羅湖站文錦站新秀站小梅沙站太安站黃貝嶺站國貿(mào)站益田站福田口岸站福田站深灣站前海灣站機(jī)場東站松崗站深圳北站清湖站雙龍站動物園站赤灣站制圖：陳競深圳市城市軌道交通近期(2011-2016)建設(shè)線路示意圖一期線路二期線路近期建設(shè)線路圖例

　　軌道交通工程三期建成后我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路總長將超過350公里，軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋更為廣泛，鹽田、光明新區(qū)將結(jié)束沒有地鐵線路的局面。昨天下午，我市舉行軌道交通二期總結(jié)暨三期前期工程開工大會，這是記者從會上了解到的。

　　我市將形成兩條軌道交通快線

　　我市目前已形成總長達(dá)178公里，車站總數(shù)118個的軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)。據(jù)估算，遠(yuǎn)期深圳軌道交通二期全網(wǎng)每天運輸能力可承擔(dān)約700萬人次的客流量，相當(dāng)于新建25-30條深南路。軌道交通三期工程建成后，全市地鐵網(wǎng)絡(luò)層次將更加豐富。記者注意到，在上梅林、下梅林等多個住宅小區(qū)集中的片區(qū)，都將有地鐵線路連接主要商業(yè)區(qū)，而人流密集的華強(qiáng)北商圈也將再增設(shè)地鐵站。

　　昨天前期工程開工建設(shè)的11號線兼有機(jī)場快線的功能，屬于軌道交通快線。在三期工程中，同為軌道交通快線的還包括連接羅湖區(qū)和鹽田區(qū)的8號線，該條線路將集上下班通勤、游客輸送、觀光旅游和商圈聯(lián)絡(luò)線四項功能于一體。市軌道辦介紹說，這兩條快線將與其他線路相配合，形成我市軌道交通體系快慢結(jié)合、相互補(bǔ)充的格局，從而使我市綜合交通體系將更加完善。

　　11、7、9號線主體土建明年下半年陸續(xù)動工

　　根據(jù)三期工程各線的實際情況，三期工程初步計劃分三階段啟動：2011年底啟動11號線建設(shè)，2012年全面啟動7、9號線建設(shè)，適時啟動6、8號線建設(shè)。

　　市軌道辦昨天介紹了軌道交通三期工程前期工作進(jìn)展情況。據(jù)悉，7、9、11號線已完成初步設(shè)計專家預(yù)評審和政府預(yù)審查，工期策劃、投融資等方案已完成;6號線近期已完成預(yù)評審，并完成了投融資、沿線物業(yè)開發(fā)和工程籌劃3項研究;8號線正在開展前期研究。

　　根據(jù)工程工期策劃，11、7、9號線的前期工程于今年底和明年上半年陸續(xù)開工，主體土建工程將于明年下半年陸續(xù)全面動工，3條線路的總工期約為60個月，預(yù)計2016年底前后竣工試通車。6、8號線總工期約為54個月。

　　同步開發(fā)7個上蓋物業(yè)

　　我市在軌道交通建設(shè)中創(chuàng)新投融資機(jī)制、激發(fā)企業(yè)和社會資本活力取得了一系列經(jīng)驗和成果。記者在采訪中了解到，軌道交通三期工程建設(shè)中將采用“地鐵+上蓋物業(yè)”的投融資模式建設(shè)。

　　目前，初步明確同步開發(fā)7個上蓋物業(yè)，用地面積172.3萬平方米，建筑面積779萬平方米，可售面積763萬平方米，投資約1844億元。這7個上蓋物業(yè)包括11號線的松崗車輛段、前海樞紐上蓋物業(yè)，7號線安托山停車場、深云站、深云車輛段上蓋物業(yè)，9號線深灣站、彩電工業(yè)區(qū)停車場上蓋物業(yè)。