不過，市交委工作人員表示，鹽田坳隧道未在計(jì)劃撤銷的12個(gè)收費(fèi)站之列。目前，市交委正要求惠鹽高速公路有限公司對鹽田坳收費(fèi)站開展收費(fèi)權(quán)益價(jià)值評估工作，并提供評估報(bào)告。下一步，市交委將根據(jù)評估報(bào)告對取消鹽田坳隧道收費(fèi)問題進(jìn)行研究，為市政府的決策提供依據(jù)。不過據(jù)內(nèi)部人員透露，鹽田坳收費(fèi)遲遲未能取消也是因?yàn)閾?dān)心連環(huán)效應(yīng)，屆時(shí)水官、清平等市際高速的收費(fèi)問題也會(huì)受到牽連?；蓰}高速公司負(fù)責(zé)人則提出，可以參考梧桐山隧道的模式，依法收購鹽田坳隧道，保護(hù)好股東合法權(quán)益。

　　8號(hào)線投資140億

　　根據(jù)市軌道交通三期工程建設(shè)規(guī)劃方案，地鐵8號(hào)線為旅游局域線，聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田沙頭角、鹽田港區(qū)、大小梅沙等片區(qū)，線路全長約26.38公里，設(shè)站15座，投資140億元。

　　目前，8號(hào)線采用輪軌技術(shù)和中低速磁浮技術(shù)方案已經(jīng)進(jìn)行了比選研究，兩種制式分別給出了推薦線站位總體方案，輪軌B制式全長約26.3公里，共設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，其中11個(gè)地下站，4個(gè)高架站;中低速磁浮方案全長27.6公里，設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，均為高架站。推薦車輛段選址鹽田東信石場。不過，為綜合考慮沿線開發(fā)、景觀、環(huán)境保護(hù)以及軌道安全、經(jīng)濟(jì)、高效、穩(wěn)定性、方便接駁換乘等要素，目前8號(hào)線交通詳細(xì)規(guī)劃還將繼續(xù)修改完善。

　　相關(guān)報(bào)道

　　鹽田坳隧道收費(fèi)到幾時(shí)

　　市人大代表希望加快取消收費(fèi)

　　“能否采用解決梧桐山隧道取消收費(fèi)的方式，加快取消鹽田坳隧道收費(fèi)?”12月27日下午，市人大代表在鹽田聯(lián)組集中視察時(shí)，多位市人大代表如此呼吁。

　　鹽田坳隧道為何要收費(fèi)?惠鹽高速公路公司的說法是，惠鹽高速公路(含鹽田坳隧道)為鹽田港至惠州的疏港公路，屬鹽田港配套建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由原國家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)和工程可行性研究，由深圳市建設(shè)局、深圳市運(yùn)輸局共同審批工程初步設(shè)計(jì)。鹽田坳隧道屬于惠鹽高速公路項(xiàng)目整體，無法人為分割。廣東省物價(jià)局1994年《關(guān)于深圳鹽田坳隧道設(shè)點(diǎn)收費(fèi)的批復(fù)》中明確指出，設(shè)收費(fèi)站對進(jìn)出機(jī)動(dòng)車輛收取隧道通行費(fèi)。

　　但司機(jī)和市民爭議較大的是，鹽田坳收費(fèi)站到底是隧道收費(fèi)站，還是高速公路收費(fèi)站?如果是隧道收費(fèi)站，那按照深圳市的相關(guān)文件應(yīng)在撤銷行列，而如果是高速公路收費(fèi)站性質(zhì)，那為何從隧道口出來有八九個(gè)紅綠燈路口?按照《深圳市公路和隧道收費(fèi)改革實(shí)施辦法》第三條規(guī)定，撤銷全市除高速公路以外所有公路和隧道收費(fèi)站。今年5月5日和8月31日，在鹽田坳隧道收費(fèi)站，分別發(fā)生兩起貨柜車違法逃費(fèi)沖卡壓死收費(fèi)員事件。

　　據(jù)了解，深圳惠鹽高速公路的股東，分別為深圳市鹽田港股份有限公司(占2/3股權(quán))和廣東省交通集團(tuán)下屬的廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司(占1/3股權(quán))?；蓰}高速公路公司也認(rèn)為，可參考梧桐山隧道的模式，依法收購鹽田坳隧道，保護(hù)好股東合法權(quán)益。