深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，2020深圳地鐵5號(hào)線西延線最新進(jìn)展及通車時(shí)間!一起來(lái)了解一下吧!

2020深圳地鐵5號(hào)線西延線最新進(jìn)展及通車時(shí)間!

目前，5號(hào)線以黃貝嶺為終點(diǎn)，若想要前往東門等核心商圈以及福田區(qū)各地仍需要換乘，一定程度上容易造成擁擠。

此外，因羅湖區(qū)正在進(jìn)行大范圍的城市更新，未來(lái)車站客流量將進(jìn)一步上升，既有2號(hào)線無(wú)法滿足沿線客流需求。

深圳市啟動(dòng)城市軌道交通5號(hào)線西延工程(黃貝嶺站至大劇院段)

不僅將黃貝嶺站與大劇院站連通，緩解換乘壓力，也完善了5號(hào)線作為軌道交通干線的功能、地鐵5號(hào)線西延起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2.9km。

線路共設(shè)3座車站：東門路站、建設(shè)路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。

2020深圳地鐵5號(hào)線西延線最新進(jìn)展及通車時(shí)間!（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

預(yù)計(jì)通車時(shí)間

線路預(yù)計(jì)2025年建成后，市民無(wú)需換乘，便可直達(dá)大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。與此同時(shí)，5號(hào)線西延的建成將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā)，為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)助力。

最新進(jìn)展

1.11月16日，5號(hào)線西延大劇院站一期頂板順利澆筑完成。這標(biāo)志著該站取得進(jìn)場(chǎng)以來(lái)最大的施工節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)該站快速施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.截至目前線路最新進(jìn)展情況如下：

黃貝嶺站：后明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成80%;

東門路站：正在進(jìn)行一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，累計(jì)完成75%;建設(shè)路站:一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工已完成，正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)及后做擋土墻施工;

大劇院站:一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)、蓋板結(jié)構(gòu)施工已完成，正在進(jìn)行二期地連墻施工及一期后做臨時(shí)擋土墻施工。

羅湖區(qū)周邊存在繼續(xù)開發(fā)和大量城市更新狀況，既有2號(hào)線難以滿足日漸增長(zhǎng)的客流量需求。地鐵5號(hào)線西延線起自已建成5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站開始，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2.9km，共設(shè)東門路站、建設(shè)路站、大劇院站3座車站，其中大劇院站可與深圳地鐵1號(hào)線、深圳地鐵2號(hào)線換乘，線路預(yù)計(jì)于2025年建成通車。

線路通車后，將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā)，推動(dòng)城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并在一定程度上緩解黃貝嶺站早晚高峰擁擠狀況，市民可通過(guò)5號(hào)線直達(dá)大劇院站等商圈，無(wú)需換乘、方便出行。

5號(hào)線西延線位于深南東路城市主干道，交通飽和、建筑林立、管線密布，周邊環(huán)境極為復(fù)雜，堪稱有史以來(lái)最難、要求最高的地鐵建設(shè)項(xiàng)目。線路不僅緊鄰多條既有地鐵線，其中與2號(hào)線上下平行的最小凈距僅為2.4m，還將下穿橋樁、干渠、地下通道等多處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，側(cè)穿廣深鐵路，施工難度較大。

讓我們一起期待一下深圳地鐵5號(hào)線早日建成通車吧!

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