了解其歷史，才明白這條最牛線路已“飛”了8年。310-315路公交車原本是310路和315路兩條線路，終點站都設在深圳汽車站。2005年由于深 圳汽車站的公交場站用地被收回，被迫合并成了一條環(huán)線公交，改名310-315路。到現(xiàn)在這條公交線路，沿途?？?02個站點，全程122公里，公交車輛從當年的“沈飛黃海”，到今日的“廈門金龍”，共配置130輛大巴運力。

　　它曾經(jīng)是深圳公交的神話，被譽為公交車中的F1，更被市民“戲稱”創(chuàng)造了公交車中的“深圳速度”。這條線路共有司乘人員超過500人，日均客流量約3.5萬人次，票價年收入7000萬元。

　　乘坐310-315路，可以見到原特區(qū)內(nèi)的繁華、紅花綠葉，也可以讓人見識到原特區(qū)外的風景，以前全程票價24元，現(xiàn)在降到10元。如果把它當成旅游車去坐，那你就值了，如果你有急事，那你也可以先在車上睡一覺，醒來再尋找你的目的地。

　　2、310-315公交車今天最后一天“飛”

　　然而，傳奇總有落幕日。310-315環(huán)線將在明日停止運營。

　　“乘坐310-315環(huán)線，下午4點從帝豪酒店出發(fā)，晚上9點33分到榮超花園，費時5個半小時。333分鐘游深圳，去我從未去過的地方，聽我從未聽過的站名!”一位年輕的深圳市民8月24日專門去坐了一次310-315路公交車。在這最后的時刻，不少市民都選擇了“拿出整時間、坐一整圈”的方式，向這一“偉大”線路致敬。

　　這條公交環(huán)線，已經(jīng)超出了其本身的意義范疇。從原特區(qū)外到原特區(qū)內(nèi)，幾乎所有的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐，通過它貫穿成一串項鏈，鑲嵌在深圳版圖上，見證了深圳8年來一步步的發(fā)展史，更承載了許多闖深圳的人的夢想。

　　沙井的農(nóng)貿(mào)市場、固戍的排排廠房、南頭關(guān)繁忙的車流、深南大道的藍天白云、華強北的熙攘人群、龍華的層層農(nóng)民房，顛簸的車廂中展示的是深圳全景及眾生百態(tài)，也是最便宜卻最能引發(fā)心中感慨的“深圳一日游”。

　　“310-315環(huán)線陪伴了我半年，好舍不得，以后只能在深圳博物館看照片了，再也遇不到奇葩的趣事。”一位網(wǎng)友通過微博感慨。

　　再見環(huán)線，難忘你陪伴深圳的日日夜夜，難忘你4點半從大王山開出的身影，難忘你在107國道奔馳的身軀，深圳最霸氣的公交，沒有之一。

　　今天是它最后一天運行，在深圳的你，坐過沒?