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　　好幾個售票窗口一直處于關閉狀態(tài)。

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　　耽誤一分鐘，可能就會錯過了一班車。自從福田汽車客運站變身為我市首個集地鐵、長途、公交等車輛為一體的綜合交通大型樞紐后，越來越多的旅客選擇到福田汽車站乘坐長途汽車。近日，經常往返于香港與內地的香港市民蔡先生前往福田汽車站購票，發(fā)現(xiàn)旅客排起了3條長隊，但售票窗口內的工作人員卻談笑風生，工作效率及服務態(tài)度欠佳，經歷了多次體驗的他對此極為不滿。

　　目擊：售票窗口頻繁“暫停服務”

　　昨天早上8時15分，記者來到福田汽車站售票處進行蹲點觀察。整個大廳通透明亮，電子顯示屏上不時播放著開往省內及省際車的發(fā)車信息，售票處共開放了3個窗口，除了4號專線窗口人員較少外，6號和8號窗口都出現(xiàn)了排隊現(xiàn)象。隨后，10號窗口開始售票了。記者數(shù)了一下，還有10余個售票窗口一直處于關閉狀態(tài)。

　　記者的蹲點觀察持續(xù)了75分鐘，發(fā)現(xiàn)開放的4個售票窗口中，經常有窗口打出“暫停服務”的牌子，其中有兩個窗口工作人員離開崗位的時間都在20分鐘左右。8時45分，4號窗口工作人員離開，走向廁所的方向。5分鐘后她回來了走到自己的位子前，有旅客趕緊過來排隊，但她并沒有收回“暫停服務”的牌子，而是再次走開了，失望的旅客只好匯聚到另一個排隊隊伍中。9時左右，4號窗口的工作人員重新坐下來，開始了她忙碌的售票工作。

　　9時08分，8號和10號窗口的工作人員離開了，4號窗口同樣打出“暫停服務”在細數(shù)鈔票，整個售票大廳僅剩下6號窗口可對外售票。這時，電話響了，6號工作人員趕緊拿起了手機，用手勢指引排隊人員移步到4號窗口，自己則拿著電話走開了。排隊人流一下子涌到了4號窗口。所幸，8號和9號窗口很快恢復了售票。記者了解到，開往東莞、廣州等地的班車一般半小時發(fā)一班次，有時要是多耽誤了一分鐘，旅客就不得不乘坐下一個班次的汽車了。一位乘客焦急地說，“我坐的這趟車5分鐘后就要開出了，能不能讓我先買票啊?”

　　汽車售票處排著隊，另一側的售賣機場巴士車票的窗口則很空閑，旅客能不能在值機窗口購買長途汽車票?工作人員答復記者，“不能!”

　　6號窗口的工作人員在離開20分鐘后返回了，8號和10號窗口見狀同時打出了“暫停服務”的牌子，開放的售票窗口又只剩下了2個。在記者觀察的一個多小時里，售票窗口多次“暫停服務”，時間有長有短，平均算來，不管排隊的旅客是多是少，只有3個窗口能正常售票。

　　汽車站：調整用餐時間 盡量避開高峰

　　福田汽車客運站業(yè)務部副部長朱永靈向記者表示，本站購票乘車的人流高峰期主要出現(xiàn)在早上8時至9時半之間，該時間段他們會開放4至5個售票窗口，到了假期和春運時他們則會開放10多個售票窗口。“早班人員從6時開始上班，除了吃飯、上廁所等因素外，售票人員不能隨意離開崗位。以后我們會調整他們吃早餐的時間，盡量與旅客高峰期錯開，以減少旅客的排隊時間。”朱部長表示，對于記者所提到的兩位工作人員長時間離崗，他會調查原因，并加強對工作人員的管理，進一步提升服務水平。