乘客少急壞車(chē)師傅

　　記者隨盧師傅來(lái)到梅林醫(yī)院附近，該路段乘坐出租車(chē)的乘客較多?？墒?，盧師傅將車(chē)停在醫(yī)院附近，很多招手?jǐn)r車(chē)的乘客看到電動(dòng)出租車(chē)后，并沒(méi)有走向電動(dòng)出租車(chē)，而是乘坐了其他普通出租車(chē)。有的乘客走近電動(dòng)出租車(chē)看了看，又走開(kāi)了。最后，一位乘客在記者的鼓動(dòng)下才決定嘗試一下電動(dòng)出租車(chē)。乘客王先生告訴記者，沒(méi)有想到這是一部出租車(chē)，以為這是哪一家公司的宣傳車(chē)。

　　盧師傅說(shuō)，很希望有更多的市民能夠認(rèn)識(shí)電動(dòng)出租車(chē)。剛接手電動(dòng)車(chē)那幾天，即使開(kāi)車(chē)到很繁華的商業(yè)區(qū)，都沒(méi)有一單生意，讓他很焦急，后來(lái)他主動(dòng)出擊，將車(chē)開(kāi)到乘客身邊，招徠乘客上車(chē)。

　　盧師傅分析說(shuō)，乘客看多坐少，很大一個(gè)原因是不知道這是一輛電動(dòng)出租車(chē)，宣傳還不夠。

　　乘客坐過(guò)都說(shuō)不錯(cuò)

　　一趟車(chē)下來(lái)，王先生對(duì)電動(dòng)出租車(chē)很滿(mǎn)意。下車(chē)時(shí)，王先生還向路邊的乘客推薦盧師傅的電動(dòng)出租車(chē)。盧師傅說(shuō)，很多乘客的乘車(chē)感受和王先生一樣，現(xiàn)在，已經(jīng)有部分乘客開(kāi)始當(dāng)回頭客。很多乘客在坐完車(chē)后還向他要名片，有住在福田的乘客還使用電召服務(wù)要乘坐電動(dòng)出租車(chē)。

　　充次電行駛里程有點(diǎn)短

　　據(jù)了解，E6是全球首款純電動(dòng)Crossover，車(chē)輛采用快速充電15分鐘左右可充滿(mǎn)電池80%，滿(mǎn)電可續(xù)航300公里左右，百公里能耗為21.5度，僅相當(dāng)于燃油車(chē)能耗費(fèi)用的1/3～1/4。但由于目前的電價(jià)處于高峰段(每度電近1元)，所以百公里耗能大約為32元，而按目前柴油價(jià)格每升6.28元來(lái)算，其百公里的耗油約60元左右，所以相比于柴油耗油來(lái)說(shuō)，節(jié)約成本近五成。

　　當(dāng)記者乘坐電動(dòng)出租車(chē)從梅林回到景田時(shí)，車(chē)子屏幕上顯示，電池還可以供電動(dòng)車(chē)行走70公里左右。盧師傅說(shuō)，去不了遠(yuǎn)路了，看看能不能再接短程客，然后就得趕回梅林公司總站充電。盧師傅說(shuō)，每天電動(dòng)車(chē)需充電50度，行車(chē)過(guò)程中還要開(kāi)冷氣等設(shè)備，50度電只能供電動(dòng)車(chē)行駛200公里左右。盧師傅希望電動(dòng)車(chē)公司能夠改進(jìn)電池電量，這對(duì)普及電動(dòng)出租車(chē)也有幫助。不過(guò)，由于車(chē)子是自動(dòng)擋的，司機(jī)開(kāi)上一天也不會(huì)感覺(jué)特別累。