針對(duì)近來(lái)市民反映福田保稅區(qū)公交乘車(chē)難問(wèn)題，25日早上7點(diǎn)半至9點(diǎn)，深圳市交通局局長(zhǎng)黃敏、分管公交的副局長(zhǎng)陳惠港率有關(guān)處室和巴士集團(tuán)負(fù)責(zé)人冒著暴雨考察了福田保稅區(qū)一帶的公交現(xiàn)狀，決定本周五起開(kāi)始實(shí)施增設(shè)2條通勤支線(xiàn)等福田保稅區(qū)公交改善方案。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，福田保稅區(qū)公交系統(tǒng)主要存在以下問(wèn)題：

　　一是現(xiàn)有的公交線(xiàn)路不能滿(mǎn)足大量市民的出行需求。福田保稅區(qū)客流主要為早晚高峰時(shí)段的上下班一族，他們大多居住在上下沙、石廈、崗廈村、益田片區(qū)等周邊大型社區(qū)。雖然目前已有8條公交線(xiàn)路通往保稅區(qū)，但由于道路通行有限，上述社區(qū)至福田保稅區(qū)的始發(fā)終到公交運(yùn)能仍嚴(yán)重不足，乘車(chē)難問(wèn)題凸顯，大量市民都是通過(guò)步行、乘坐非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛解決上下班出行。

　　二是福田保稅區(qū)周邊道路交通擁堵嚴(yán)重，降低了公交車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度，降低了公交運(yùn)能。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于進(jìn)入福田保稅區(qū)的幾個(gè)隧道限高2.3米，連中巴車(chē)都不能通行，公交車(chē)只能通過(guò)益田村東門(mén)前的立交橋到達(dá)福田保稅區(qū)3號(hào)門(mén)一帶。早高峰期間，在益田路排隊(duì)等待進(jìn)入保稅區(qū)的車(chē)輛在從保稅區(qū)大門(mén)擁堵至福強(qiáng)路口，進(jìn)出保稅區(qū)瓶頸路段交通擁堵嚴(yán)重，增加了公交車(chē)輛進(jìn)站停靠延誤，降低了車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度和公交運(yùn)能。

　　三是海關(guān)監(jiān)管區(qū)公交車(chē)輛不能進(jìn)入。福田保稅區(qū)屬于海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，公交車(chē)輛不能進(jìn)入進(jìn)行縱深覆蓋，只能在保稅區(qū)周邊?？?。據(jù)了解，為解決園區(qū)內(nèi)交通問(wèn)題，政府每年補(bǔ)貼上百萬(wàn)元，由保稅區(qū)管理局開(kāi)通免費(fèi)通勤車(chē)為企業(yè)人士提供便利服務(wù)。

　　連通保稅區(qū)的幾條隧道設(shè)計(jì)高度太低，連中巴都無(wú)法通過(guò)，無(wú)法開(kāi)設(shè)公交線(xiàn)

　　鑒于福田保稅區(qū)道路和公交場(chǎng)站資源不足，用地比較困難目前只能采取“短、平、快”措施制定福田保稅區(qū)近期公交改善方案，緩解現(xiàn)狀問(wèn)題，主要措施如下：

　　一是開(kāi)設(shè)通勤支線(xiàn)。對(duì)居民出行需求較大的方向如上下沙、石廈、崗廈、益田等片區(qū)，開(kāi)設(shè)始發(fā)終到的通勤支線(xiàn)服務(wù)，增加始發(fā)運(yùn)能，緩解早、晚高峰期間公交運(yùn)能不足。

　　具體為明日開(kāi)始開(kāi)行下沙至福田保稅區(qū)、崗廈至福田保稅區(qū)高峰專(zhuān)線(xiàn)。服務(wù)時(shí)間為早高峰07:15—9:00、晚高峰17:30-19:30，各配車(chē)2輛，運(yùn)力從現(xiàn)有公交線(xiàn)路運(yùn)力中統(tǒng)一調(diào)配。有效期3個(gè)月，期滿(mǎn)后根據(jù)評(píng)估情況決定予以續(xù)期、調(diào)整或取消。

　　交通部門(mén)要求巴士集團(tuán)確保高峰專(zhuān)線(xiàn)提供便利、快捷的公交服務(wù)，同時(shí)要保證被抽調(diào)運(yùn)力的公交線(xiàn)路服務(wù)質(zhì)量不下降。

　　高峰專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)行初期，運(yùn)營(yíng)企業(yè)須派出管理人員維護(hù)高峰專(zhuān)線(xiàn)的營(yíng)運(yùn)秩序，并及時(shí)掌握客流的流向和變化情況。

　　有效期結(jié)束前一個(gè)星期，運(yùn)營(yíng)企業(yè)須將高峰專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)情況統(tǒng)計(jì)、總結(jié)報(bào)市交通局運(yùn)輸處及客運(yùn)管理分局，同時(shí)提出下一階段高峰專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)行建議。

　　新增兩條早晚高峰車(chē)，這條是從下沙至教育學(xué)院附中的線(xiàn)路

　　新增兩條早晚高峰車(chē)，這條是從崗廈村至保稅區(qū)4號(hào)門(mén)的線(xiàn)路

　　二是遷移公交站點(diǎn)。益田路與絨花路交叉口東側(cè)、西側(cè)的絨花路口站分別再向東、向西遷移50米，緩解節(jié)點(diǎn)的交通擁堵及公交車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)站壓力，提高公交周轉(zhuǎn)效率，增加公交運(yùn)能。

　　三是保稅區(qū)建議，應(yīng)對(duì)保稅區(qū)周邊道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造，具體為對(duì)三號(hào)路進(jìn)行拓寬、增加三號(hào)橋與福榮路的轉(zhuǎn)向匝道、增加片區(qū)與廣深高速公路的聯(lián)系通道和完善片區(qū)內(nèi)公交場(chǎng)站建設(shè)等。鑒此，建議專(zhuān)題對(duì)片區(qū)交通問(wèn)題進(jìn)行深入研究，制定片區(qū)交通綜合改善方案。

　　黃敏局長(zhǎng)在調(diào)研中透露了目前東、西部公交整合進(jìn)展情況。目前深圳正在進(jìn)行公交整合專(zhuān)營(yíng)改革，東部完成了61%，西部完成了72%，交通部門(mén)將進(jìn)一步加大整合力度，邊整合邊規(guī)范，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，全面完成市政府要求在年內(nèi)完成整合的工作任務(wù)。