深圳車主：優(yōu)美風(fēng)景有可能成為殺手

　　惠深沿海高速開通以來，不少深圳惠州兩地車主已經(jīng)提前實地體驗。由于該條道路一路風(fēng)景非常優(yōu)美，自駕走過的車主均表示曾經(jīng)停車拍照，而在得知該道路沒有緊急救援車道、緊急?？繋?、路沿等道路安全關(guān)鍵參數(shù)寬度縮水等諸多安全隱患后，不少深圳車友都表示震驚。“這簡直是拿納稅人的生命安全開玩笑。”

　　“這是一條高速路，我們開車的時候，肯定不會開蝸牛車，現(xiàn)在是剛開通車流不多，也許安全隱患不會暴露，但將來車流量大了，一旦發(fā)生問題怎么辦?”在深圳新聞網(wǎng)論壇上，網(wǎng)友“藍綠”直言，“在這樣的路況下，優(yōu)美的風(fēng)景有可能成為殺手。”

　　惠深高速多次遭質(zhì)疑

　　試通車一波三折

　　海浪聲靜靜回蕩在惠深沿海高速公路上，這一段近50公里的高速公路被稱為“最美的高速公路”，然而，從2010年3月25日試通車時回溯惠深沿海經(jīng)歷的4年建設(shè)時光，從征地拆遷遭遇困難到深莞惠一體化交通先行再到臨時改變通車時間，驗收不合格更換護欄，試通車后再遭質(zhì)疑，這條高速公路經(jīng)歷普通道路未經(jīng)歷過的一波三折。

　　建設(shè)四年——卷入輿論旋渦

　　2004年6月28日，廣東省政府關(guān)于“省清理整頓路橋收費站聯(lián)席會議簽報意見”，惠深沿海公路改按全線高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，作為經(jīng)營性收費項目上報，將惠深沿海公路正式改變成為高速公路。直到2006年7月惠深沿海高速正式開工建設(shè)，至2010年3月25日通車，歷時4年多，拆遷難成為惠深沿海高速建設(shè)速度的攔路虎?；葜菔薪煌ú块T對外公布要在2009年12月28日建成通車，然而12月28日并未如期通車，從此惠深沿海高速公路一頭沖進入了輿論的旋渦。

　　今年一月——開通典禮突然取消

　　2010年1月26日，原本當(dāng)日開通的惠深沿海高速通車典禮突然取消。2月2日至2月5日，本報惠州記者站記者采訪當(dāng)時惠州市交通運輸局副總工程師陳宇文，他表示，1月17- 21日，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對惠深沿海高速公路開展全面檢測，存在的主要問題是交通安全設(shè)施部分主要指標(biāo)達不到評定標(biāo)準(zhǔn)要求?；萆钛睾８咚俟饭究偨?jīng)理許嫻接受記者電采訪時表示，目前該公司正在組織對全部防護欄進行自測，發(fā)現(xiàn)不合格的全部拆下來重裝，預(yù)計2月5日或6日就可以全部更換完畢，通過交工驗收后，春節(jié)前后即可通車。

　　今年二月——被詬病無緊急車道

　　然而護攔更換完畢后，2010年2月14日春節(jié)前惠深沿海高速公路并未如期開通。繼護攔問題后沒有緊急?？繋С蔀楸幻襟w大眾詬病的原因之一。廣東省交通廳的一名負責(zé)人解釋說，此時問題聚焦在為何要采取港灣式緊急停車區(qū)上，一種猜測是采用港灣式緊急停車區(qū)，對高速公路公司來說最為有利，少征了地，減少了投資，進而減少了成本。同時，應(yīng)急車道不能算行車道，而廣東省高速公路通行費標(biāo)準(zhǔn)六車道為0.60元/公里，四車道為0.45元/公里。少了應(yīng)急車道，多了一條行車道，這樣又能增加高速公路公司的收入。

　　本月——央視曝光緊急?？繋Эs水

　　此后經(jīng)過春節(jié)后閑適期，人們似乎“遺忘”了是非頗多的惠深沿海高速，但3月25日該高速公路正式試通車再度燃起公眾熱情，合格通車?不合格就通車?整改達要求?一系列的猜測和質(zhì)疑延續(xù)到4月1日的央視《焦點訪談》達到了頂點，一檔《廣東惠深高速施工方偷工減料埋下安全隱患》最終將惠深沿海高速推向了風(fēng)口浪尖。