深圳首批百萬級環(huán)衛(wèi)車即將上路，在福田區(qū)和羅湖區(qū)率先試用，環(huán)衛(wèi)工作更環(huán)保。

　　一直以來，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車由于高油耗、高排放、高噪音、高熱輻射屢遭詬病，而如何實現(xiàn)“綠色環(huán)衛(wèi)”，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”也成為社會各界一直思考的一道現(xiàn)實課題。

　　在此背景下，4月25日上午深圳市城管局聯(lián)合市發(fā)展和改革委員會、市人居環(huán)境委員會、市環(huán)衛(wèi)清潔行業(yè)協(xié)會、比亞迪等多部門共同宣布：“啟動深圳市純電動環(huán)衛(wèi)車試運營，協(xié)同推進深圳市環(huán)衛(wèi)車電動化進程，全力打造深圳’綠色環(huán)衛(wèi)’新名片。”

　　當(dāng)天上午，比亞迪與潔亞環(huán)衛(wèi)、開達園林兩家環(huán)衛(wèi)公司簽訂試運營協(xié)議，現(xiàn)場交付了首批純電動環(huán)衛(wèi)車，并率先在羅湖、福田兩個區(qū)域開展純電動環(huán)衛(wèi)車先行先試工作。

　　深圳人居委出具的全市PM2.5源解析成果顯示，機動車尾氣已成為深圳首要大氣污染源，對PM2.5貢獻率約為41%;其中柴油車(不含黃標(biāo)車)排放占機動車總排放高達85%，傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車也具有高油耗、高排放、高噪音、高熱輻射等問題，因此，控制柴油機污染成為降低污染排放，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵。

　　今年，深圳市政府印發(fā)了2017—2020年《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》，將進一步加大對柴油車總量的控制，禁止輕型柴油車上牌，控制中、重型柴油車總量，淘汰使用10年以上國3排放標(biāo)準的柴油車，柴油車新車推廣顆粒物捕集器，加強對柴油車的污染控制，全面推廣清潔柴油機計劃，同時進一步加大對新能源汽車的推廣力度。

　　“在城市環(huán)境治理方面深圳一直走在全國前列，我們支持更多綠色環(huán)衛(wèi)車輛的投入，在保證城市地面潔凈的同時，減少車輛尾氣排放對空氣造成的污染，為深圳城市環(huán)境質(zhì)量提升貢獻力量。”

　　深圳市城管局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，該局將根據(jù)純電動環(huán)衛(wèi)車試運營效果和實際需要，進一步提高環(huán)衛(wèi)車電動化比例，通過使用更多綠色高效的環(huán)衛(wèi)車輛，助力城市發(fā)展，爭取早日實現(xiàn)深圳市環(huán)衛(wèi)車全面電動化!另據(jù)了解，比亞迪此次免費投入使用的純電動環(huán)衛(wèi)車價格是傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車的三到四倍，價值超百萬元，受制于價格因素，下一步，全市推廣如何定價等難題還將進一步研究。

　　深圳市城管局相關(guān)負責(zé)人表示，試點經(jīng)驗成功后，該局將和發(fā)改委、人居委等部門協(xié)調(diào)進一步在全市推廣。

　　環(huán)衛(wèi)工具越來越先進，也不要忘記曾經(jīng)那些在艱苦環(huán)境下保衛(wèi)環(huán)境的環(huán)衛(wèi)工人。

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