聚焦

　　難點(diǎn)

　　行人闖紅燈

　　如何處罰

　　部門(mén)回應(yīng)：依照新的交通安全違法行為處罰條例將讓違規(guī)者在路口維持秩序

　　劉麗華：我們好像很少看到交警因?yàn)樾腥岁J紅燈來(lái)處罰?

　　徐煒：這個(gè)難度非常大，不好實(shí)施。首先，我們?cè)瓉?lái)規(guī)定行人違章，包括自行車(chē)違章罰款50塊錢(qián)。可是，別說(shuō)罰款50塊錢(qián)，罰款5塊錢(qián)都很難。他可以說(shuō)他什么都沒(méi)有，我們就拿他一點(diǎn)辦法都沒(méi)有，又不能限制人身自由等等，所以處罰起來(lái)非常難。8月1日，等新的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通安全違法行為處罰條例》出來(lái)以后，我們可能會(huì)讓闖紅燈的人在路口幫忙維護(hù)一定時(shí)間的交通秩序。

　　劉麗華：這個(gè)是法律已經(jīng)明確的?

　　徐煒：這個(gè)已經(jīng)明確了。就是你不愿意交罰款，我就開(kāi)始采取這種辦法，對(duì)你實(shí)行教育，這樣對(duì)行人違章會(huì)發(fā)揮一定的作用。同時(shí)，我們也會(huì)聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，對(duì)于紅綠燈配置不合理等情況提供給有關(guān)部門(mén)來(lái)解決。我們也希望各個(gè)單位都重視這項(xiàng)工作。因?yàn)榻煌ㄎ拿鞑⒉粌H僅靠一家來(lái)完成的，要求行人的遵章率提高也不僅僅是通過(guò)處罰手段來(lái)完成，還要包括教育等各種手段并用。我相信，通過(guò)一段時(shí)間全社會(huì)各個(gè)部門(mén)的共同努力，我們的遵章率會(huì)有所提高。

　　在新的交通安全違法行為處罰條例實(shí)施之前，我們會(huì)采取一系列的活動(dòng)來(lái)推進(jìn)這個(gè)條例實(shí)施，我們希望在全市交通秩序嚴(yán)管上會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階，其中包括行人的遵章率，也包括城市交通文明指數(shù)，希望通過(guò)大家的共同努力，在8月份以后有明顯的提升。

　　帖摘

　　網(wǎng)友

　　如果行人和車(chē)輛都能更多懂得謙讓?zhuān)唇煌ㄖ刃蛐旭偅瑥男睦砩?，把不闖紅燈與謙讓變成自覺(jué)自愿的一種行為，那么，其實(shí)安全就在我們的身邊。

　　——全民文化

　　給行人的紅綠燈時(shí)間分配明顯不合理，小路口、車(chē)流量小，綠燈時(shí)間就應(yīng)該分配得短，讓另一個(gè)方向更多直行的人通過(guò)時(shí)減少等待時(shí)間。

　　——清熱解毒

　　那么多人在紅燈前敢做“闖王”，當(dāng)然是懲罰力度嚴(yán)重不夠，讓很多人覺(jué)得違反交通法規(guī)沒(méi)什么大不了的，成本太低。汽車(chē)不敢亂闖紅綠燈，就是因?yàn)閷?duì)他的懲罰力度大——500塊啊。

　　——Qiguaile

　　時(shí)間設(shè)置是一方面的原因，還有行人過(guò)馬路的設(shè)施不完善也是較大的原因。行人在路口等交通信號(hào)燈，晴天在烈日下暴曬——這種情形下，就有部分人鋌而走險(xiǎn)沖紅燈了。道路設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)和信號(hào)時(shí)間沒(méi)有充分體現(xiàn)“以行人為本”，才是最重要原因!

　　——5213

　　我們的交通應(yīng)該更人性化，交通是為了滿足人的需要，而不是人受制于交通。要說(shuō)深圳為什么那么多行人亂闖紅燈，最大的原因是規(guī)劃。

　　——露相非真人

　　我在國(guó)外生活了三年，已經(jīng)習(xí)慣了人家嚴(yán)格的交通法規(guī)，就是深更半夜沒(méi)人的小路，我也不敢亂闖紅綠燈的，但是一回到深圳住上一陣子，也就“入鄉(xiāng)隨俗”開(kāi)始闖紅綠燈啦。

　　——目光格外純良