順著右道行只見亂石堆

　　深惠路大芬立交橋往惠州方向前行，如果順著橋上最右邊車道直行，車輛將駛?cè)霕虻椎膩y石堆中，因為這里沒有任何警示牌和安全隔離。

　　這條車道的瀝青路面到了橋上突然變成土路，交界處是一個水坑，水坑后就是斜向下的土坡，土坡向下十余米就是亂石堆，一旦車輛沒能及時發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)直行，后果不堪設想。記者在現(xiàn)場走了一圈，沒有看到施工人員，也無從詢問這里為何沒有設置警示標志和安全設施。

　　■ 愛琴居路段

　　缺乏標線標牌車輛亂作一團

　　直行道路突然向左彎，同時還可以掉頭，地面沒有標線，路邊沒有標牌，部分車輛亂穿。這就是愛琴居小區(qū)門前路段的場景。

　　深惠路到了這個路段，在高架橋一個橋墩南側(cè)往左蜿蜒，而這個橋墩北側(cè)則可以掉頭。4車并行的車流至此自行選擇方向。由于地面沒有劃分車道的標線，路邊也沒有提示此處可以掉頭，在道路最右邊的車輛到了這里才發(fā)現(xiàn)可以掉頭，屢屢向左斜穿路面完成掉頭。

　　由于沒有提示道路向左的標牌，部分直行車輛到此明顯減速，造成兩股車流交錯，成為全線又一易發(fā)擁堵的問題點。“深惠路由于地鐵施工，更加需要標識清晰的路牌給車輛指引，但現(xiàn)在幾乎看不到指導道路走向的標志牌。”李文明每天開車往返于布吉南嶺社區(qū)和龍崗清林路的工業(yè)園，他說，沿途很多路牌都是臨時的，又小又不醒目，字體也不規(guī)范，有的干脆就是在工地圍欄上畫個箭頭。路況不明的司機只好慢慢開車邊走邊找，后面車輛排長龍直按喇叭。

　　■ 李朗路段

　　高架橋外側(cè)竟無護欄

　　深惠路南往北方向，過了李朗路口約1公里，車輛駛上一座立交橋。橋上最右邊車道外側(cè)沒有設立安全護欄，下方是落差數(shù)米的匝道。路面也沒有劃上標線，行車走到這里不禁提心吊膽。

　　一名戴黃色安全帽的施工人員在不遠處抽煙。當記者問及有無安全護欄時，他搖搖頭：“一直都沒有。”隨后他又指著旁邊一堆水泥管樁說，這些可以堆過去擋一下。記者問誰去堆放、何時堆放、符不符合安全法規(guī)，他再次搖頭，表示一概不知道。

　　■ 丹竹頭路段

　　車底被刮得“砰砰”響

　　過了丹竹頭臨時配客站，前方就是橫崗治超檢測站，兩站之間的道路突然有一個下坡，坡底分成左右兩條道，兩道之間有1米左右的落差。駛上左邊車道的車輛頓時發(fā)現(xiàn)：這里的大坑一個接一個。由于土路難辨，駕駛員開上去之前很難發(fā)現(xiàn)，但開上去已經(jīng)無法回頭或改道，于是只能以最慢的速度“蠕動”過去。

　　即使是這樣，也有不少車輛“中招”。記者在現(xiàn)場守候的半小時內(nèi)，就有8輛小車通過時明顯發(fā)出刮碰底盤的巨響。一輛嶄新的銀色微型面包車駛過該路段后，立即停在路邊。司機況存峰爬進車底看了半天，又掀起前排座位看看有無漏機油。“修地鐵，路不好走大家都能理解，可是這么多坑，起碼可以填平吧?要不然設個警示牌，我也不會按正常習慣走啊。”