深圳車主：優(yōu)美風(fēng)景有可能成為殺手

　　惠深沿海高速開通以來，不少深圳惠州兩地車主已經(jīng)提前實(shí)地體驗(yàn)。由于該條道路一路風(fēng)景非常優(yōu)美，自駕走過的車主均表示曾經(jīng)停車拍照，而在得知該道路沒有緊急救援車道、緊急?？繋А⒙费氐鹊缆钒踩P(guān)鍵參數(shù)寬度縮水等諸多安全隱患后，不少深圳車友都表示震驚。“這簡(jiǎn)直是拿納稅人的生命安全開玩笑。”

　　“這是一條高速路，我們開車的時(shí)候，肯定不會(huì)開蝸牛車，現(xiàn)在是剛開通車流不多，也許安全隱患不會(huì)暴露，但將來車流量大了，一旦發(fā)生問題怎么辦?”在深圳新聞網(wǎng)論壇上，網(wǎng)友“藍(lán)綠”直言，“在這樣的路況下，優(yōu)美的風(fēng)景有可能成為殺手。”

　　惠深高速多次遭質(zhì)疑

　　試通車一波三折

　　海浪聲靜靜回蕩在惠深沿海高速公路上，這一段近50公里的高速公路被稱為“最美的高速公路”，然而，從2010年3月25日試通車時(shí)回溯惠深沿海經(jīng)歷的4年建設(shè)時(shí)光，從征地拆遷遭遇困難到深莞惠一體化交通先行再到臨時(shí)改變通車時(shí)間，驗(yàn)收不合格更換護(hù)欄，試通車后再遭質(zhì)疑，這條高速公路經(jīng)歷普通道路未經(jīng)歷過的一波三折。

　　建設(shè)四年——卷入輿論旋渦

　　2004年6月28日，廣東省政府關(guān)于“省清理整頓路橋收費(fèi)站聯(lián)席會(huì)議簽報(bào)意見”，惠深沿海公路改按全線高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，作為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)項(xiàng)目上報(bào)，將惠深沿海公路正式改變成為高速公路。直到2006年7月惠深沿海高速正式開工建設(shè)，至2010年3月25日通車，歷時(shí)4年多，拆遷難成為惠深沿海高速建設(shè)速度的攔路虎?；葜菔薪煌ú块T對(duì)外公布要在2009年12月28日建成通車，然而12月28日并未如期通車，從此惠深沿海高速公路一頭沖進(jìn)入了輿論的旋渦。

　　今年一月——開通典禮突然取消

　　2010年1月26日，原本當(dāng)日開通的惠深沿海高速通車典禮突然取消。2月2日至2月5日，本報(bào)惠州記者站記者采訪當(dāng)時(shí)惠州市交通運(yùn)輸局副總工程師陳宇文，他表示，1月17- 21日，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)惠深沿海高速公路開展全面檢測(cè)，存在的主要問題是交通安全設(shè)施部分主要指標(biāo)達(dá)不到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求?；萆钛睾８咚俟饭究偨?jīng)理許嫻接受記者電采訪時(shí)表示，目前該公司正在組織對(duì)全部防護(hù)欄進(jìn)行自測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格的全部拆下來重裝，預(yù)計(jì)2月5日或6日就可以全部更換完畢，通過交工驗(yàn)收后，春節(jié)前后即可通車。

　　今年二月——被詬病無緊急車道

　　然而護(hù)攔更換完畢后，2010年2月14日春節(jié)前惠深沿海高速公路并未如期開通。繼護(hù)攔問題后沒有緊急停靠帶成為被媒體大眾詬病的原因之一。廣東省交通廳的一名負(fù)責(zé)人解釋說，此時(shí)問題聚焦在為何要采取港灣式緊急停車區(qū)上，一種猜測(cè)是采用港灣式緊急停車區(qū)，對(duì)高速公路公司來說最為有利，少征了地，減少了投資，進(jìn)而減少了成本。同時(shí)，應(yīng)急車道不能算行車道，而廣東省高速公路通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)六車道為0.60元/公里，四車道為0.45元/公里。少了應(yīng)急車道，多了一條行車道，這樣又能增加高速公路公司的收入。

　　本月——央視曝光緊急?？繋Эs水

　　此后經(jīng)過春節(jié)后閑適期，人們似乎“遺忘”了是非頗多的惠深沿海高速，但3月25日該高速公路正式試通車再度燃起公眾熱情，合格通車?不合格就通車?整改達(dá)要求?一系列的猜測(cè)和質(zhì)疑延續(xù)到4月1日的央視《焦點(diǎn)訪談》達(dá)到了頂點(diǎn)，一檔《廣東惠深高速施工方偷工減料埋下安全隱患》最終將惠深沿海高速推向了風(fēng)口浪尖。