因波形防護(hù)欄不合格，此前一度整改并通過驗(yàn)收、開通的惠深沿海高速公路，日前被曝緊急停車帶、路緣帶寬不夠等問題。惠深沿海高路公路公司總經(jīng)理許嫻昨天接受記者采訪時(shí)表示，公司經(jīng)過自測自檢亦發(fā)現(xiàn)，共計(jì)128個(gè)港灣式緊急停車帶中，有12個(gè)路面寬度不夠，目前正在對全路進(jìn)行自測自檢，并將根據(jù)省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的復(fù)檢結(jié)果，進(jìn)行整改。

　　港灣式緊急停車帶及路緣帶寬度不夠，是眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，港灣式緊急停車帶的寬度是3.5米，但惠深沿海高速公路部分緊急停車帶寬度不夠，行車道和波形護(hù)欄間的路緣帶，也達(dá)不到0.5米的寬度要求。

　　對此，許嫻說，按規(guī)劃全路段要設(shè)計(jì)124個(gè)緊急停車港灣，但他們多設(shè)計(jì)了4個(gè)，公司的自測自檢發(fā)現(xiàn)，這128個(gè)港灣中，確有12個(gè)路面寬度不夠。但她稱：“只是路面寬度不夠，路基的寬度百分之百合格，不存在偷工減料現(xiàn)象。”

　　她解釋說，出現(xiàn)這種問題，主要原因有兩個(gè)：一是在路面瀝青攤鋪時(shí)，有的地方上層瀝青攤鋪沒到達(dá)邊線范圍，導(dǎo)致測量時(shí)停車帶和路緣帶寬度不夠;二是車道劃線時(shí)出現(xiàn)偏差，有部分車道比原來設(shè)計(jì)的3.75米車道寬，達(dá)到了3.8米甚至4米，占用了應(yīng)急停車帶和路緣帶的位置。

　　據(jù)了解，省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站4日-5日已派出工作組對該路進(jìn)行復(fù)檢。許嫻表示，待相關(guān)復(fù)檢報(bào)告出來，公司將針對問題制定具體的整改方案。

　　針對“沒有救援專用車道”的質(zhì)疑，惠州市交通運(yùn)輸局副總工程師陳宇文則回應(yīng)稱，所謂救援車道也就是緊急停車帶，惠深沿海高速緊急停車帶是采用港灣式緊急停車區(qū)方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，即300-500米距離設(shè)一處港灣式緊急停車區(qū)，符合國家技術(shù)規(guī)范，并不是沒有緊急停車帶。

　　據(jù)了解，在對全路進(jìn)行自測自檢期間，該路通行未受影響。

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