建議

　　市民

　　可否設置紅綠燈語音提示系統(tǒng)

　　老言：從硬件上講，我發(fā)現(xiàn)了很多路口有幾種情況。第一種是沒有斑馬線，第二種是有斑馬線，沒紅綠燈。第三種是有斑馬線，有紅綠燈，但是沒有倒計時。我特別喜歡倒計時，因為我作為一個行人心里有數(shù)。就好像交通文明指標出來一樣，我知道文明指數(shù)已經(jīng)下跌了，還是上漲了。還有，我發(fā)現(xiàn)路口有提示音的。很多網(wǎng)友都呼吁多點語音提示系統(tǒng)，這樣對殘疾、盲人都有幫助。

　　劉麗華：徐先生您給回應一下?很多網(wǎng)友也在問，為什么深圳有的紅綠燈只有燈，沒有數(shù)字?有沒有可能像香港那樣，裝些語音提示?

　　徐煒：去年，我們開始在全市紅綠燈上加倒計時裝置。因為深圳的紅綠燈統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，通過中心計算機控制的，每個周期配置是自動算出來的。因此，可能每個周期的倒計時不大一樣，這個給我們倒計時帶來很大的困難。去年通過研究，突破了這個困難，深圳在全國這方面還是比較領先的，而內地的倒計時是固定時間的。今年，我們準備把關內的路口，包括關外的部分路口都裝上倒計時。

　　劉麗華：現(xiàn)在有多少個路口有倒計時?

　　徐煒：現(xiàn)在已經(jīng)有100多套了，我們爭取在大運會召開之前，紅綠燈路口絕大部分都有倒計時。

　　劉麗華：提示音不僅僅對盲人是一個提醒，實際上對闖紅燈的人也是一個提醒。深圳市沒有普遍采用是什么原因呢?

　　徐煒：是技術問題，提示音是根據(jù)時間的不同，聲音提示也是不一樣的。我們會和科技部門進行溝通，爭取讓更多的路口有這種倒計時的聲音。有一個聲音的提示，可能對大家過馬路無論是盲人，還是正常人，在時間上都有一個更好的把握。

　　劉麗華：有網(wǎng)友說，凡是有交警執(zhí)勤的路口，行人闖紅燈就少，沒有交警執(zhí)勤的路口，行人闖紅燈就多。

　　徐煒：現(xiàn)在有警察的路口大概是300到400左右，包括協(xié)管員。這個網(wǎng)民講得確實非常對?？吹浇煌ㄎ拿髦笖?shù)以后我們進行了分析，有警察的路口都是比較好的路口。今后，我們會加大對闖紅燈的處罰，但也不可能做到所有的路口都有警察，還是要靠市民自覺來維持交通秩序。

　　關注

　　重點

　　紅綠燈設置

　　是否合理

　　部門回應：正針對一些路口優(yōu)化配置

　　劉麗華：徐先生是市公安局交警局指揮處處長，現(xiàn)在交通文明指數(shù)在下滑，我們把這個帖子掛到網(wǎng)上后，大家都在討論，是行人素質太低，還是交通設施、監(jiān)督管理處罰有待加強?

　　徐煒：深圳市機動車這幾年增加非?？?，在4月份突破150萬輛，這個保有量在全國也是靠前的。按照汽車密度來講，在全國是最高的。特別在高峰期間，為了保證全市交通的正常運作，我們在很多紅綠燈配置上給一些主要干道配置時間比正常時間要長，這也給部分群眾帶來一些不便。在一般情況下，增加的時間不會超過30秒鐘。比如說，正常要求紅綠燈一個路口周期在180秒左右，現(xiàn)在一般不會超過200秒。

　　劉麗華：您覺得主要是城市的車輛和路的沖突帶來的?

　　徐煒：對，我們現(xiàn)在也針對一些路口不斷地優(yōu)化配置。特別是最近在很多路口搞了二次過街。原來都是一次過街，在一條斑馬線裝一個紅綠燈，現(xiàn)在是在一條斑馬線上裝兩個紅綠燈。

　　劉麗華：有網(wǎng)民朋友在問，深圳一些流量比較大的路口，行人的綠燈時間特別短，當老人和孩子走到一半的時候，綠燈就變紅了。

　　徐煒：一般情況，信號燈配置的時候，技術人員都去現(xiàn)場測過，至少保證一個正常人可以通過這個斑馬線而設定的。我們現(xiàn)在每個周期至少要保證15秒以上的時間，正常人正常速度基本是沒有問題的?，F(xiàn)在，有這方面的問題提出來，我們會及時去現(xiàn)場看，及時調整。