雙排車有哪些危害?

　　雙排車帶來的安全隱患顯而易見。首先車輛加寬之后，嚴(yán)重干擾兩側(cè)視線，司機(jī)看不見后方障礙物。嚴(yán)重超載的拖掛車加大了輪胎負(fù)荷，加大了發(fā)生爆胎的幾率。而且由于單次運(yùn)輸非常多的車輛，一旦發(fā)生意外，那么造成的經(jīng)濟(jì)損失也非常大。此外，由于超載，公路，橋梁的壽命也極大的縮短了。

　　9月21日起，多項(xiàng)措施嚴(yán)查違法轎運(yùn)車

　　多手段路面嚴(yán)查

　　一是依托收費(fèi)站、二線管控等卡口設(shè)置固定執(zhí)勤點(diǎn)，對試圖進(jìn)入高速的“雙排車”嚴(yán)格執(zhí)行勸返、查處，對“單排查”違規(guī)裝載等交通違法進(jìn)行嚴(yán)格查處。

　　二是依托鐵騎等路面巡查警力，加強(qiáng)道路巡邏管控，尤其加強(qiáng)對汽車銷售企業(yè)等源頭節(jié)點(diǎn)周邊道路的巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛，及時(shí)開展查處。

　　三是通過車牌識別、電子警察、視頻巡查等科技手段，全天候加強(qiáng)道路監(jiān)控，對自動(dòng)識別發(fā)現(xiàn)的違規(guī)裝載、違法上路行駛的轎運(yùn)車，將通過情報(bào)指令系統(tǒng)調(diào)動(dòng)警力開展精確打擊。

　　加強(qiáng)源頭管理

　　交警車管部門將嚴(yán)格對車輛運(yùn)輸車注冊、轉(zhuǎn)移、變更等登記業(yè)務(wù)進(jìn)行審核把關(guān)，嚴(yán)禁超限等違規(guī)車輛通過查驗(yàn)上路行駛，杜絕經(jīng)過改裝的超限值等違規(guī)車輛運(yùn)輸車通過審驗(yàn)。交警將積極主動(dòng)對接本市各小型汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)，深入轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)政策，要求企業(yè)立即開展自查整改，不得使用經(jīng)過改裝的超限值車輛運(yùn)輸車在本市范圍內(nèi)運(yùn)輸小型汽車。

　　深圳交警將全力以赴推動(dòng)此項(xiàng)工作落實(shí)，依法科學(xué)、精準(zhǔn)施策，有效防范遏制汽車運(yùn)輸車安全隱患事故的發(fā)生;同時(shí)我們也呼吁汽車運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，依法規(guī)范裝載，共同維護(hù)道路交通安全秩序。

　　車商企業(yè)承諾不使用違規(guī)轎運(yùn)車

　　9 月7日下午，深圳交警組織深圳市汽車經(jīng)銷商商會(huì)、深圳市二手車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人以及汽車生車廠商和新舊車銷售商企業(yè)代表，共同簽約承諾“杜絕使用違規(guī)車輛，攜手共創(chuàng)安全交通”。在開展查處工作前，交警將采取各項(xiàng)措施開展宣傳：通過多個(gè)媒體平臺，開展立體宣傳，確保受眾覆蓋率;深入各車輛銷售、生產(chǎn)企業(yè)，傳達(dá)相關(guān)政策法規(guī);在進(jìn)入深圳的重要節(jié)點(diǎn)，對車輛運(yùn)輸車發(fā)放宣傳單張;在全市交通誘導(dǎo)屏(尤其是進(jìn)入深圳的高速公路誘導(dǎo)屏)上發(fā)布相應(yīng)內(nèi)容;盡力確保車輛運(yùn)輸車從業(yè)人員及使用單位均能夠了解相關(guān)政策及要求。

　　深圳市二手車流通協(xié)會(huì)會(huì)長陳祥達(dá)表示，一輛車輛運(yùn)輸車一次運(yùn)輸成本是大概固定的，整改以后，原來一輛車可以運(yùn)輸20輛汽車，現(xiàn)在可能只能運(yùn)輸十多輛，運(yùn)輸成本會(huì)從原來2500元/輛增加到 3000元/輛。但從實(shí)際情況來看成本并不會(huì)增加，陳祥達(dá)認(rèn)為，使用不合格運(yùn)輸車輛往往容易出現(xiàn)各種狀況，在路口也容易發(fā)生各類事故，以上海到深圳為例，一般運(yùn)輸時(shí)間在3天，但是如果出現(xiàn)狀況，時(shí)間拖延到5-7天，單輛車運(yùn)輸成本反而超過千元。除此之外，經(jīng)過改裝的車輛，汽車上下車導(dǎo)致刮花，或者被交警部門查處拖延一個(gè)多月才能交付，成本更高。陳達(dá)祥表示，汽車行業(yè)經(jīng)銷商支持新的政策。

　　禁止雙排車上高速有什么好處?

　　國家每一項(xiàng)政策的出臺，都會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。我認(rèn)為“雙排車”禁止上高速之后，對汽車，物流行業(yè)都會(huì)帶來影響。對物汽車行業(yè)來說，雙排車整治以后，要滿足現(xiàn)在的汽車流通需求，市場需新增運(yùn)輸車輛約2萬輛，我國牽引車，半掛車年產(chǎn)能均在20萬輛以上，可以刺激相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對物流行業(yè)來說，今后誰的車多，誰整合資源的能力強(qiáng)，誰就能在行業(yè)中生存下來。

　　禁止雙排車上高速，最顯而易見的是保障了駕駛者和貨物的生命財(cái)產(chǎn)安全。高速公路變得通暢，由于超載車少了，高速公路，橋梁的使用壽命增加。道路的維修成本就會(huì)降低。道路的使用效率就會(huì)提高。由于降低了維修次數(shù)，也有利于減少資源浪費(fèi)。國家可以把時(shí)間和精力放到修建新的公路上去。交通事故少了，交警，保險(xiǎn)公司，都是受益者。甚至能上升到建設(shè)和諧社會(huì)的高度。因此對于這項(xiàng)政策，作為老百姓，當(dāng)然是要雙手贊成的。