發(fā)布指數(shù)，引導(dǎo)民眾為城市交通文明盡一份力

　　劉麗華：市民代表、網(wǎng)友代表老言曾創(chuàng)作了一幅漫畫(huà)《看不透的紅色》，拿了中國(guó)新聞獎(jiǎng)漫畫(huà)類的金獎(jiǎng)。漫畫(huà)中，那些闖紅燈的行人都成了“色盲”，只有一個(gè)盲人和導(dǎo)盲犬沒(méi)有闖紅燈。老言，請(qǐng)問(wèn)您上班是開(kāi)車(chē)，還是走路呢?

　　老言：我是比較低碳的，一直都是走路。

　　劉麗華：據(jù)你觀察，闖紅燈的人多嗎?

　　老言：我發(fā)現(xiàn)有些路口闖紅燈現(xiàn)象的確很?chē)?yán)重，比如白石洲路口，因?yàn)楦浇幼〉娜丝诒容^多，一到上下班高峰或許他們都趕著上班、趕著回家，造成闖紅燈現(xiàn)象比較多。

　　劉麗華：現(xiàn)在，交通文明指數(shù)后，您覺(jué)得這個(gè)指數(shù)對(duì)市民是不是一個(gè)特別好的引導(dǎo)呢，怎么讓闖紅燈的現(xiàn)象有所減少呢?

　　老言：我覺(jué)得發(fā)布一下還是好的。就像劉副部長(zhǎng)所說(shuō)的，交通文明，我們都身在其中。在知道這個(gè)指數(shù)之后，或許我們可以想想，自己如何為這座城市文明指數(shù)的提升盡到一份力。我覺(jué)得有發(fā)布比沒(méi)發(fā)布好，這是量化的指標(biāo)，而且是由第三方來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)布的，就更好、更權(quán)威。

　　劉麗華：王教授為了解交通文明的實(shí)際情況，還自己走了許多路口觀察。深圳發(fā)布了城市文明交通指數(shù)，是件挺新鮮的事，市民也覺(jué)得是一件特別好的事，起碼量化了。請(qǐng)您對(duì)這個(gè)事進(jìn)行評(píng)點(diǎn)，這個(gè)指標(biāo)對(duì)深圳文明能發(fā)揮怎樣的引導(dǎo)?

　　王江：交通文明指數(shù)不僅是市文明辦做的一件好事，也是統(tǒng)計(jì)部門(mén)對(duì)市民對(duì)政府的一項(xiàng)貢獻(xiàn)。這個(gè)指標(biāo)我大概看了一下，是非?？茖W(xué)的，取樣抽樣各方面都非常講究系統(tǒng)性。

　　劉麗華：您走了一下，覺(jué)得深圳路口的交通管理能力和效率怎么樣?

　　王江：因?yàn)槠綍r(shí)老開(kāi)車(chē)，這次我專門(mén)走走路去觀察。走過(guò)兩次，一次是在平時(shí)走的，另一次是在高峰時(shí)期走的;一次走了5公里，另一次走了10公里。我覺(jué)得總體情況還不錯(cuò)，市民總體還是比較講文明，比較遵章守法，而且路口紅綠燈的設(shè)置大部分比較合理。

　　當(dāng)然，說(shuō)到交通文明指數(shù)下滑，我也有感觸，有這么幾個(gè)方面。第一個(gè)方面，有小部分市民守法意識(shí)還是有一定問(wèn)題。第二方面，我們發(fā)現(xiàn)有時(shí)候車(chē)已經(jīng)走干凈了，紅燈還亮著，就有一大批的人在走，覺(jué)得這種不算闖紅燈，我想也許我們?cè)跓舻目刂品矫婵梢栽凫`活一點(diǎn)。第三方面，跟人們的心態(tài)有關(guān)系，有些人心態(tài)比較急，非要闖紅燈，“咔”一下過(guò)去了，然后回頭很驕傲地向后面說(shuō)“你看，我過(guò)來(lái)了。”

　　另外，我們?cè)趯?duì)深圳的步行系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，深圳整體步行系統(tǒng)設(shè)置還不太成熟。步行系統(tǒng)做得比較好的是華僑城那里，屬于交錯(cuò)式的步行系統(tǒng)，是整體規(guī)劃的，非常好。但是，其他區(qū)域的步行系統(tǒng)都不太完善，設(shè)置的理念都是以機(jī)動(dòng)車(chē)出行為主。今后，深圳如果把步行系統(tǒng)設(shè)置得科學(xué)系統(tǒng)一些，就避免了很多交叉，人也會(huì)走得非常舒服。

　　支招

　　各方

　　頑疾期待著綜合藥方

　　劉麗華：我們的城市可以采取哪些方法，把人們闖紅燈的行為真的降下來(lái)呢，從哪方面下手比較合適呢?市文明辦有哪些考慮呢?

　　劉璋飆：闖紅燈現(xiàn)象確實(shí)有一些是客觀原因。但是我個(gè)人看法，更多是主觀原因。在加大執(zhí)法力度，對(duì)違反交通安全條例的人進(jìn)行處罰的同時(shí)，也要加大宣傳和教育的力度。去年，我們開(kāi)展了“文明出行從我做起”行動(dòng)之后，市民打進(jìn)交警局的投訴電話明顯減少。

　　我認(rèn)為，不闖紅燈，意味著對(duì)生命的尊重，是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任，對(duì)家庭負(fù)責(zé)任。交通事故一發(fā)生，就是人命關(guān)天的事情，而生命是無(wú)價(jià)的。作為文明辦，我們常提倡文明從身邊的事情做起，深圳這座城市的文明每個(gè)市民都有責(zé)任，每個(gè)市民的文明就組成一條道路的文明，每一條道路的文明就是這座城市的文明。開(kāi)車(chē)的品格，可以看出一個(gè)人的品格，城市的文明創(chuàng)建，需要大家都從小事做起，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)，學(xué)會(huì)走路，學(xué)會(huì)排隊(duì)等。我們還在做一件事，就是到社區(qū)、到機(jī)關(guān)等開(kāi)場(chǎng)百場(chǎng)文明禮儀活動(dòng)，還要通過(guò)媒體的力量推廣文明禮儀，讓大家懂得不同場(chǎng)合的各種禮儀，提升基本素質(zhì)。

　　劉麗華：今天專門(mén)談路口闖紅燈，如何破解這個(gè)交通頑疾，作為交通專家，王先生怎么為大家開(kāi)一個(gè)藥方?

　　王江：我覺(jué)得這是一個(gè)綜合藥方。我們要從不同的角度，從人們的行為素質(zhì)、心理因素，從教育宣傳方面來(lái)加大力度，這應(yīng)該是一個(gè)主要的處方，既要提高行人的守法意識(shí)，又要健全法律政策。軟的方面，就是人們的思想教育，剛才老言提到的讓我想起了香港的做法，在香港的路邊有不少卡通圖畫(huà)介紹交通安全，還專門(mén)準(zhǔn)備了很多卡通資料到處貼，到處發(fā);硬的方面，可完善步行系統(tǒng)，要把步行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)納入到議事日程，還要做好做實(shí)，方便居民出行。否則，走路找不到路，只有爬護(hù)欄了。

　　劉麗華：劉女士有什么建議?

　　劉麗蓮：我覺(jué)得教育要從小孩做起。小孩上小學(xué)時(shí)，我們送他上學(xué)，他看到紅燈就不走。我們有時(shí)候趕時(shí)間就說(shuō)“可以走了。”他說(shuō)“不行，你闖，我不闖。”我覺(jué)得，小孩在學(xué)校的教育也是起到了很大的作用，可以“小手拉大手”推動(dòng)城市文明。