確保白天

　　八車道通行

　　據(jù)介紹，為了最大限度地減少施工對交通帶來的影響，施工單位與交警部門制定了具體施工內容及細部交通疏解措施。其中工程主體主車道施工分四步實施：

　　第一步實施主車道路面病害處理;交通疏解措施：南北側各占用一條車道，緊急停靠帶劃為臨時車道，同時利用片區(qū)路網(wǎng)實現(xiàn)路網(wǎng)疏導，確保白天雙向八車道通行能力。

　　第二步實施中央分隔帶改造，同時進行局部拓寬、主輔出入口調整，立交節(jié)點優(yōu)化;交通疏解措施：封閉南北側各一條車道(最內側車道)，緊急?？繋潪榕R時車道，同時利用片區(qū)路網(wǎng)實現(xiàn)路網(wǎng)疏導，確保白天雙向八車道通行能力。

　　第三步實施主車道行車路面銑刨與瀝青中面層攤鋪;交通疏解措施：單側封閉兩條行車道，緊急?？繋潪榕R時車道，同時利用片區(qū)路網(wǎng)實現(xiàn)路網(wǎng)疏導。施工封閉期為22時至次日凌晨6時。

　　第四步實施主車道行車路面瀝青面層攤鋪。交通疏解措施：封閉單側車道，中分帶開設出入口，對側車道分隔成雙向行駛車道;同時利用輔道或利用片區(qū)路網(wǎng)實現(xiàn)路網(wǎng)疏導;施工封閉期為22時至次日凌晨6時。

　　三大片區(qū)

　　疏導車流

　　交警局有關負責人介紹，此次北環(huán)修繕，交通疏導措施中，最重要的是分層次進行路網(wǎng)疏導：第一層次為跨區(qū)快速路網(wǎng)，從南山區(qū)到羅湖區(qū)車輛，東西走向利用濱河大道疏導;第二層次為跨區(qū)主干道路網(wǎng)，從南山區(qū)到福田區(qū)，以及從福田區(qū)到羅湖區(qū)的車輛，利用深南大道疏導;第三層次是北環(huán)路周邊片區(qū)，利用筍崗路、紅荔路、蓮花路、僑香路、梅林路進行區(qū)域疏導。

　　其中，第三層次的片區(qū)疏導，三大片區(qū)路網(wǎng)將分擔北環(huán)的交通壓力，包括：龍珠片區(qū)，這一段北環(huán)路施工期間，主要利用郎山路、茶光大道、龍珠大道路網(wǎng)疏導車輛，同時沙河西路、龍珠大道與北環(huán)路路口交界處配置固定交通協(xié)管員，保證出入口通暢;梅林段施工期間，把車輛從林園東路疏導入梅林片區(qū)，主要利用梅林路、筍崗路和蓮花路，同時利用周邊支路，如梅華路、梅村路、梅星路等路網(wǎng)疏導交通;銀湖段施工期間，主要利用二線公路疏導交通，同時幾個交通擁堵點配置固定交通協(xié)管員，如金碧路路口、銀湖路及二線公路。

　　多項措施

　　疏解交通

　　據(jù)了解，除了引導車流繞道分流外，相關部門多項措施疏解交通。成立交通協(xié)調管理小組，對全線進行統(tǒng)籌管理、動態(tài)管理。交通協(xié)調管理小組由建設方、監(jiān)理、北環(huán)大道交警負責人、項目經理、分管安全項目副經理、各標段土建施工隊現(xiàn)場主管、各專業(yè)施工隊現(xiàn)場主管組成，下設交通搶險應急分隊及交通協(xié)管員分隊。

　　通過電視、廣播及報紙等三大媒體進行宣傳，告示北環(huán)路施工期間交通疏導情況，提醒市民擇時擇道行駛，對車輛進行提前分流。

　　實施交通管制措施，根據(jù)交通疏解方案及現(xiàn)場施工的實際情況，制定北環(huán)路及周邊道路交通信號燈的配時及臨時信號燈的設置方案，對進入北環(huán)路的車輛進行提前疏導、分流。

　　區(qū)域疏導措施。于各交叉次干道、支路及片區(qū)等道路設置交通導向提示牌，對車輛進行提前疏導。

　　在現(xiàn)場管理方面，施工區(qū)域內各施工段、各節(jié)點及各路口設置交通維護崗位，按需要配置交通協(xié)管員，專人協(xié)助交警部門疏導及指揮交通，維護交通安全。

　　同時，施工單位將在現(xiàn)場完善各項配套措施，包括提示牌、施工標志以及夜間安全警示燈等，采取科學的施工方式，最大限度地減少施工對交通的影響。