近年來(lái)，深圳地鐵建設(shè)一直在有條不紊的開(kāi)展著，多條線路的施工一直在進(jìn)行，日前，據(jù)獲悉，深圳地鐵3號(hào)線東延建設(shè)進(jìn)展更新了，下面快來(lái)看看吧。

據(jù)悉，3號(hào)線東延開(kāi)通后，坪地六聯(lián) -福保預(yù)計(jì)行車時(shí)間不到90分鐘!

多站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)建設(shè)提速

1.低碳城站順利通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收

7月15日，地鐵3號(hào)線東延低碳城站順利通過(guò)基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收。

這標(biāo)志著該站全面進(jìn)入基坑土方開(kāi)挖階段，主體結(jié)構(gòu)施工即將拉開(kāi)序幕，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

2.富坪站首塊底板順利澆筑

7月18日，隨著汽車泵將混凝土緩緩注入底板鋼筋，地鐵3號(hào)線東延富坪站首塊底板順利澆筑，標(biāo)志著該項(xiàng)目部正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工快車道。

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

富坪站頂板覆土約2.70m，蓋板設(shè)置900mm厚主體結(jié)構(gòu)頂板兼做蓋板，采用蓋挖順筑法施工，蓋板下設(shè)置有φ1200立柱樁10根，樁長(zhǎng)17.4m，嵌入基底深度5m，蓋板下基坑深約12.4m。

3.梨新區(qū)間高架首座承臺(tái)順利澆筑完成

7月19日，歷經(jīng)數(shù)小時(shí)作業(yè)施工，地鐵3號(hào)線東延梨新區(qū)間(即“梨園站~新生站”)高架首座承臺(tái)順利澆筑完成。

首座承臺(tái)的澆筑完成，標(biāo)志著梨新區(qū)間高架正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段，為項(xiàng)目展開(kāi)全面施工奠定良好基礎(chǔ)。

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

3號(hào)線東延將有效緩解坪地片區(qū)的交通壓力

3號(hào)線東延(四期)工程線路起自既有運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站

線路全長(zhǎng)約9.28 km，包含7站7區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場(chǎng)1座。

3號(hào)線東延線路示意圖(站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)) 圖片來(lái)源：深圳市軌道辦

全線共16個(gè)工點(diǎn)，截至目前，除5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以外，其他11個(gè)工點(diǎn)全部開(kāi)工，均進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)(樁基)施工階段;全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成超58%。其中，富坪站、坪地六聯(lián)站已開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工。

已開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站(7個(gè))：梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六聯(lián)站。

3號(hào)線東延預(yù)計(jì)2025年建成通車，屆時(shí)，將有效加強(qiáng)龍崗中心區(qū)與坪地之間的聯(lián)系，支持深圳國(guó)際低碳城及龍崗城市更新建設(shè)，從而進(jìn)一步緩解片區(qū)的交通出行壓力!

以上便是深圳地鐵3號(hào)線東延建設(shè)進(jìn)展更新，3號(hào)線東延預(yù)計(jì)2025年通車的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。

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