深圳地鐵9號(hào)線延長線(西延線)又稱深圳地鐵9號(hào)線二期，是深圳地鐵建設(shè)中的一條線路，東起紅樹灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，前海段計(jì)劃2017年4月28日竣工，整條線路預(yù)計(jì)于2019年年底初期運(yùn)營。

　　9號(hào)線二期將于年底前開門迎客

　　9號(hào)線二期已滿足開通運(yùn)營條件，預(yù)計(jì)將于年底前正式開門迎客。屆時(shí)，市民搭乘9號(hào)線全程67分鐘左右，便可從文錦直達(dá)前灣，而科技園片區(qū)客流也將得到進(jìn)一步的緩解，市民出行將更為便利、快捷。

　　9號(hào)線二期東起于9號(hào)線紅樹灣南站，西延至5號(hào)線二期前灣站，沿途設(shè)立10個(gè)地下站點(diǎn)，包括高新南、粵海門、深大南、南山書城、南油、南油西、荔林、怡海、夢(mèng)海、前灣，全長10.8公里。經(jīng)過緊鑼密鼓的建設(shè)和運(yùn)營籌備，9號(hào)線二期計(jì)劃于年底前正式開通運(yùn)營。

　　“正式開通后，9號(hào)線二期行車間隔、運(yùn)營服務(wù)時(shí)間均與既有線網(wǎng)保持一致。”深圳地鐵負(fù)責(zé)人介紹，9號(hào)線二期工作日早、晚高峰間隔為4分25秒，周末高峰時(shí)段間隔為4分55秒;而運(yùn)營服務(wù)時(shí)間則與全線網(wǎng)基本保持一致，為6點(diǎn)20分至23點(diǎn)。新區(qū)段開通后，9號(hào)線全線采用文錦至前灣單一交路運(yùn)行方式，其運(yùn)能運(yùn)力將在未來結(jié)合全線客流情況陸續(xù)調(diào)整。

　　目前9號(hào)線二期各車站設(shè)備設(shè)施已安裝完畢，自動(dòng)購票機(jī)、閘機(jī)、公共洗手間、母嬰室、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、垂直電梯等便民設(shè)施一應(yīng)俱全，各系統(tǒng)設(shè)備全部投入使用，其中9號(hào)線二期在便民設(shè)施上保留了既有線路的優(yōu)點(diǎn)。

　　為方便市民安全、便捷乘車，各車站在出入口、站廳至站臺(tái)處至少設(shè)置4部扶梯，同時(shí)在各站出入口處均有1部垂直電梯，以滿足無障礙通行的需求;而隨著既有線路洗手間改造的陸續(xù)開展，9號(hào)線二期公共洗手間也將以嶄新姿態(tài)面世，通風(fēng)、排水、照明、隔間置物架等設(shè)施全線投入應(yīng)用，部分車站還設(shè)有母嬰室。

　　另據(jù)介紹，9號(hào)線二期“地鐵博物館”也將在開通運(yùn)營后應(yīng)景而生，10幅墻畫作品分別結(jié)合各站空間特點(diǎn)與周邊地域特色，通過保證空間整體性，讓車站更為舒展、充滿藝術(shù)感，為市民乘客營造耳目一新的乘車環(huán)境。據(jù)悉，藝術(shù)墻作品將于開通后陸續(xù)安裝，屆時(shí)市民乘客可前往站廳區(qū)欣賞。

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