深圳地鐵14號(hào)線是深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條線路，于2018年1月10日正式開(kāi)工，那么深圳地鐵14號(hào)線什么時(shí)候建成開(kāi)通呢?下面讓我們一起來(lái)看看吧!

深圳地鐵14號(hào)線什么時(shí)候建成開(kāi)通

深圳地鐵14號(hào)線于2018年1月10日正式開(kāi)工，計(jì)劃2022年底試運(yùn)營(yíng)。

近日，深圳地鐵14號(hào)線清水河站最后一塊混凝土頂板澆筑完成，車站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，至此，全線14座明挖車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，為后續(xù)全線機(jī)電安裝、鋪軌施工、裝飾裝修施工創(chuàng)造了條件。

深圳地鐵14號(hào)線什么時(shí)候建成開(kāi)通 預(yù)計(jì)2022年開(kāi)通（攝圖網(wǎng)）

清水河站總長(zhǎng)度443.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬60.55米，采用三層(局部四層)五柱六跨結(jié)構(gòu)形式，中庭大跨度V型鋼管柱，鏤空造型、自然光采光等節(jié)能創(chuàng)新設(shè)計(jì)，車站總建筑面積為80470平方米，其建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于普通標(biāo)準(zhǔn)車站的6倍。

清水河站位于深圳羅湖清水河一路與清水河五路交叉口，周邊舊廠房及舊倉(cāng)庫(kù)林立，征拆面積量大，車站基底基本位于塊狀強(qiáng)風(fēng)化角巖，地下水豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜，同時(shí)臨近既有廣深鐵路，周邊管線種類多數(shù)量大，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是深圳軌道交通四期工程重難點(diǎn)及關(guān)鍵控制性項(xiàng)目之一。

施工過(guò)程中，在深鐵集團(tuán)、中國(guó)中鐵聯(lián)合體項(xiàng)目部的科學(xué)組織下，施工單位中鐵隧道局集團(tuán)克服了征地拆遷體量大、施工環(huán)境復(fù)雜、工期緊等諸多難題。通過(guò)BIM技術(shù)模擬、優(yōu)化施工方案，以“開(kāi)工即是大干、大干就是決戰(zhàn)”的勁頭，配足配強(qiáng)各項(xiàng)施工要素，采取分段、分多作業(yè)面同時(shí)施工，保證了工程進(jìn)度。同時(shí)發(fā)揮項(xiàng)目部黨員先鋒作用，成立黨員攻堅(jiān)克難小組，人人身上有任務(wù)，個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)子，加大與地方拆遷辦、街道辦對(duì)接溝通工作，凝聚各方力量協(xié)同作戰(zhàn)，有效推動(dòng)征地拆遷工作進(jìn)展，為車站主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件、提供有力支持。

深圳地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中首條東部線路，起于福田崗廈北，終于坪山沙田站，線路全長(zhǎng)約50.34公里。清水河站建成后，未來(lái)與遠(yuǎn)期規(guī)劃的深圳地鐵17號(hào)線、25號(hào)線、深汕城際、深汕客專在此交匯，成為一座集國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐，將成為站城一體化、產(chǎn)城一體化的標(biāo)桿，構(gòu)建以人為本、綠色生態(tài)、集約復(fù)合的地上地下空間綜合交通體系，對(duì)改善區(qū)域交通、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面具有重大意義。

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