7月9日上午，備受深圳市民關注的沙河西路(高新南九道-茶光路段)改造工程和南坪快速路二期全面建成通車，進一步完善了深圳市橫向的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，市民交通出行將更加舒適暢通。

深圳沙河西路改造工程和南坪快速路二期7月9日通車

沙河西路(高新南九道-茶光路段)改造工程，是以現(xiàn)行的城市主干道為基礎，逐步提升為城市快速路，項目南起高新南九道，北至茶光路，全長約4.53公里。據(jù)了解，其中后海立交新增西轉(zhuǎn)北匝道，方便高新科技園區(qū)與西麗方向的交通聯(lián)系;深南立交新增南轉(zhuǎn)西、西轉(zhuǎn)北兩個方向的左轉(zhuǎn)匝道，使深南立交成為全互通立交。

玉泉立交

后海立交

在裝飾設計、行道輔裝、道路美化三大方面也是采用了極具眾多藝術工藝，在保證市民通行時更加安全和舒適的前提下也打造了優(yōu)美的通行環(huán)境。

深南立交

項目的建成通車有利于特區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，不僅提高了特區(qū)西部南山組團南北向交通走廊上的道路通行能力，緩解沿線交通壓力;也方便沿線科技園、西麗等片區(qū)之間的交通聯(lián)系，改善周邊居民交通出行環(huán)境，節(jié)約交通出行成本。在南山區(qū)面臨日益嚴峻的交通狀況下，沙河西路改造工程給周邊交通環(huán)境進行了極大的改善，為市民打造了一個安全暢達的交通環(huán)境。

南坪快速路二期麒麟立交至南頭立交段，為左右幅分離式高架橋結(jié)構(gòu)，左幅全長2810米，右幅全長2915米，西起原南頭檢察關，東至南海大道。因為全線涉及到小區(qū)較多，按照環(huán)評報告的要求，設置了1800米全封閉式聲屏障。項目有1.8公里是騎跨平南鐵路的高架橋，是全國首例騎跨鐵路營業(yè)線1.8公里施工項目。

中山園聲屏障

該項目的建設打通了前海片區(qū)對外交通的重要通道，加強前海片區(qū)、寶安區(qū)對外交通聯(lián)系，完善了城市第二圈層橫向聯(lián)系通道。從南山北部到寶安前海片區(qū)，可以直接通過南坪快速路，市民可節(jié)約將近15分鐘的車程。

新屋隧道

塘朗立交

最后一段的通車，即南坪快速路全線的開通，也預示著深圳市干線路網(wǎng)“十橫十三縱”的重要一橫畫上完美句號，標志著前海片區(qū)又增加一條直接對外交通通道，同時也大大縮短前海至塘朗沿線的時空距離，緩解北環(huán)大道交通壓力。

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