好消息來(lái)啦，最近為了緩解深圳市區(qū)內(nèi)交通擁堵情況將開展最新交通管制!那么，2021年7月為緩解交通擁堵問題深圳開展26項(xiàng)整治活動(dòng)!一起來(lái)了解一下吧!

2021年7月為緩解交通擁堵問題深圳開展26項(xiàng)整治活動(dòng)!

行動(dòng)一：持續(xù)開展交通擁堵點(diǎn)治理

利用“短平快、微整治”手段，優(yōu)化人民南路/建設(shè)路等 78 個(gè)常發(fā)交通擁堵點(diǎn)，其中完工63個(gè)，推進(jìn)/續(xù)建6個(gè)，開工2個(gè)，開展前期7個(gè)。

行動(dòng)二：進(jìn)一步優(yōu)化交通擁堵路段

通過壓縮車道寬度、局部擴(kuò)寬等手段，推進(jìn)筍崗東路、六約路等 177 個(gè)常發(fā)擁堵路段的交通改善工作，其中完工104個(gè)，推進(jìn)/續(xù)建17個(gè)，開工1個(gè)，開展前期55個(gè)。

行動(dòng)三：持續(xù)改善擁堵片區(qū)交通組織

通過單向交通組織、潮汐車道組織等手段，完成東門、南山中心區(qū)、雪象等20個(gè)需求集中的擁堵片區(qū)交通改善工作，其中完工12個(gè)，推進(jìn)1個(gè)，開展前期7個(gè)。

行動(dòng)四：優(yōu)化學(xué)校周邊交通出行環(huán)境

通過護(hù)學(xué)通道、通學(xué)班車、出入口組織優(yōu)化等手段，開展深圳中學(xué)泥崗校區(qū)等5個(gè)學(xué)校周邊交通綜合整治工作，并推進(jìn)一批學(xué)校周邊交通設(shè)施完善工作。

行動(dòng)五： 改善就醫(yī)交通出行環(huán)境

通過預(yù)約停車、增設(shè)即停即走專用區(qū)等手段，開展龍華區(qū)人民醫(yī)院等9個(gè)醫(yī)院周邊綜合交通整治工作，并推進(jìn)一批醫(yī)院周邊交通設(shè)施完善工作。

2021年7月為緩解交通擁堵問題深圳開展26項(xiàng)整治活動(dòng)!（圖片來(lái)自攝圖網(wǎng)）

行動(dòng)六： 開展紅色資源周邊交通擁堵治理

通過短平快、微整治等手段，開展中山公園、南頭公園、深圳博物館等紅色資源周邊交通擁堵治理;

開展紅荔/彩田、紅荔/金田等4個(gè)擁堵點(diǎn)、深南大道(前海路-南山大道)1個(gè)擁堵路段及同樂、南頭2個(gè)擁堵片區(qū)交通綜合治理工作。

行動(dòng)七： 優(yōu)化主要交通走廊交通組織和管控方案

開展月亮灣大道貨運(yùn)管道化交通組織優(yōu)化研究并爭(zhēng)取推動(dòng)實(shí)施，以提升運(yùn)行效率和安全性;

開展南坪快速等4個(gè)干線道路交通組織優(yōu)化，其中完工2個(gè)，推進(jìn)1個(gè)，完成前期研究1個(gè)。

行動(dòng)八：重點(diǎn)排查整改交通擁堵嚴(yán)重路段的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)出入口閘機(jī)位置

現(xiàn)狀部分經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)出入口不符合2-3輛車排隊(duì)空間的規(guī)范要求，導(dǎo)致出入口車輛排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)，各區(qū)重點(diǎn)排查交通擁堵嚴(yán)重路段的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)出入口閘機(jī)位置，針對(duì)閘機(jī)位置不符合規(guī)范的出入口進(jìn)行相應(yīng)整改。

行動(dòng)九：高速公路出入口交通改善研究及整改

結(jié)合收費(fèi)站上下游交通運(yùn)行情況，排查各收費(fèi)站擁堵現(xiàn)狀及成因，針對(duì)擁堵情況較嚴(yán)重的收費(fèi)站區(qū)域開展交通改善研究工作，啟動(dòng)5-6個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的前期工作，結(jié)合實(shí)施條件進(jìn)行整改。

行動(dòng)十：持續(xù)推動(dòng)擁堵主干道路智慧化改造提升

結(jié)合擁堵交通走廊道路，通過設(shè)置綠波帶、優(yōu)化信號(hào)配時(shí)方案等手段提升交通運(yùn)行管理及信號(hào)智慧控制水平，提高運(yùn)行效率。

推進(jìn)坪山大道、創(chuàng)新大道2條道路的智慧化改造前期研究工作;開展北山道智慧化改造工程研究。

行動(dòng)十一：深化軌道站點(diǎn)三網(wǎng)融合發(fā)展

完善深大站等20個(gè)高峰期大客流地鐵站點(diǎn)周邊軌道、公交、慢行設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)融合，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)融合;　　以《深圳市軌道-公交-慢行三網(wǎng)融合實(shí)施方案編制指引》為指導(dǎo)，推動(dòng)《深圳市軌道四期調(diào)整建設(shè)規(guī)劃交通接駁設(shè)施規(guī)劃》研究工作;

試點(diǎn)高新園站交通微樞紐，新增快支線門到門服務(wù)、優(yōu)化慢行品質(zhì)、提升樞紐周邊微生活微公園環(huán)境，升級(jí)出行體驗(yàn);

開通 10 條地鐵接駁巴士試點(diǎn)線路，在此基礎(chǔ)上，各區(qū)結(jié)合實(shí)際情況分別新增1-2條接駁巴士線路。

行動(dòng)十二：優(yōu)化大客流潮汐地鐵站點(diǎn)客流組織與引導(dǎo)

針對(duì)10個(gè)高峰期客流大且潮汐現(xiàn)象嚴(yán)重的地鐵站點(diǎn)，通過開展客流引導(dǎo)和人流組織優(yōu)化提高進(jìn)出站效率，緩解站外擁擠;

在車公廟、深大、高新園站持續(xù)優(yōu)化進(jìn)站人流組織;

在全市各線路推廣增設(shè)“智能指引動(dòng)態(tài)地圖”及“地鐵車廂載客擁擠度智能顯示系統(tǒng)”。

行動(dòng)十三：合理簡(jiǎn)化地鐵站點(diǎn)安檢流程

針對(duì)安檢導(dǎo)致排長(zhǎng)隊(duì)、通行緩慢的大客流站點(diǎn)，在加強(qiáng)安全管理的前提下，研究快速安檢措?，推動(dòng)乘客快速安檢試點(diǎn)建設(shè)工作。

行動(dòng)十四： 持續(xù)推動(dòng)交通樞紐綜合服務(wù)提升

通過加強(qiáng)接駁服務(wù)、完善綜合信息發(fā)布、增強(qiáng)人性化設(shè)施保障等手段持續(xù)推進(jìn)深圳北站樞紐交通服務(wù)提升工作;

啟動(dòng)平湖站、沙頭角口岸、光明城站等 6 個(gè)樞紐交通服務(wù)提升工作，其中開工1個(gè)，開展前期5個(gè)。

行動(dòng)十五： 持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，關(guān)注高峰期地鐵大客流OD對(duì)及夜間重點(diǎn)片區(qū)運(yùn)力投放

開展公交線網(wǎng)骨干線路評(píng)估及優(yōu)化工作，優(yōu)化調(diào)整 85 條以上公交線路;

分流地鐵壓力，針對(duì)坪洲-高新園、固戍-深大等大客流地鐵OD對(duì)，開設(shè)高峰“門到門”公交快線服務(wù);

關(guān)注夜間高峰需求，增開福田口岸-坂田、科技園-西鄉(xiāng)/坪洲等夜間快線公交，補(bǔ)充夜間公交運(yùn)力投放。

行動(dòng)十六： 推動(dòng)公交走廊快速提升改造

圍繞公交重要客流走廊，從制約公交運(yùn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)入手，運(yùn)用路口渠化、交通組織管理、公交站點(diǎn)優(yōu)化等綜合改善措施確保公交提速。

推進(jìn)東、中、西跨關(guān)通道(寶安大道、廣深公路、坂銀通道、龍崗大道、布龍路)公交走廊提速工程;

持續(xù)加強(qiáng)大客流通道公交專用道違章智能執(zhí)法力度。

行動(dòng)十七：推動(dòng)公交走廊服務(wù)提升

以“場(chǎng)站-線路-站點(diǎn)”智慧化改造提升為核心抓手，提升公交運(yùn)營(yíng)效率、升級(jí)市民出行體驗(yàn)，推動(dòng)寶安智慧二期公交走廊前期研究工作。

行動(dòng)十八： 整頓公交?？空具\(yùn)行秩序

針對(duì)深大北門站等一批高峰期大客流且延誤時(shí)間長(zhǎng)的公交站點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)容改造或交通組織優(yōu)化，提高站點(diǎn)疏解能力;　　通過增設(shè)即停即走候客區(qū)和違停球規(guī)范黃貝嶺等一批地鐵站點(diǎn)周邊出租車?？恐刃?，杜絕占道違?，F(xiàn)象;

對(duì) 100 座以上公交簡(jiǎn)易站臺(tái)、舊站臺(tái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造。

行動(dòng)十九： 推動(dòng)片區(qū)慢行重要節(jié)點(diǎn)打通及非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)

開展 11 個(gè)慢行關(guān)鍵通道節(jié)點(diǎn)改善方案研究工作;

新改擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車道約 300 公里;

推動(dòng)新洲片區(qū)、人民南片區(qū)等 7 個(gè)片區(qū)慢行改善工程。

行動(dòng)二十：推動(dòng)慢行系統(tǒng)骨干通道建設(shè)

推動(dòng)通勤走廊自行車快速路建設(shè)，滿足中等距離自行車通勤需求。

推動(dòng)福田-龍華快速路前期工作;啟動(dòng)坪山-大鵬干線主廊道方案研究工作。

行動(dòng)二十二： 重點(diǎn)推進(jìn)斷頭路打通工作

梳理跨區(qū)斷頭路，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通 21 條區(qū)內(nèi)斷頭路，暢通道路微循環(huán)。

行動(dòng)二十三： 持續(xù)推動(dòng)片區(qū)次支路建設(shè)

針對(duì)路網(wǎng)密度偏低的羅湖清水河及龍崗、大鵬、光明、坪山等第三圈層地區(qū)，推動(dòng) 86 條次支路新、改建工程，其中完工43條，推進(jìn)/續(xù)建18條，開工22條，啟動(dòng)前期3條。

行動(dòng)二十四：改善城中村、第三圈層地區(qū)交通出行條件

通過道路空間整治、內(nèi)部秩序優(yōu)化、增設(shè)便民接駁線路等手段，進(jìn)一步改善白芒村、向西村等城中村及光明、坪山、大鵬等第三圈層居住區(qū)交通服務(wù)能力。

行動(dòng)二十五：持續(xù)調(diào)整路內(nèi)宜停車泊位設(shè)置

開展路內(nèi)停車年度評(píng)估，結(jié)合道路條件、交通流量、停車需求變化和社會(huì)公眾意見適時(shí)調(diào)整路內(nèi)停車設(shè)施，重點(diǎn)在光明、坪山、大鵬等第三圈層地區(qū)新增宜停車泊位，有效保障基本停車需求。

行動(dòng)二十六： 多方式補(bǔ)齊老舊小區(qū)停車供給短板

科學(xué)規(guī)劃、分類施策，開展《深圳市停車分區(qū)細(xì)化研究》，實(shí)施分類分時(shí)分區(qū)差異化停車政策;

鼓勵(lì)停車資源共享，借鑒羅湖經(jīng)驗(yàn)，各區(qū)圍繞老舊小區(qū)、城中村等剛性停車矛盾區(qū)域選取1-2個(gè)試點(diǎn)停車共享工作，合理滿足出行停車需求;

出臺(tái)市級(jí)停車設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)械立體停車設(shè)施。

以上就是關(guān)于2021年7月為緩解交通擁堵問題深圳開展26項(xiàng)整治活動(dòng)的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!