近日從中建南方公司獲悉，地鐵9號(hào)線人民南站正式開工建設(shè)。地鐵9號(hào)線(又稱“梅林線”)，從深灣站至文錦站，線路經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū)。人民南車站的動(dòng)土開工，標(biāo)志著地鐵9號(hào)線項(xiàng)目工程建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。

　　記者從深圳地鐵9號(hào)線BT建設(shè)方———中建南方公司獲悉，深圳地鐵三期工程地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的地鐵9號(hào)線人民南站正式開工建設(shè)。

　　地鐵9號(hào)線(又稱“梅林線”)，從深灣站至文錦站，線路經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū)，是調(diào)整城市空間布局、緩解交通擁堵、落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的骨干線路。共設(shè)22座車站，全長(zhǎng)25.35km。按照施工規(guī)劃，9號(hào)線2014年7月完成車站土建主體，2015年3月全線隧道貫通，2016年9月建成開始試 運(yùn)行，初步計(jì)劃2016年12月開通試運(yùn)營(yíng)。

　　其中，人民南站東靠地鐵1號(hào)線、南挨德興大廈、西臨廣深鐵路、北貼春風(fēng)高架橋樁基礎(chǔ)，下踏羅湖斷裂帶，上頂春風(fēng)高架橋。

　　中建南方公司方面表示，人民南站在場(chǎng)地、工法、周邊環(huán)境等方面一直被行業(yè)內(nèi)評(píng)為“深圳地鐵第一難”，更有“干好人民南，走遍天下都不難”之說。人民南車站的動(dòng)土開工，標(biāo)志著地鐵9號(hào)線項(xiàng)目工程建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。