贛深高鐵是連接深圳和贛州之間的一條高鐵路線，從規(guī)劃建設至今，一直頗受期待，如今，這條鐵路終于即將建成通車了，據(jù)悉，贛深高鐵預計12月18日開通，通車后深圳至贛州僅需2小時。

近日，中鐵四局建筑公司承辦的“先行之路精品贛深”保開通誓師動員大會成功舉行，活動旨在進一步推進工程建設速度和質(zhì)量，確保贛深鐵路2021年12月18日如期開通投入使用。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

贛深鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起江西省贛州市，南抵廣東省深圳市，線路全長436.37公里，設計時速350公里，全線共設14個車站，規(guī)劃運輸能力5000萬人/年。建成通車后，深圳至贛州列車運行時間將由現(xiàn)在的近7小時壓縮到2小時，對于促進沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、推動贛南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

據(jù)悉，中鐵四局建筑公司承建的贛深鐵路廣東段站房工程(GSSG17標)，主要包含塘廈站(東莞南站)、仲愷站、博羅北站等3個站房施工任務。其中塘廈站(東莞南站)是贛深鐵路全線第二大站，站房地上2層，主體高度31.9米，車站規(guī)模為4臺8線，主要工程量包括28400平方米站房、18000平方米雨棚、12000平方米停車場等，并設有站臺雨棚，施工工期15個月。2020年4月16日正式開工建設以來，通過科學組織、積極協(xié)調(diào)、上足人員設備，整個站房工程施工進展迅速，始終處于全線前列。目前，該站房工程除室外裝修完成90%外，其他主體工程、鋼結構工程和鋪裝工程施工已全部完成，初步具備靜態(tài)驗收條件。

此外，從全線各個站點建設的最新進展來看，贛深高鐵全線預計于8月進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月18日開通指日可待。

來源：深圳晚報

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