深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關心本地的交通問題，我們也持續(xù)關注著!那么，2020深圳地鐵12號線部分新站點最新進展資訊!一起來了解一下吧!

2020深圳地鐵12號線部分新站點最新進展資訊!

12號線又有更新啦!截至目前，全線盾構施工已完成74%，其中15個區(qū)間已貫通，16座車站已封頂，來看看更新的各工點詳情！

以下是深圳地鐵12號線部分新站點最新資訊：

同樂站主體結構封頂

11月27日晚21點，地鐵12號線同樂站最后一倉混凝土順利入倉，標志著在歷經(jīng)180天的奮斗后，同樂站順利實現(xiàn)主體結構封頂目標。

同樂站位于深圳市南山區(qū)平南鐵路西側、前進路北側，為地下三層島式站臺車站。車站總長約165.4m，標準段寬約21.5m，深度為約25.73m，采用明挖順作法施工。

該車站設置4個出入口，2個風亭組，是兩區(qū)間的鋪軌基地，也是盾構機雙接收車站。

2020深圳地鐵12號線部分新站點最新進展資訊（圖片來自攝圖網(wǎng)）

會科區(qū)間左線貫通

12月1日，隨著“開拓者伍號”盾構機刀盤破壁而出，地鐵12號線會科區(qū)間(會展北站-科技館站)左線盾構順利貫通，這也是全線第15個貫通的單線盾構區(qū)間。

會科區(qū)間左線連接會展北站、科技館站，全長約1376m，沿途地質主要為砂質黏性土、全風化混合花崗巖。

承擔該區(qū)間掘進任務的“開拓者伍號”盾構機自2020年8月11日從科技館站始發(fā)后，先后下穿河流、箱涵、公路、管廊及休閑帶連通道等風險源，在113個施工日中以日均推進12米的高效率，順利完成掘進任務。

太海區(qū)間礦山法隧道雙線貫通

12月3日，地鐵12號線太海區(qū)間(太子灣站-海上世界站)礦山法隧道右線順利貫通，標志著太海區(qū)間礦山法隧道實現(xiàn)雙線貫通。

太海區(qū)間自太子灣站出站后向北敷設，穿過填海區(qū)及原蛇口客運碼頭后側穿蛇口海事處，進入微波山，在山嶺段下穿正在運行的地鐵2號線蛇口港站，至海上世界站(以下稱“蛇海區(qū)間”)礦山法區(qū)間后與海上世界站后區(qū)間相接。

關于深圳地鐵12號線

作為支撐深圳西部發(fā)展軸的地鐵線路，全線已完成15個區(qū)間貫通、16座車站封頂。

地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站。

線路全長約40.6km，全線采用地下敷設方式;共設站33座，其中換乘站18座。

讓我們一起期待一下深圳地鐵12號線早日建成通車吧!

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