從動(dòng)工建設(shè)以來(lái)就可謂風(fēng)波不斷的惠深沿海高速公路，連日來(lái)再次成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。4月1日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了已經(jīng)試通車的該道路存在著的多個(gè)安全隱患，而相關(guān)方面在接受采訪時(shí)也明確承認(rèn)，部分路段確實(shí)“稍微縮了幾十厘米”。

　　記者昨日聯(lián)系到投資和運(yùn)營(yíng)方惠深沿海公路有限公司，公司方面表示，3日已經(jīng)啟動(dòng)復(fù)檢，并且路基寬度基本合格。目前，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站復(fù)檢小組也于4日入駐復(fù)檢。

　　央視曝光：緊急?？繋Ш吐费貙挾葒?yán)重縮水

　　根據(jù)4月1日央視《焦點(diǎn)訪談》的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，3月25日開(kāi)始試通車的惠深沿海高速，作為一條新建的高速路，卻在設(shè)計(jì)方案中，就沒(méi)有留出緊急救援通道。除了沒(méi)有緊急救援通道之外，作為另一種處理方案的“港灣式緊急停靠帶”，經(jīng)過(guò)記者測(cè)量也出現(xiàn)了較大幅度的寬度縮水。

　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)當(dāng)寬3.5米的緊急?？繋?，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，寬度卻只有2.8到3米，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)寬0.5米的路沿帶，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量也僅有0.2到0.3米。

　　不過(guò)，這條被多次曝光存在安全隱患的道路，卻通過(guò)了相關(guān)部門(mén)的質(zhì)量驗(yàn)收，并已經(jīng)于3月25日開(kāi)始試通車。而在針對(duì)上述安全隱患問(wèn)題接受采訪時(shí)，惠深沿海高速公路有限公司合同部經(jīng)理黃偉華也承認(rèn)，由于存在征地問(wèn)題，“征不下，所以就往里面稍微縮了幾十厘米。”

　　投資管理方：通車經(jīng)過(guò)了省交通廳批準(zhǔn)

　　“我們3月25日通車，經(jīng)過(guò)了省交通質(zhì)檢站的驗(yàn)收，省交通廳也在其驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的基礎(chǔ)上，綜合評(píng)價(jià)認(rèn)為這條路在質(zhì)量上達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，符合通車條件，也給我們出具了通車的批文?，F(xiàn)在看到報(bào)告，也很吃驚。”

　　昨日，記者聯(lián)系到了惠深沿海高速投資方深圳市盈泰森投資有限公司，同時(shí)也是這條道路的業(yè)主和管理方惠深沿海公路有限公司總裁助理郭勇，對(duì)于被指存在“偷工減料”的說(shuō)法，他多次強(qiáng)調(diào)，道路從最開(kāi)始的工程可行性研究，到最后的通車，全部都經(jīng)過(guò)了相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)和驗(yàn)收。

　　而對(duì)于公眾集中關(guān)注的高速路沒(méi)有緊急救援車道的問(wèn)題，早在今年2月記者就已經(jīng)關(guān)注提出，當(dāng)時(shí)得到回復(fù)已經(jīng)是，該條高速路在設(shè)計(jì)方案中就已經(jīng)確定采用“港灣式緊急停靠帶”代替“緊急救援車道”。昨日郭勇也表示，設(shè)計(jì)方案和道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都不可能是企業(yè)說(shuō)了算，“沒(méi)有 哪 個(gè) 企業(yè)，對(duì)于這么大投資的一個(gè)工程，敢不經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)和允許就自己開(kāi)工。”

　　最新進(jìn)展：投資方自檢結(jié)果“樂(lè)觀”

　　根據(jù)記者昨日了解到的最新信息，在央視《焦點(diǎn)訪談》曝光后，惠深沿海公路有限公司已經(jīng)在4月3日派出了自查組，以每隔100米的密度，對(duì)緊急?？繋У膶挾鹊葐?wèn)題進(jìn)行復(fù)查，此外，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站也于4月4日派出了10人左右的復(fù)檢小組，對(duì)道路進(jìn)行復(fù)檢。

　　“根據(jù)目前我們自檢得到的結(jié)果，基本上是合格的。”郭勇表示，由于省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站已經(jīng)進(jìn)行復(fù)查，因此復(fù)查結(jié)果要以他們發(fā)布的為準(zhǔn)，公司自查的結(jié)果不適宜公布，但他也表示，經(jīng)過(guò)自檢摸底后，對(duì)復(fù)檢結(jié)果表示樂(lè)觀。而記者也注意到，實(shí)際上，早在開(kāi)通之前，因?yàn)樽o(hù)欄質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站曾經(jīng)要求對(duì)道路進(jìn)行整改，而批準(zhǔn)通車之前，也經(jīng)過(guò)了監(jiān)督站的復(fù)檢。

　　對(duì)于公司自己測(cè)量路基寬度高比例合格，與央視調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量不一的情況，郭勇則表示不便對(duì)央視報(bào)道發(fā)表評(píng)論，“央視如果只測(cè)了一個(gè)點(diǎn)，那就很有可能是個(gè)別現(xiàn)象，不能代表對(duì)整條路的整體評(píng)價(jià)。”郭勇表示，目前他們?cè)诘却〗煌üこ藤|(zhì)量監(jiān)督站的檢測(cè)結(jié)果，“如果提出整改要求，我們會(huì)按照要求進(jìn)行整改。”

　　而記者昨日下午一直聯(lián)系廣東省交通運(yùn)輸廳，希望就惠深高速問(wèn)題進(jìn)行采訪，省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，該事需要找監(jiān)督站的田碧峰站長(zhǎng)了解。但昨日記者多次嘗試聯(lián)系田碧峰，均未成功。