傅覺得，公共設(shè)施管理不善導致自己傷殘，應(yīng)該有人給自己一個說法。于是，他將深圳市機場(集團)有限公司和深圳市客運服務(wù)有限公司一起告上法庭，索賠傷殘賠償金、精神損害賠償金、誤工費等一共42萬多元。

　　到了法庭上，雙方又是一番唇槍舌戰(zhàn)。深圳市機場公司認為，這個“鍋”不該自己背，因為該公司已經(jīng)和深圳市客運公司簽了《委托管理協(xié)議》，約定把事發(fā)的區(qū)域委托給深圳市客運公司管理，其中還有一條特別提到“在履行協(xié)議過程中，因乙方原因致使旅客或第三人遭受損害的，因此造成的損失全部由乙方承擔”。所以，深圳市客運公司是事發(fā)場所及設(shè)施設(shè)備的管理人，應(yīng)該對高師傅的損失承擔全部賠償責任。

　　深圳市客運公司稱，該公司定期對場地內(nèi)的設(shè)施進行巡查，如發(fā)現(xiàn)場地中的設(shè)備存在安全隱患，就會及時向深圳市機場公司匯報，提醒他們及時處理，盡到了管理責任。但在高師傅受傷當日，巡查人員檢查過場地內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備，沒有任何異常。該公司也一直有工作人員在事發(fā)區(qū)域巡查，但高師傅在受傷時并未通知客運公司的人員到場，也沒有錄像等證據(jù)拍到事發(fā)經(jīng)過。

　　這種事，法院會怎么判呢?寶安區(qū)法院審理后認為，我國《侵權(quán)責任法》規(guī)定了“窨井等地下設(shè)施造成他人損害，管理人不能證明盡到管理職責的，應(yīng)當承擔侵權(quán)責任”。

　　高師傅受傷地點雖然發(fā)生在機場出租車候車區(qū)，但根據(jù)《委托管理協(xié)議》，該區(qū)域?qū)儆谏钲谑锌瓦\公司管理?？瓦\公司沒有及時發(fā)現(xiàn)下水井存在的安全隱患，也沒有及時設(shè)置相關(guān)的警示標志，所以要對高師傅的損失承擔80%的主要賠償責任。不過法院還認為，高師傅系完全民事行為能力人，也應(yīng)對自身安全負有謹慎注意義務(wù)，因此也要自行承擔20%的責任。

　　于是，該院近日作出一審判決：深圳市客運服務(wù)有限公司應(yīng)賠償高師傅各項損失18萬余元。

　　傷殘等級評定標準

　　一級傷殘

　　1.日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設(shè)施，否則生命無法維持;

　　2.意識消失;

　　3.各種活動均受到限制而臥床;

　　4.完全喪失勞動能力。

　　二級傷殘

　　1.日常生活需要隨時有人幫助;

　　2.各種活動受限，僅限于床上或椅上的活動;

　　3.不能工作;

　　4.社會交往極度困難。

　　三級傷殘

　　1.不能完全獨立生活，需經(jīng)常有人監(jiān)護;

　　2.各種活動受限，僅限于室內(nèi)的活動;

　　3.明顯職業(yè)受限;

　　4.社會交往困難。

　　四級傷殘

　　1.日常生活能力嚴重受限，間或需要幫助;

　　2.各種活動受限，僅限于居住范圍內(nèi)的活動;

　　3.職業(yè)種類受限;

　　4.社會交往嚴重受限。

　　五級傷殘

　　1.日常生活能力部分受限，偶爾需要監(jiān)護;

　　2.各種活動受限，僅限于就近的活動;

　　3.需要明顯減輕工作;

　　4.社會交往貧乏。