地處深圳繁忙路段——梅林關(guān)附近的民樂停車場(chǎng)，啟用近一年來，停車率卻始終不足5%，千余車位閑置成為常態(tài)。

　　住在水榭春天，在車公廟上班的羅小姐則認(rèn)為，民樂P+R停車場(chǎng)的收費(fèi)偏高，不足以吸引客源。她舉例稱，上班地點(diǎn)停車月卡400元，以22個(gè)工作日計(jì)算，相當(dāng)于每天18元。停車在民樂P+R停車場(chǎng)，每天10元，地鐵往返費(fèi)用8元，兩者幾乎一致，只能省些油費(fèi)。但晚上偶爾還要和朋友、同事一起出去吃飯、消費(fèi)，坐地鐵、打車還得花錢，因此一個(gè)月實(shí)際省不了什么錢。

　　建議免費(fèi)停車培育客流

　　市民吳先生此前在上海工作。他告訴記者，上海自2010年開始推出P+R停車場(chǎng)，收費(fèi)5-10元/次。針對(duì)部分停車場(chǎng)初啟用時(shí)，由于地理位置、周邊配套、市民知曉度不高等原因，閑置率較高的情況，還曾經(jīng)試行免費(fèi)停車，以培育客源。

　　他認(rèn)為，既然深圳設(shè)立民樂停車場(chǎng)的目的就是緩解梅林關(guān)交通擁堵，鼓勵(lì)私家車主積極停車，換乘公共交通工具出行，就應(yīng)當(dāng)實(shí)行低價(jià)策略。尤其是目前車場(chǎng)停車位嚴(yán)重閑置，不妨先免收停車費(fèi)，以培養(yǎng)市民在此停車再換乘軌道出行的習(xí)慣。

　　P+R停車場(chǎng)位置需北移

　　市民黃小姐同時(shí)指出，P+R停車場(chǎng)的理念不錯(cuò)，在深圳應(yīng)該有廣闊的需求空間。目前首座P+R停車場(chǎng)遇冷的情況，主要是因?yàn)檐噲?chǎng)設(shè)置的位置不合理。車場(chǎng)恰好位于梅林關(guān)這一交通節(jié)點(diǎn)，軌道和公交本身都已經(jīng)十分擁擠，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模換乘的目的。她認(rèn)為，深圳的P+R停車場(chǎng)位置應(yīng)該進(jìn)一步北移至軌道客流尚不密集的場(chǎng)站附近。此外，P+R停車場(chǎng)的建設(shè)，不要“貪大”，動(dòng)輒規(guī)劃上千個(gè)停車位，而應(yīng)該在不同的區(qū)域，多設(shè)置幾個(gè)，這樣才能真正方便市民出行。