港珠澳大橋于10月23日正式開通運營，不僅主體工程行車道上的4G信號網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了全覆蓋，而且在大橋海底隧道里可用手機視頻聊天，速度也會不亞于市區(qū)。一起來看看。

　　這座“智慧大橋”背后的通信保障是多家企業(yè)共同努力的成果。其中，中興通訊與廣東移動珠海分公司攜手，歷時43個月為這座全球最長的跨海大橋提供了定制化無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋綜合解決方案。中興通訊相關(guān)人士表示，港珠澳大橋運營后，截至目前通信保障符合預(yù)期。大橋的通信方案在設(shè)計時考慮到了未來演進的需求，保證在5G到來之后，用戶也能第一時間享受到更好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　中興通訊中國市場無線產(chǎn)品經(jīng)營副總經(jīng)理方正表示，中興通訊提供了此次工程的容量和覆蓋解決方案、特殊場景需求應(yīng)對方案以及2G/4G和未來5G演進產(chǎn)品解決方案輸出，并配合珠海移動進行仿真分析、實測驗證以及最終整體方案落地實施交付和驗證。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

　　無線信號無死角覆蓋港珠澳大橋所有車道是基本要求;橋面上有25個龍門架，為了保持與整個大橋的一體化美觀，大橋方要求所有的無線設(shè)備都必須安裝在龍門架上。方正說，由于大橋建設(shè)施工特性原因，無線設(shè)備安裝在24個龍門架上，同時包含TDD、FDD設(shè)備，龍門架對承重的限制以及設(shè)備和天線抗臺風(fēng)和抗腐蝕能力是首要要求;24個龍門架的分布并非均勻的，其中一段兩個龍門架間距接近3公里，且橋面有一定弧度，有可能會影響到信號的覆蓋，因此，創(chuàng)新性地采用吊車吊起RRU進行模擬測試，以確保方案的可行性。

　　大橋?qū)儆谔厥獾木€性覆蓋場景，又地處臺風(fēng)、雷暴及高溫等極端天氣集中的東南沿海，且香港、澳門等眾多無線信號在大橋形成互擾。針對以上難題，中興通訊協(xié)同廣東移動，珠海移動分公司成立專項聯(lián)合項目組，逐一攻克。今年9月臺風(fēng)“山竹”席卷廣東區(qū)域，中興通訊與珠海移動提前討論防災(zāi)預(yù)案，所有設(shè)備都經(jīng)受住了考驗，沒有造成任何損失，保證了臺風(fēng)期間的通信暢通。

　　據(jù)介紹，開通首日，港珠澳大橋橋面峰值4G網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)突破5000人，無線接通率超過99.6%，VoLTE接通率超過99.7%，現(xiàn)場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結(jié)構(gòu)橋體上、還是在長達(dá)6.75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達(dá)到50Mbps以上，上傳速率達(dá)到18Mbps，均達(dá)到國際頂尖水平。

　　大橋開通至今，通信方面的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期。方正表示，大橋通信保障方面除了要滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫腉SM、TDD-LTE、國際漫游FDD-LTE、新型物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT，還能滿足未來5G的網(wǎng)絡(luò)覆蓋需求。“港珠澳大橋是一座‘智慧大橋’，在通信保障上不能限于為公眾提供服務(wù)。”方正說，在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上，也部署了邊緣計算服務(wù)器，考慮了未來能演進到5G。

　　中興通訊攜手廣東移動，歷時43個月，投入上百位技術(shù)專家，對于大橋技術(shù)方案的每一個細(xì)節(jié)都數(shù)次討論，確保大橋方案的創(chuàng)新性、演進性、可落地性，最終將港珠澳大橋全方位無線覆蓋呈現(xiàn)在大眾用戶面前。除了港珠澳大橋，珠海移動還與中興通訊一起為正在珠海舉行的航展成功地提供了通信保障。

　　能夠確保大型活動和事件的通信暢通和安全，得益于中興通訊在創(chuàng)新上的不斷投放。多年來，中興通訊每年堅持將營收的10%以上投入研發(fā)，近年單一年度研發(fā)投入已超百億元人民幣，連續(xù)3年蟬聯(lián)全球創(chuàng)新企業(yè)百強。

　　以上就是港珠澳大橋全面覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)，未來能支持5G的全部內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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