深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關心本地的交通問題，我們也持續(xù)關注著!那么，2020深圳地鐵5號線西延線最新進展及通車時間!一起來了解一下吧!

2020深圳地鐵5號線西延線最新進展及通車時間!

目前，5號線以黃貝嶺為終點，若想要前往東門等核心商圈以及福田區(qū)各地仍需要換乘，一定程度上容易造成擁擠。

此外，因羅湖區(qū)正在進行大范圍的城市更新，未來車站客流量將進一步上升，既有2號線無法滿足沿線客流需求。

深圳市啟動城市軌道交通5號線西延工程(黃貝嶺站至大劇院段)

不僅將黃貝嶺站與大劇院站連通，緩解換乘壓力，也完善了5號線作為軌道交通干線的功能、地鐵5號線西延起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.9km。

線路共設3座車站：東門路站、建設路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

2020深圳地鐵5號線西延線最新進展及通車時間!（圖片來自攝圖網(wǎng)）

預計通車時間

線路預計2025年建成后，市民無需換乘，便可直達大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。與此同時，5號線西延的建成將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā)，為羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級助力。

最新進展

1.11月16日，5號線西延大劇院站一期頂板順利澆筑完成。這標志著該站取得進場以來最大的施工節(jié)點，為后續(xù)該站快速施工打下堅實的基礎。

2.截至目前線路最新進展情況如下：

黃貝嶺站：后明挖區(qū)間圍護結構已完成，正在進行土方開挖及主體結構施工，累計完成80%;

東門路站：正在進行一期圍護結構施工，累計完成75%;建設路站:一期圍護結構及土方開挖施工已完成，正在進行結構及后做擋土墻施工;

大劇院站:一期圍護結構、蓋板結構施工已完成，正在進行二期地連墻施工及一期后做臨時擋土墻施工。

羅湖區(qū)周邊存在繼續(xù)開發(fā)和大量城市更新狀況，既有2號線難以滿足日漸增長的客流量需求。地鐵5號線西延線起自已建成5號線終點站黃貝嶺站開始，終至大劇院站，線路全長2.9km，共設東門路站、建設路站、大劇院站3座車站，其中大劇院站可與深圳地鐵1號線、深圳地鐵2號線換乘，線路預計于2025年建成通車。

線路通車后，將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā)，推動城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級，并在一定程度上緩解黃貝嶺站早晚高峰擁擠狀況，市民可通過5號線直達大劇院站等商圈，無需換乘、方便出行。

5號線西延線位于深南東路城市主干道，交通飽和、建筑林立、管線密布，周邊環(huán)境極為復雜，堪稱有史以來最難、要求最高的地鐵建設項目。線路不僅緊鄰多條既有地鐵線，其中與2號線上下平行的最小凈距僅為2.4m，還將下穿橋樁、干渠、地下通道等多處風險點，側穿廣深鐵路，施工難度較大。

讓我們一起期待一下深圳地鐵5號線早日建成通車吧!

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