黃志強承諾，巴士集團將不遺余力的解決公交服務(wù)熱點難點問題，切實提高公交服務(wù)水平，同時也通過媒體向市民呼吁，請市民支持理解和配合，私家車盡量不要占用公交專用道和公交?？空?此外，希望市民自覺遵守交通規(guī)則和保持良好的乘車秩序，做到文明乘車，共同創(chuàng)建和諧良好的公交運營環(huán)境，群策群力為廣大市民提供優(yōu)質(zhì)的公交出行服務(wù)。

　　目前乘車難片區(qū)出行存在的主要問題

　　一、居民出行過度集中，高峰期客流大，深圳市高峰期公交出行量占全日公交出行的60%，遠高于同類城市的40%;

　　二、受小汽車快速增長和軌道施工影響，道路交通擁堵情況日趨嚴(yán)重，公交運速逐年降低，目前公交平均運速不到16km/h;

　　三、公交場站缺乏，制約線路的布設(shè)，始發(fā)運力供給不足;

　　四、公交專用道總長度不足公交線網(wǎng)總長度的5%，且高峰期社會車輛占用公交專用道較為嚴(yán)重，影響公交車輛的通行效率;

　　五、部分公交?？空救萘坎蛔?，“大巴列車化”現(xiàn)象較為普遍，嚴(yán)重影響公交線路的運營速度。

　　巴士集團針對“3+6”片區(qū)已采取的措施

　　1、開設(shè)高峰專線，有效緩解重點區(qū)域的客流聚集。截止目前巴士集團針對“3+6”片區(qū)共開通高峰專線14條，配置運力近100臺，高峰期單向可增加約150個車次，增加有效運能約1.3萬人次。

　　2、優(yōu)化運力配置，增加熱點難點區(qū)域線路的運能。一是截止目前巴士集團在“3+6”片區(qū)除高峰專線增加運力配置外，既有線路共增加常規(guī)運力約75臺，主要投放線路為302路、76路、54路等;二是在龍華至華強北片區(qū)M201、M202和牛欄前至華強北區(qū)間線路中共投放35臺13.7米大容量公交車。

　　3、采用靈活運調(diào)，提高線路高峰期車輛周轉(zhuǎn)效率。一是開通梅林關(guān)至東方雅苑、白石龍至華強北、牛欄前至華強北的區(qū)間線;二是早晚高峰302和370線分別放空25和30個車次到民治、梅林關(guān)和華強北片區(qū)始發(fā)。

　　4、優(yōu)化線路資源，最大限度契合市民的出行需求。一是M201線路在華強北片區(qū)實行單點單線運營，線路走向調(diào)整避開交通擁堵路段，極大提高車輛周轉(zhuǎn)效率;二是302線路在民治大道采取分站?？?，車輛通過速度大幅提高，有效增加了線路單位時間內(nèi)提供的運能。

　　5、安排人員現(xiàn)場值班和調(diào)度，加快車輛的周轉(zhuǎn)效率并營造良好的乘車環(huán)境。比如每天早高峰梅林關(guān)、惠鑫公寓、橫嶺工業(yè)區(qū)等站點，晚高峰華強中、茂業(yè)、曼哈、華富路等站點均安排人員導(dǎo)乘和維持營運秩序。