日前，據(jù)從深圳機(jī)場獲悉，為減少“過夜車”停放數(shù)量，緩解因過夜長停車輛太多造成的車位緊張情況，釋放更多車位資源，改善旅客機(jī)場停車體驗(yàn)，根據(jù)市發(fā)改委關(guān)于深圳機(jī)場航站樓停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的相關(guān)批復(fù)，深圳機(jī)場航站樓各社會停車場將從8月1日起執(zhí)行新的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于此次收費(fèi)調(diào)整，調(diào)整后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對短停車輛無影響，過夜車停車成本則有所增加。

　　單日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將提高 室內(nèi)外停車實(shí)行差異化收費(fèi)

　　根據(jù)調(diào)價(jià)方案公告，收費(fèi)調(diào)整后，在機(jī)場室內(nèi)停車場(P1、P2)停車：

　　1、將由原來的每日封頂50元調(diào)整為全天不限最高收費(fèi)，按小時(shí)累加。

　　2、首日最高收費(fèi)56元，次日及以后按3元/小時(shí)累積計(jì)費(fèi)(日最高收費(fèi)72元)。

　　在室外停車場(P3)停車：

　　1、小車首日最高收費(fèi)50元，次日最高收費(fèi)60元，第三日及以后不封頂，即每日按3元/小時(shí)累積計(jì)費(fèi)(日最高收費(fèi)72元)。

　　2、大車日最高收費(fèi)不封頂，按小時(shí)累加，即首日最高收費(fèi)112元，次日及以后每日最高收費(fèi)144元。

　　據(jù)了解，此舉也旨在通過微調(diào)室內(nèi)外停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過差異來有效分流室內(nèi)停車數(shù)量。

　　機(jī)場方面表示，調(diào)價(jià)后能一定程度緩解車位緊張的情況，但隨著機(jī)場客流不斷增長，高峰期停車位資源緊張的情況仍會存在。機(jī)場方面建議，旅客往來機(jī)場應(yīng)首選地鐵、公交、機(jī)場巴士等公共交通工具，綠色低碳出行。

　　高峰期“一位難求” 因“過夜車”太多可用停車位少

　　據(jù)了解，目前深圳機(jī)場航站樓共有3個(gè)社會停車場，可用車位超過4500個(gè)，其中兩個(gè)室內(nèi)停車場(P1、P2停車場)共有車位2700多個(gè)，另一室外停車場(P3停車場)車位近1800個(gè)。停車場收費(fèi)不區(qū)分室內(nèi)外，統(tǒng)一為50元/天。

　　隨著近年來深圳機(jī)場旅客吞吐量逐年攀升，深圳機(jī)場航站樓各停車場車位緊張的現(xiàn)象日益明顯。尤其隨著停放超過24小時(shí)的長停車輛增多，停車場車位更加緊張，服務(wù)保障壓力增大。

　　據(jù)機(jī)場交通營運(yùn)中心負(fù)責(zé)人介紹，目前航站樓三個(gè)停車場每天進(jìn)出車輛累計(jì)超過2.6萬輛，其中過夜車輛超過10%，許多車輛更是連續(xù)多天停放，對車位占用時(shí)間長。因停車場車位資源有限，車位周轉(zhuǎn)率和利用率下降，高峰期更是出現(xiàn)“一位難求”的現(xiàn)象。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前過夜車日均占用停車位數(shù)量超過2800個(gè)，尤其在P1、P2兩個(gè)室內(nèi)停車場，過夜車占比更高。進(jìn)入7月以來，僅P1停車場過夜車占比已超過八成。每逢節(jié)假日，比例還會上升。今年春節(jié)假期，深圳機(jī)場三個(gè)停車場過夜車量占比達(dá)到九成。

　　機(jī)場交通營運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因過夜車太多導(dǎo)致不少旅客的短時(shí)停車需求無法滿足，機(jī)場方面希望通過收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，利用價(jià)格杠桿，減少過夜車等長期停放車輛數(shù)量，釋放有限的車位資源，方便更多旅客停車。

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