新增運力近1300臺

　　大運會前還將新增運力近1300臺，其中巴士集團新增車輛255臺、更新車輛275臺;西部公汽新增車輛642臺、更新車輛316臺，翻新車輛292臺;東部公交新增公交車輛397臺，更新車輛282輛。這些新增和更新車輛中，有1000臺為新能源公交車輛。

　　開行大運公交專線

　　市交委將制定大運主要場館擺渡公交線路方案;制定并實施賽時臨時公交專線方案;制定并實施四十六處比賽場館常規(guī)公交線路優(yōu)化調(diào)整方案;并對賽場配套場站線路及運力停放安排方案，配套發(fā)車位與周邊?？空镜木€路安排方案，遠端軌道站、換乘樞紐、公交場站的運力停放方案進行制定并實施設施保障方案。

【出租車】

　　投放百臺無障礙出租車

　　大運會前或普及深圳通

　　為服務好大運會，市交通部門將投放100臺無障礙出租小汽車。開展為期一年的專項整治行動，重點整治駕駛員不使用計價表、議價超標收費、私調(diào)計價表、拒載、挑客、甩客行為。此外，還將改善車容車貌、進一步規(guī)范駕駛員儀容儀表。重新設計駕駛員服裝款式，重新設計制作車輛營運張貼標識。

　　深圳通公司表示，將繼續(xù)跟進200臺試點出租車使用“深圳通”情況，力爭大運會前在出租車行業(yè)大規(guī)模應用。

　　【地鐵】

　　1號線高峰行車間隔縮短至2分鐘

　　大運會期間，深圳地鐵將進一步縮短高峰期行車間隔，其中地鐵1號線高峰行車間隔縮短至2分鐘擬增購列車40列地鐵2號線高峰行車間隔預計為3分鐘擬增購列車20列。

　　加強軌道交通與常規(guī)公交換乘體系建設

　　結合1號線續(xù)建段、2號線、3號線、4號線續(xù)建段建成試運行，做好軌道交通與常規(guī)公交接駁線網(wǎng)與接駁設施的規(guī)劃實施。包括深圳北站國鐵樞紐公交配套方案;羅寶線(1號線)深大至西鄉(xiāng)段、蛇口線(2號線)赤灣至世界之窗段公交接駁配套;龍崗線(3號線)草鋪至雙龍段公交接駁配套;軌道交通3、4、5號線接駁設施與接駁線網(wǎng)規(guī)劃研究。

　　規(guī)劃新線路 車公廟直達北站

　　市交通運輸委近期陸續(xù)在“梅林關-華強北通道”、“布吉-福田中心區(qū)通道”、“華強北片區(qū)”、“車公廟片區(qū)”、“布吉檢查站”和“梅林檢查站”等重點區(qū)域增加了運力。年底前，還將規(guī)劃一批新線路，提高運能。

　　結合深圳北站樞紐開通，交通部門將在車公廟規(guī)劃1條公交干線，為車公廟與深圳北站提供直達公交聯(lián)系。同時，規(guī)劃新開車公廟往布吉檢查站、民治片區(qū)的高峰專線，緩解高峰期乘車難問題。

　　結合地鐵3號線草鋪至雙龍段的開通試運營，近期將對深惠路沿線公交進行梳理，優(yōu)化部分公交線路至草鋪地鐵站。調(diào)整優(yōu)化布吉檢查站現(xiàn)有公交線路，提高跨區(qū)運輸能力。結合地鐵3號線草鋪站建設工作，增補關口接駁站與地鐵站步行連廊設施，改善乘客換乘/候車環(huán)境。結合深惠路施工，對沿線7處(桂芳園、大芬沃爾瑪、布吉街道辦、大世紀花園、龍珠花園、榮超花園、布吉農(nóng)批市場)“大巴列車化”問題突出的站點進行優(yōu)化設計與改造。

　相關報道

　　市公用設施建設中心完成總投資36.95億元

　　丹平快速路一期工程年內(nèi)完工

　　記者昨日獲悉，上周五掛牌成立的市交通公用設施建設中心，從去年10月籌備組建至今的10個月時間內(nèi)，完成了市政府投資的10項交通項目建設，完成總投資達36.95億元。

　　據(jù)介紹，10個項目里，既有陸上交通項目，比如深汕公路改造一期坪山管委會門前3公里路面工程，又有水上交通項目，比如銅鼓航道竣工性疏浚工程、西部港區(qū)公共航道竣工性疏浚工程。陸上交通項目中，從工程重要性看，既有市重大項目，如深鹽二通道改造工程、梅龍大道主體工程，又有市政府高度重視的應急工程，如廣深高速福田段聲屏障工程、西麗火車站救災物資運輸?shù)缆饭こ?，還有市民高度關注的項目，如民心工程洲石路改造工程，和交通便捷工程，如深云立交H、G匝道工程、 鹽壩高速公路東部華僑城出口匝道工程;從市區(qū)分布看，鹽田區(qū)項目2個，坪山新區(qū)項目1個，福田區(qū)項目1個，南山區(qū)項目2個，寶安區(qū)項目2個，由東往西，從北至南，跨越整個深圳特區(qū)。

　　據(jù)悉，今年下半年，該建設中心還將繼續(xù)加快近120項工程建設任務，其中確保17項任務年內(nèi)建成完工，包括丹平快速路一期工程、布龍路城市化改造工程等市重大項目、市民高度關注的建設項目。屆時相關片區(qū)的廣大市民出行將更便捷快速。

　　市交委“多管齊下”治乘車難題

　　高峰期再增公交專用道

　　市交委昨日向媒體公布了《迎大運，提升公交服務工作方案》。針對深圳幾條主要高峰期乘車擁擠通道和重要節(jié)點，開展高峰期熱點難點區(qū)域公交改善方案制訂工作。方案顯示，將通過采取新增運力、落實場站、增設專用道、改造優(yōu)化公交?？空镜?ldquo;短、平、快”措施，緩解高峰期公交供需矛盾，滿足市民出行需求。

　　深圳幾條主要高峰期乘車擁擠通道和重要節(jié)點包括“梅林關—華強北通道”、“布吉—福田中心區(qū)通道”、“華強北片區(qū)”、“車公廟片區(qū)”、“布吉檢查站”和“梅林檢查站”。其中，針對“梅林關—華強北通道”將新投放始發(fā)運力80臺，高峰期單向增加106班次;啟用華強路地鐵接駁站、梅龍路公交總站和簡上村公交總站，緩解高峰期公交蓄車場不足問題;龍華—民治—坂田—梅林關—華強北通道上設置9.3km公交專用道采用分時管理;對6個(水尾、東邊、沙元埔、橫嶺、福田黨校、蓮花二村)“大巴列車化”問題突出的站點進行優(yōu)化設計與改造。

　　而“布吉—福田中心區(qū)通道”則將新投放始發(fā)運力60臺，高峰期單向增加80班次;抓緊推進湖南路公交總站和翠楓豪苑總站公交場站建設工作;新增10.7km公交專用道，并采用分時管理模式;結合深惠路施工，對沿線7處(桂芳園、大芬沃爾瑪、布吉街道辦、大世紀花園、龍珠花園、榮超花園、布吉農(nóng)批市場)“大巴列車化”問題突出的站點進行優(yōu)化設計與改造。

　　梅林檢查站方面則將54、76兩條關口接駁線路向外延伸至民樂村等主要客流產(chǎn)生地區(qū)，減少乘客換乘;M201、高峰6號線、高峰5號線、339、76、54共6條線路加車25臺;結合關口近期改造工作，增補關口接駁站與周邊社區(qū)步行連廊設施，改善乘客步行候車環(huán)境。