不過，市交委工作人員表示，鹽田坳隧道未在計劃撤銷的12個收費站之列。目前，市交委正要求惠鹽高速公路有限公司對鹽田坳收費站開展收費權益價值評估工作，并提供評估報告。下一步，市交委將根據(jù)評估報告對取消鹽田坳隧道收費問題進行研究，為市政府的決策提供依據(jù)。不過據(jù)內(nèi)部人員透露，鹽田坳收費遲遲未能取消也是因為擔心連環(huán)效應，屆時水官、清平等市際高速的收費問題也會受到牽連。惠鹽高速公司負責人則提出，可以參考梧桐山隧道的模式，依法收購鹽田坳隧道，保護好股東合法權益。

　　8號線投資140億

　　根據(jù)市軌道交通三期工程建設規(guī)劃方案，地鐵8號線為旅游局域線，聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田沙頭角、鹽田港區(qū)、大小梅沙等片區(qū)，線路全長約26.38公里，設站15座，投資140億元。

　　目前，8號線采用輪軌技術和中低速磁浮技術方案已經(jīng)進行了比選研究，兩種制式分別給出了推薦線站位總體方案，輪軌B制式全長約26.3公里，共設15個站點，其中11個地下站，4個高架站;中低速磁浮方案全長27.6公里，設15個站點，均為高架站。推薦車輛段選址鹽田東信石場。不過，為綜合考慮沿線開發(fā)、景觀、環(huán)境保護以及軌道安全、經(jīng)濟、高效、穩(wěn)定性、方便接駁換乘等要素，目前8號線交通詳細規(guī)劃還將繼續(xù)修改完善。

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　　鹽田坳隧道收費到幾時

　　市人大代表希望加快取消收費

　　“能否采用解決梧桐山隧道取消收費的方式，加快取消鹽田坳隧道收費?”12月27日下午，市人大代表在鹽田聯(lián)組集中視察時，多位市人大代表如此呼吁。

　　鹽田坳隧道為何要收費?惠鹽高速公路公司的說法是，惠鹽高速公路(含鹽田坳隧道)為鹽田港至惠州的疏港公路，屬鹽田港配套建設項目。該項目由原國家計委批準立項和工程可行性研究，由深圳市建設局、深圳市運輸局共同審批工程初步設計。鹽田坳隧道屬于惠鹽高速公路項目整體，無法人為分割。廣東省物價局1994年《關于深圳鹽田坳隧道設點收費的批復》中明確指出，設收費站對進出機動車輛收取隧道通行費。

　　但司機和市民爭議較大的是，鹽田坳收費站到底是隧道收費站，還是高速公路收費站?如果是隧道收費站，那按照深圳市的相關文件應在撤銷行列，而如果是高速公路收費站性質(zhì)，那為何從隧道口出來有八九個紅綠燈路口?按照《深圳市公路和隧道收費改革實施辦法》第三條規(guī)定，撤銷全市除高速公路以外所有公路和隧道收費站。今年5月5日和8月31日，在鹽田坳隧道收費站，分別發(fā)生兩起貨柜車違法逃費沖卡壓死收費員事件。

　　據(jù)了解，深圳惠鹽高速公路的股東，分別為深圳市鹽田港股份有限公司(占2/3股權)和廣東省交通集團下屬的廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司(占1/3股權)?；蓰}高速公路公司也認為，可參考梧桐山隧道的模式，依法收購鹽田坳隧道，保護好股東合法權益。