深圳的交通不斷在完善，除了內(nèi)部的地鐵路線，周邊城市的交通網(wǎng)也在不斷的擴大，近日，深圳至惠州汕尾城際列車開通，現(xiàn)在就可購票。

　　據(jù)了解，福田站、深圳北站將增加至惠州南站的城際列車，每天早、晚上下班時間各安排一趟列車對開，福田—惠州南車次為C6801/16次，深圳北—惠州南為C6815/02次。最早一趟城際列車早上6：35從深圳北站出發(fā)，7：02到達惠州南站;早上7：21從惠州南站出發(fā)，8：10到達福田站。福田至惠州南站二等座31.5元，一等座39.5元。

　　1月5日起，深圳北站至汕尾站，每天開行5對共10趟列車。深圳北~汕尾車次為C7202/1、C7204/3、C7206/5、C7208/7、C7210/9次，早、中、晚均有列車對開，最早一趟早上6：55從深圳北站出發(fā)，8：05到達汕尾站;早上8：20從汕尾站出發(fā)，9：32到達深圳北站，給旅客安排出行時間提供了更多的選擇，對促進兩地經(jīng)濟、人員往來也將發(fā)揮重要作用。

　　另外，1月5日起，深圳坪山至福田站每天開行2對共4趟城際列車，深圳坪山~福田車次為C6805/4、C6813/08次，新的城際列車的開行，極大地拉近了坪山新區(qū)與福田中心區(qū)的距離，列車全程出行時間約為44分鐘，二等座票價25.5元，一等座33元。

　　城際列車簡介

　　城際列車(InterCityRail)，是連結城市間的鐵路運輸系統(tǒng)?？梢蕴峁┞每蜕虡I(yè)旅行、觀光等等多方面的服務。一般而言，城際列車/鐵路可以說是一個國家鐵路交通的動脈。自鐵路技術開始發(fā)展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。

　　城際列車和通勤列車及其他軌道運輸最大的不同點在于：

　?、龠\輸距離較長(通常會超過200km)

　　②?？空緮?shù)較少

　　③營運速度較快

　?、芰熊噧?nèi)裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會連結臥鋪車。

　　廣深城際列車

　　2008年4月18日起,廣深鐵路增開“和諧號”動車組列車20對,周末開行列數(shù)達到100對。廣州東站和深圳站平均10分鐘開行一趟始發(fā)列車,石龍、東莞、樟木頭平均20分鐘開行一趟動車組。 廣鐵集團從4月18日起停運茂名東-肇慶7273/4次和韶關-坪石T922/1、T924/3次,并增開廣州至懷化和深圳西至銅仁的快速列車各1對,車次分別為N560次、N582次。N560次列車廣州始發(fā)時間為23:49,次日13:12到達懷化,全程近13個半小時;N582次列車深圳西始發(fā)時間為11:40,次日早上8:25到達銅仁,全程約21小時。