光明新區(qū)的“交通大會(huì)戰(zhàn)”藍(lán)圖，已于2017年3月2日上午正式實(shí)施。其中包括12項(xiàng)行動(dòng)38項(xiàng)具體任務(wù)，軌道6號(hào)線，44條“斷頭路”，整治交通等。

　　光明新區(qū)完善交通勢(shì)在必得

　　2016年7月22日，市委副書記、政法委書記、市社工委主任、光明新區(qū)黨工委書記李華楠率隊(duì)調(diào)研光明新區(qū)道路交通環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)考察了公常路、根玉路、公明天虹路段、公明汽車站、雙明大道施工現(xiàn)場(chǎng)等地，并召開座談會(huì)。

　　光明新區(qū)以及市交委、市軌道辦、市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加了調(diào)研和座談。座談會(huì)上，光明新區(qū)提出龍大、南光高速收費(fèi)站撤站及市政化改造等急需協(xié)調(diào)解決的道路交通問題清單，市交委、市軌道辦、市交警支隊(duì)一一作出回應(yīng)，并給出相關(guān)解決方案。

　　龍大、南光高速新收費(fèi)站有望2017年啟用

　　據(jù)介紹，自2016年2月7日，龍大、南光高速深圳段實(shí)施免費(fèi)通行以來(lái)，雖減輕了沿線企業(yè)和群眾出行成本，也帶來(lái)交通擁堵問題。大貨車通行量明顯增多。

　　同時(shí)，目前各高速出入口收費(fèi)站并未取消，仍實(shí)行收發(fā)卡模式，加上高速出入口車道數(shù)不足，導(dǎo)致瓶頸效應(yīng)明顯，尤其是早晚高峰期的路口擁堵較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了通行效率。下一步，107國(guó)道深圳段限行貨車后，將導(dǎo)致更多貨車涌向龍大、南光高速路，進(jìn)一步加劇交通擁堵。

　　市交委回應(yīng)表示，正在加快組織高速公路新收費(fèi)站建設(shè)工作，擬在龍大高速與臨近東莞交界處新建羅田主線終點(diǎn)收費(fèi)站，在機(jī)荷高速與南光、龍大高速相交處新建塘頭匝道收費(fèi)站、改造水郎收費(fèi)站。待新收費(fèi)站建成啟用后，將立即拆除龍大高速全線現(xiàn)有松崗等4個(gè)收費(fèi)站，南光高速全線現(xiàn)有西麗等7個(gè)收費(fèi)站。目前，市交委已完成上述3個(gè)新收費(fèi)站的方案設(shè)計(jì)，正會(huì)同有關(guān)部門抓緊開展選址、環(huán)評(píng)、水保等前期工作，計(jì)劃2017年建成啟用。

　　市交警支隊(duì)回應(yīng)，將盡快研究對(duì)通行龍大、南光高速路的貨車采取分時(shí)段分道限行措施，以緩解高峰期交通壓力。

　　此外，光明新區(qū)提出，除龍大、南光高速外，目前光明新區(qū)僅靠公常路、觀光路、松白路等3條主干道與外界連接，對(duì)外聯(lián)絡(luò)通道相對(duì)缺乏。

　　市交委回應(yīng)，“十三五”期間，將結(jié)合中山大學(xué)深圳校區(qū)選址，加快新公常路建設(shè)，開展新公常路西延與黃江鎮(zhèn)生態(tài)大道銜接、光僑路與大朗鎮(zhèn)屏安路銜接的前期研究工作，進(jìn)一步強(qiáng)化新區(qū)與寶安、東莞片區(qū)路網(wǎng)銜接。

　　分輕重緩急加快打通46條斷頭路

　　當(dāng)日，李華楠一行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研光明新區(qū)道路交通環(huán)境，重點(diǎn)調(diào)研內(nèi)容是新區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)不暢問題，其中最主要原因是新區(qū)斷頭路較多，路網(wǎng)布局不完善。

　　據(jù)悉，“十二五”期間，在市區(qū)兩級(jí)交通建設(shè)部門的共同努力下，光明新區(qū)已打通了玉明二路、華夏二路等13條斷頭路，但由于歷史欠賬較多，經(jīng)初步排查，目前仍有46條斷頭路尚未打通，總里程約32公里。

　　市交委回應(yīng)，根據(jù)《深圳市打通斷頭路三年行動(dòng)計(jì)劃(2015-2017)》，光明新區(qū)共計(jì)劃打通斷頭路8條，其中，2015年已打通2條，2016年計(jì)劃再打通2條，包括松福路與公明北環(huán)段連接工程、科發(fā)路(十八號(hào)路-塘家北路);2017年計(jì)劃打通4條斷頭路，分別為光僑路(光明大街-新公常路)市政工程、十七號(hào)路(科裕路-十二號(hào)路)、十八號(hào)路(科裕路-十二號(hào)路)和風(fēng)景北路。

　　李華楠在座談會(huì)上要求，市區(qū)兩級(jí)交通建設(shè)部門要加快梳理光明新區(qū)斷頭路具體情況，匯總成項(xiàng)目庫(kù)，按照輕重緩急制定實(shí)施方案，加快推進(jìn)斷頭路打通工作，暢通光明新區(qū)交通內(nèi)循環(huán)。

　　此外，針對(duì)軌道6號(hào)線及其支線建設(shè)、軌道13號(hào)線光明段線路方案、贛深客運(yùn)專線光明城站建設(shè)等問題，光明新區(qū)與市軌道辦進(jìn)行了討論交流。

　　當(dāng)日座談會(huì)上，市交委、市交警支隊(duì)等部門還針對(duì)光明新區(qū)長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)問題、公交場(chǎng)站和綜合車場(chǎng)問題、社區(qū)微型巴士開通問題、社區(qū)道路市政化改造等問題進(jìn)行了回應(yīng)，并提供了相關(guān)解決方案。

　　李華楠表示，希望市交委、市軌道辦、市交警支隊(duì)對(duì)于光明新區(qū)的道路交通建設(shè)，給予更多的支持和持續(xù)不斷的關(guān)注，光明新區(qū)黨工委管委會(huì)將全力配合，逐步解決相關(guān)問題。

 　　“交通大會(huì)戰(zhàn)”全面打響，12項(xiàng)行動(dòng)38項(xiàng)具體任務(wù)繪就“作戰(zhàn)藍(lán)圖”

　　3月2日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，在光明新區(qū)公明廣場(chǎng)西南角地鐵工地，一個(gè)長(zhǎng)達(dá)80米、重500噸的“鋼鐵巨龍”破土而出，軌道6號(hào)線首段隧道(南莊站—公明廣場(chǎng)站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道)順利貫通。此舉標(biāo)志著光明新區(qū)老百姓翹首以盼的首條地鐵線路距離通車運(yùn)營(yíng)又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。

　　軌道6號(hào)線建設(shè)如火如荼，正是光明新區(qū)“交通大會(huì)戰(zhàn)”全面打響的一個(gè)側(cè)面。3月1日，光明新區(qū)召開2017年交通運(yùn)輸工作會(huì)議暨“交通大會(huì)戰(zhàn)”動(dòng)員會(huì)，全面部署“交通大會(huì)戰(zhàn)”工作，將通過12項(xiàng)行動(dòng)38項(xiàng)具體任務(wù)，力爭(zhēng)利用3年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)新區(qū)交通的跨越式發(fā)展。光明新區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任鄺兵強(qiáng)調(diào)，交通問題事關(guān)區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市形象、民生福祉，必須牢牢抓住“交通大會(huì)戰(zhàn)”這一“牛鼻子”，強(qiáng)基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、惠民生，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動(dòng)新區(qū)交通的規(guī)劃建設(shè)。