振中路和華強(qiáng)北路交叉口:每小時(shí)近2萬(wàn)人由此通過(guò)
12時(shí)11分,記者在華強(qiáng)北路段交通嚴(yán)管區(qū)——振中路與華強(qiáng)北路的交叉口看到,大量的送貨工人們?nèi)缥浵伆峒乙话?,騎著單車(chē)、拉著平板車(chē)、推著推車(chē)運(yùn)送著大大小小的貨物,還有技藝高超的,一手“掌控”著電動(dòng)車(chē)方向,一手提著貨物撐著雨傘行駛于華強(qiáng)北路東西兩側(cè)之間。許多人并不遵守交通法規(guī),來(lái)往的車(chē)輛也“不甘示弱”地步步緊逼。
記者發(fā)現(xiàn),為了方便華強(qiáng)北路東西兩側(cè)行人的快速通行,各個(gè)路口交通信號(hào)的等候時(shí)間并不長(zhǎng),大多只有幾十秒鐘。也就是說(shuō),行人只要耐心等待不到一分鐘,即可通過(guò)馬路。在華強(qiáng)北路段的幾個(gè)主要路口,設(shè)置也比較“人性化”。如振華路口和振中路口,在常規(guī)的四條人行橫道組成的正方形斑馬線之上,都增加了兩條對(duì)角線似的“X”形人行通道。在行人遵守交規(guī)的前提下,這樣的斑馬線可以使需要過(guò)兩次馬路才能到達(dá)斜對(duì)面目的地的行人,穿行一次馬路就能“搞掂”,節(jié)省通行時(shí)間。
深南華強(qiáng)路口行人違章過(guò)馬路。
然而,許多心急的行人并不愿意等紅燈,寧愿勇闖馬路搶出等待的時(shí)間。這樣一來(lái),本來(lái)“人性化”的交通設(shè)計(jì)在這里就顯得失效,為違章者平添出兩條闖紅燈的路徑。
記者在采訪中也發(fā)現(xiàn),不遵守交通法規(guī)的人,也間接地帶動(dòng)了本有愿望遵守交規(guī)的行人。記者在路口詢(xún)問(wèn)兩位正準(zhǔn)備闖紅燈的香港商人,他們坦言,在香港他們是遵守交通法規(guī)的守法公民,絕對(duì)不會(huì)闖紅燈。但是看到大家都在這里闖紅燈,又沒(méi)有人管,也就“入鄉(xiāng)隨俗”了。
14時(shí)45分,雨停了,天氣轉(zhuǎn)晴。記者再度來(lái)到這個(gè)交通嚴(yán)管區(qū)路口。這一次,振中路口的行人比中午多多了,可以用“壯觀”形容。在該十字路口的四個(gè)方位,穿紅馬甲的義工、穿藍(lán)馬甲的公務(wù)員義工、協(xié)警、交警等十余人,共同疏導(dǎo)維持該路口交通。雖然有人執(zhí)勤,記者依然看見(jiàn),無(wú)視紅燈浩浩蕩蕩過(guò)馬路的人有增無(wú)減??匆?jiàn)人多了,人們似乎更加有恃無(wú)恐,聯(lián)合起來(lái)一起組成橫穿馬路的大軍。在他們的頭頂,大紅的紅色交通燈顯得分外諷刺。
周末在此路口“做義工”的公務(wù)員——市車(chē)管所的徐警官告訴記者,這里是管理華強(qiáng)北路段人車(chē)混雜的一個(gè)難點(diǎn),平日里僅這個(gè)路口,每小時(shí)約有2萬(wàn)余人由此通過(guò)。車(chē)多、人多,給交警帶來(lái)了十分大的執(zhí)法壓力,特別是闖紅燈的人,令人頭痛。記者粗略測(cè)算了一下,華強(qiáng)北路上主要有振華路、振中路、振興路三大路口,以振華路口信號(hào)燈每隔約1分鐘變化一次測(cè)算,平均每小時(shí)闖紅燈的人至少上萬(wàn)。
“許多闖紅燈的人并不把這種違法行為當(dāng)回事,更沒(méi)有意識(shí)到闖紅燈的危害性。所以,十分有必要加強(qiáng)宣傳和教育,多讓人們看一些交通安全警示錄一類(lèi)的片子,為更多的人敲響警鐘。”徐警官說(shuō)。
而在采訪中,市民陸先生還向記者提出,為了管理好一個(gè)路口,出動(dòng)義工、協(xié)警、交警十幾個(gè)人太浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力了。是否能加大對(duì)違法機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的處罰力度,特別是提高行人的違法成本,從而制約行人闖紅燈。
對(duì)華強(qiáng)北商業(yè)街的交通亂象,直通車(chē)記者將進(jìn)行跟蹤報(bào)道。
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