5線全開!

　　深圳駛?cè)氲罔F網(wǎng)絡(luò)時代

　　5年后深圳地鐵線路將達(dá)10條，總里程348公里

　　兩地鐵呼嘯著交錯駛過。

　　截至昨日，深圳已有178公里的地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)體系投入運(yùn)行。5條地鐵線路、13座換乘車站、131座車站、178公里，形成了“四橫三縱”的地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。一個四通八達(dá)、遍布全市的地鐵網(wǎng)絡(luò)將深圳帶入地鐵網(wǎng)絡(luò)時代。

　　深圳正式駛?cè)氲罔F網(wǎng)絡(luò)化時代。昨天下午2時，2號蛇口線東延段、3號龍崗線西延段正式進(jìn)入迎客試運(yùn)行階段，標(biāo)志著我市軌道交通二期工程羅寶線(1號線)、蛇口線(2號線)、龍崗線(3號線)、龍華線(4號線)、環(huán)中線(5號線)全部開通。

　　昨天上午，在市民中心廣場舉行了深圳地鐵蛇口線東延線、龍崗線西延線軌道交通二期工程全面開通儀式。省委常委、常務(wù)副省長朱小丹宣布軌道交通二期工程全面開通。省委常委、市委書記王榮在開通儀式上致辭。開通儀式由市委常委、常務(wù)副市長呂銳鋒主持。王毅、張思平、蔣尊玉、譚國箱、張文、姚欣耀等市領(lǐng)導(dǎo)出席開通儀式。

　　8號線6號線今明兩年開工

　　王榮在開通儀式上指出，未來五年，我市將繼續(xù)推動軌道交通三期建設(shè)。到2016年，全市軌道交通線路將達(dá)到10條，通車?yán)锍踢_(dá)到348公里。

　　根據(jù)《深圳軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011-2016)》，我市計劃在2016年前建設(shè)11號線、9號線、8號線、7號線、6號線等約為170公里的三期軌道交通。目前8號線、6號線正在開展工程前期研究工作，今明兩年將陸續(xù)開工建設(shè)。到“十二五”期末，我市將形成10條線路、約348公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期我市規(guī)劃了16條近600公里的軌道交通。

　　每天可承擔(dān)500-600萬人次/日交通量

　　截至昨日，深圳已有178公里的地鐵軌道網(wǎng)絡(luò)體系投入運(yùn)行。5條地鐵線路、13座換乘車站、131座車站、178公里，形成了“四橫三縱”的地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在已開通地鐵的城市中，深圳排位在北京、上海、廣州之后。一個四通八達(dá)、遍布全市的地鐵網(wǎng)絡(luò)將深圳帶入地鐵網(wǎng)絡(luò)時代。

　　地鐵二期工程開通后，5條地鐵線路將覆蓋全市主要交通走廊、生活區(qū)、商業(yè)區(qū)、車站、碼頭、機(jī)場、口岸，每天可承擔(dān)500萬-600萬人次/日交通量。

　　2號線

　　蛇口線跨越羅湖福田南山

　　成為深圳第二條東西交通走廊

　　昨天下午2點，蛇口線(2號線)東延線的第一班列車從世界之窗站駛過，深圳第二條東西交通走廊正式串連形成。

　　2號線共設(shè)29個車站，5個換乘站，全程68分鐘，票價8元。高峰時段車行間隔8分鐘，平峰10分鐘。運(yùn)營時間為6：30-23：00。

　　2號線穿越羅湖、福田、南山三個行政區(qū)，把羅湖居民密集區(qū)、福田中心區(qū)、南山高新區(qū)、蛇口工業(yè)區(qū)、赤灣港口區(qū)串聯(lián)在一起。對1號線起到補(bǔ)充作用，將有效緩解深圳東西走廊交通壓力。

　　去年12月28日，2號線西延線，即赤灣至世界之窗段開通試運(yùn)營。2號線東延線起自世界之窗站，經(jīng)過市中心區(qū)、華強(qiáng)北片區(qū)至羅湖區(qū)新秀站。全長20.622公里，均為地下線。東延線共設(shè)17座地下車站，另設(shè)蛇口西車輛段和后海停車場。

　　市民乘坐東延線，可在世界之窗站、大劇院站與1號線換乘;在福田站與3號線換乘;在市民中心站與4號線換乘;在黃貝嶺站與5號線換乘。沿線主要經(jīng)過蓮花山、深圳博物館、深圳大劇院、羅芳中學(xué)、古玩城，以及香蜜湖豪庭、水榭花都、景新花園、黃貝嶺村等，大大方便了周邊市民的出行。

　　與其他線路不同，2號線車廂最大的特點是，在每站站名下均標(biāo)注了該站的特色，比如“華強(qiáng)北”站下標(biāo)有：電子商務(wù)中心，購物旅游天堂;“市民中心”站下標(biāo)有：市政顯風(fēng)采，服務(wù)惠四方;“世界之窗”站下標(biāo)有：凝聚世界風(fēng)情，綻放繽紛歡樂。