飛行器設(shè)計及工程就業(yè)怎么樣及前景如何

一、飛行器設(shè)計及工程就業(yè)怎么樣

1、業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具備較好數(shù)學、力學基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

2、業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習飛行器設(shè)計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計方面的基本能力。
 
3、畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
  1.掌握飛行器設(shè)計的基本理論、基本知識；
  2.掌握飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的分析方法；
  3.具有飛行器設(shè)計的基本能力；
  4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計的方針、政策和法規(guī)；
  5.熟悉航空航天飛行器設(shè)計的理論前沿、應用前景和發(fā)展動態(tài)；
  6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
  主干學科：航空宇航科學與技術(shù)、力學、機械學
  主要課程：材料力學、機械設(shè)計、彈性力學、結(jié)構(gòu)力學、流體力學與空氣動力學基礎(chǔ)、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結(jié)構(gòu)強度、試驗技術(shù)、自動控制理論、飛行器總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、復合材料設(shè)計與分析、空間制導控制、
4、傳熱學與熱防護等
  主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、
  生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計。
  主要專業(yè)實驗：固體、流體力學實驗，空氣動力學實驗，振動學實驗，專業(yè)
  綜合實驗等
  修業(yè)年限：四年
  授予學位：工學學士
  開設(shè)院校
  哈爾濱工程大學 北京理工大學
  北京航空航天大學 南京航空航天大學 西北工業(yè)大學
  哈爾濱工業(yè)大學 南昌航空工業(yè)學院 國防科技大學 空軍工程大學
  相關(guān)專業(yè)：航空航天工程 飛行器設(shè)計與工程 飛行器動力工程 飛行器制造工程 飛行器環(huán)境與生命保障工程

二、飛行器設(shè)計與工程專業(yè)前景怎樣
分航空和航天兩個大方向。
表面上看一個主要是飛機了，一個是航天器衛(wèi)星飛船之類。從所學課程上來看大學前三年基本一樣，出了基礎(chǔ)之外無非是些流體力學、空氣動力學、固體力學相關(guān)的力學課程、還有機械方面的、控制方面的，差別可能就在于幾門專業(yè)課吧，在本科階段我的感覺是體現(xiàn)不出較大的差別。航空的主要是搞流體的和搞固體的，前者就是飛機的氣動性能，后者就是飛機的結(jié)構(gòu)、強度、可靠性之類；航天的當然也有搞結(jié)構(gòu)的，還有在軌的姿態(tài)控制之類的。其實它們差別本來就不大,以前的大學里面哪有什么航天的學院啊,不都是飛機系嗎,現(xiàn)在的航天專家不都是飛機系畢業(yè)的嘛。其實區(qū)別在本科階段不能體現(xiàn)出來的。
現(xiàn)在前景還可以，找個工作不成問題，想找待遇高的就看你的能力了。我就知道這么多，希望對你有幫助 。